來源:睿見Economy
4月11日-12日,智能電動汽車發(fā)展高層論壇(2026)在北京國家會議中心二期召開,主題為“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”。深藍汽車產品全球開發(fā)總經理喻成出席并演講。
![]()
喻成談到,目前雙碳已經成為全球共識,日本、德國、印度整體對石油的依賴程度非常高,中國這幾年隨著新能源汽車的發(fā)展,對石油的依賴在逐步降低,在往更好的方向發(fā)展。從市場的情況來看,這幾年新能源汽車市場快速發(fā)展,2025年產銷量首次突破1500萬輛,中國新能源汽車銷量占全球50%以上,是全球最大的市場。特別是今年1、2月份,出海的趨勢非常明顯。
“對我們現在來講,海外產品的開發(fā)比國內產品的開發(fā)還要重要,同時面向海外3000萬的市場,在全力進入相關的領域。”
他指出,從市場發(fā)展態(tài)勢來講,新能源汽車目前已經進入了大眾的階段,產品要推向更多的市場。所以,從早期要制造爽點,到現在的重點是打造差異化,以及極致成本控制能力,來實現大眾普及。
根據對10-40萬新能源售價市場的用戶調研來看,電動化給大家?guī)淼臐M意點主要是品牌、外觀、操控和舒適性。而不滿意的點,是里程焦慮、充電不便、電池安全和可靠性的擔憂,這都制約消費者購買新能源的主要原因。
對此,喻成介紹到,深藍從第一代產品開始就發(fā)布了“超級增程”,主要是從用戶使用痛點的角度,構建了幾個技術標簽,原力超級電驅、原力智能增程(包括燃油增程和氫電增程)、金鐘罩電池。
下一步,對于增程式技術路線未來發(fā)展的思考,圍繞整個產業(yè)的階段,喻成強調,目前成本是關鍵要素。對于動力成本,從增程系統(tǒng)來講,燃油增程整個動力成本是相對比較穩(wěn)定的,隨著國家出臺相關的氫電政策,深藍將通過示范運行,把整體的成本拉低后,逐步推向市場。第二是電池方面,隨著動力成本的降低,有兩個發(fā)展方向:一個是電量不變,來追求極致的成本,第二是追求體驗,例如包含高壓化以及和EV共包的大電池,這也是深藍重點的發(fā)展方向。
喻成還提到,深藍的氫燃料電池在持續(xù)迭代,第一代產品隨著深藍SL03上市,目前穩(wěn)定運行一年多,第二代產品在推進,做示范運行。同時,車-路-云的協同也是下一代混動系統(tǒng)發(fā)展的方向。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.