蔚來(lái)高調(diào)官宣：4月21日，新車開(kāi)售！

從去年底到現(xiàn)在，關(guān)于樂(lè)道兩款主力車型的爭(zhēng)議就沒(méi)斷過(guò)。在這個(gè)卷到飛起的國(guó)產(chǎn)新能源賽道，三五天就會(huì)冒出個(gè)發(fā)布會(huì)，節(jié)奏快得讓人窒息。

于是，在友商一波波猛攻下，樂(lè)道之前在智能化和底盤(pán)配置上的中規(guī)中矩，以及品牌聲量處于劣勢(shì)的情況被無(wú)限放大，直接反映在了下滑的銷量數(shù)據(jù)上。

但蔚來(lái)顯然沒(méi)打算坐視不管。4月21日，2026款樂(lè)道L90激光雷達(dá)智駕版將正式開(kāi)售。先別急著說(shuō)這只是個(gè)常規(guī)的年度改款，這次蔚來(lái)可是直接把自家旗艦級(jí)的“核心大腦”給塞進(jìn)去了。

新增的激光雷達(dá)版本，硬件成本漲了一萬(wàn)，預(yù)計(jì)終端售價(jià)會(huì)比現(xiàn)款上浮個(gè)1.5萬(wàn)元左右。但這錢(qián)花得值不值？你換來(lái)的是蔚來(lái)ES9同款的神璣NX9031智駕芯片，外加蔚來(lái)世界模型和SkyOS天樞系統(tǒng)。

這意味著這臺(tái)L90的輔助駕駛能力，直接從“普通班”被保送進(jìn)了“學(xué)霸頂配班”，城市NOA潛力被徹底激活。

雖然外觀上看，無(wú)非就是車頂多長(zhǎng)了個(gè)“小犄角”，但這副新底子絕對(duì)夠硬。撇開(kāi)智駕，L90原本的機(jī)械素質(zhì)和空間依然很能打。5.1米的車長(zhǎng)、近2米的車寬，加上3.11米的軸距，妥妥的移動(dòng)“大house”。

整車空間規(guī)劃上最驚艷的還得是那個(gè)240L的超大前備箱，實(shí)測(cè)能輕松吞下兩個(gè)登機(jī)箱，這儲(chǔ)物設(shè)計(jì)在同級(jí)大型SUV里絕對(duì)是獨(dú)一檔的巧思。

動(dòng)力層面，它依然是我們熟悉的“暴力奶爸”。后驅(qū)版340kW、5.9秒破百，四驅(qū)版更是懟到了440kW，4.7秒的零百成績(jī)堪稱猛獸。

當(dāng)然了，全系標(biāo)配85度電池包和605km續(xù)航，在當(dāng)下看著不那么拔尖，但別忘了蔚來(lái)系的殺手锏：900V高壓快充加上蔚來(lái)專屬的換電網(wǎng)絡(luò)。3分鐘滿血復(fù)活的補(bǔ)能體感，目前市面上能打的一個(gè)手都能數(shù)過(guò)來(lái)。

底盤(pán)用料也很扎實(shí)，前雙叉臂、后五連桿，配上CCD可變阻尼和支持100毫米高低調(diào)節(jié)的空氣懸架。面對(duì)溝坎和爛路時(shí)那種從容的高級(jí)感，確實(shí)做出了豪華車該有的味道。

仔細(xì)看升級(jí)清單，不難發(fā)現(xiàn)樂(lè)道L90是在做一次徹底的“聽(tīng)勸式迭代”。如果你是個(gè)看重硬核配置的“科技控”，同時(shí)又對(duì)長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能效率有剛需，這臺(tái)帶激光雷達(dá)的L90無(wú)疑是30萬(wàn)級(jí)純電大六座里極具殺傷力的選項(xiàng)。