深藍汽車喻成：新能源汽車進入大眾階段，產品要從早期“制造爽點”轉向“打造差異化”

來源：睿見Economy

　　4月11日-12日，智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）在北京國家會議中心二期召開，主題為“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”。深藍汽車產品全球開發(fā)總經理喻成出席并演講。

　　喻成談到，目前雙碳已經成為全球共識，日本、德國、印度整體對石油的依賴程度非常高，中國這幾年隨著新能源汽車的發(fā)展，對石油的依賴在逐步降低，在往更好的方向發(fā)展。從市場的情況來看，這幾年新能源汽車市場快速發(fā)展，2025年產銷量首次突破1500萬輛，中國新能源汽車銷量占全球50%以上，是全球最大的市場。特別是今年1、2月份，出海的趨勢非常明顯。

　　“對我們現在來講，海外產品的開發(fā)比國內產品的開發(fā)還要重要，同時面向海外3000萬的市場，在全力進入相關的領域。”

　　他指出，從市場發(fā)展態(tài)勢來講，新能源汽車目前已經進入了大眾的階段，產品要推向更多的市場。所以，從早期要制造爽點，到現在的重點是打造差異化，以及極致成本控制能力，來實現大眾普及。

　　根據對10-40萬新能源售價市場的用戶調研來看，電動化給大家?guī)淼臐M意點主要是品牌、外觀、操控和舒適性。而不滿意的點，是里程焦慮、充電不便、電池安全和可靠性的擔憂，這都制約消費者購買新能源的主要原因。

　　對此，喻成介紹到，深藍從第一代產品開始就發(fā)布了“超級增程”，主要是從用戶使用痛點的角度，構建了幾個技術標簽，原力超級電驅、原力智能增程（包括燃油增程和氫電增程）、金鐘罩電池。

　　下一步，對于增程式技術路線未來發(fā)展的思考，圍繞整個產業(yè)的階段，喻成強調，目前成本是關鍵要素。對于動力成本，從增程系統(tǒng)來講，燃油增程整個動力成本是相對比較穩(wěn)定的，隨著國家出臺相關的氫電政策，深藍將通過示范運行，把整體的成本拉低后，逐步推向市場。第二是電池方面，隨著動力成本的降低，有兩個發(fā)展方向：一個是電量不變，來追求極致的成本，第二是追求體驗，例如包含高壓化以及和EV共包的大電池，這也是深藍重點的發(fā)展方向。

　　喻成還提到，深藍的氫燃料電池在持續(xù)迭代，第一代產品隨著深藍SL03上市，目前穩(wěn)定運行一年多，第二代產品在推進，做示范運行。同時，車-路-云的協同也是下一代混動系統(tǒng)發(fā)展的方向。