張雪摩托海外賽事2連冠，湖南小伙如何逆襲？

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一、行情分析

1、市場觀察——A股3月收官

2026 年 3 月 31 日，A 股市場迎來一季度收官戰，滬指本月累計跌6.51%，整體呈現“沖高回落后逐漸企穩”的走勢，月初一度突破1月14日的階段高點，隨后震蕩走弱，最終再度失守3900點關口。科創50、中證500、中證2000、北證50指數本月累計跌超10%。

今日上證指數下跌 0.80%，深證成指跌 1.81%，創業板指大跌 2.70% 。兩市成交額 19925 億元，超 80% 個股下跌。

從短線投資者視角看，當日市場呈現三大特征：一是連板高度壓縮至 4 連板，連板股晉級率僅 16.67%，市場情緒低迷；二是題材輪動加快，高鐵軌交、兩輪車等熱點缺乏持續性，均為消息驅動的短期脈沖；三是趨勢股集體調整，算力硬件、煤炭、油氣、風電、化工等前期強勢板塊全線回調，高位題材股退潮明顯。

3月30日19時，力箭二號遙一運載火箭在東風商業航天創新試驗區首飛成功，將新征程01、02星和天視衛星01星送入軌道。商業航天概念再受提振，連板人氣股神劍股份實現晉級4連板，帶動順灝股份、巨力索具、通達股份漲停，再升科技、西測測試刷新歷史高點。根據中科宇航披露的一組成本數據：這款起飛重量625噸的火箭，在不回收狀態下的單位成本，已接近SpaceX獵鷹九號回收狀態的水平。

目前力箭二號運載火箭不回收單次發射成本為 3萬元人民幣/公斤，與SpaceX獵鷹九號運載火箭單次發射成本5000美元/公斤相比基本持平，力箭二號后續實現回收后成本還有望下降至SpaceX的一半。

日前，寧波市政務服務中心官網顯示，寧波商業航天產業基地項目（第一階段勘察）即將于4月開啟招標，招標人為寧波商業航天開發有限公司。該產業基地預計投資總額約86.6億元，項目規劃建設商業航天產業基地，全鏈條一體化發展商業航天產業。

公開信息顯示，寧波商業航天開發有限公司于今年1月12日正式注冊成立，注冊資本10億元，由寧波象保合作區投資開發有限公司與寧波開發投資集團有限公司兩大寧波本地國企共同持股。

2、國產摩托海外奪冠

日前，葡萄牙波爾蒂芒賽道，世界超級摩托車錦標賽（WSBK）賽場，沸騰了！法國車手駕駛著中國摩托車制造商張雪機車的賽車，連奪SSP組別（中量級組別）第一回合與第二回合冠軍，實現兩連冠！ WSBK是一個檢驗量產車極致性能的舞臺，這次中國摩托車制造商奪得冠軍，打破了杜卡迪、雅馬哈等歐美日品牌長期主導的格局。

14歲那年，他背著一個破舊的背包，走進了懷化城里的一家摩托車修理鋪，成了一名學徒。

他先后斬獲2009年摩托車城市登梯競技賽國產組季軍、2011年該賽事亞軍，在賽場上一次次證明實力。但現實困境也接踵而至：常年高強度訓練帶來的傷病，以及國內摩托車產業的短板 —— 彼時我們仍造不出一臺真正過硬的大排量賽車，核心技術長期被國外壟斷。 張雪漸漸明白，自己或許無法站上世界車手之巔，但可以換一條賽道，讓中國摩托沖向世界前列。“既然我騎不到最前面，那就造出能讓中國人沖到最前面的車。”

2017年，30歲的張雪，與幾位合伙人一起創立了凱越機車。凱越推出的首款車型一上市就成了爆款。

2024年，張雪決定離開自己一手創辦的企業，重新開始。他還是非要啃那塊硬骨頭，堅持一直以來想要做的——研發發動機。

2026年，張雪機車820RR三缸仿賽上市。正是這臺民用量產車，經過賽道化改裝，直接站上了世界超級摩托車錦標賽的賽場。這臺從核心發動機、關鍵零部件到整車調校，均實現自主國產化的機車，拿下了雙冠王。

二、專欄回顧——固德威+德業股份

更新：

2026年3月以來，在多重因素共振下，戶用儲能市場確實迎來了超預期的景氣上行。

三、凱萊英——業績增長

凱萊英（002821）是一家全球領先的CDMO（醫藥合同定制研發生產）公司。根據其最新發布的2025年年報及隨后的機構調研，公司業績已重回增長軌道，并確立了2026年收入增長19%-22%的明確指引。

近期股價（2026年3月31日漲停）的驅動力非常清晰，主要來自基本面的積極變化。

目前，公司的核心增長引擎正從傳統的小分子業務轉向多肽、寡核苷酸、ADC（抗體藥物偶聯物）等新興業務。

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