操控安全雙在線，吉利銀河M7這波太頂了

現(xiàn)在家用SUV卷得厲害，大多拼續(xù)航、比空間、看價(jià)格，很少有車愿意死磕操控。但銀河M7偏偏不一樣，它既想當(dāng)好一臺(tái)省心顧家的SUV，又要給你小鋼炮才有的駕控感，這么有誠意的一款電混SUV，接下來咱們就著重體驗(yàn)下。

外觀非常潮流，前臉融合了中式飛檐的大氣感，大燈很有氣勢(shì)，尾燈也是超紅光光源，整體設(shè)計(jì)大氣不浮夸，屬于耐看型。還有個(gè)視覺識(shí)別電動(dòng)尾門開啟，這個(gè)功能也很有意思，輕輕伸腳就能打開尾門，避免掃堂腿的尷尬。

座艙也比較溫馨，前排兩個(gè)棉花糖座椅，通風(fēng)、加熱、按摩功能一應(yīng)俱全，水晶旋鈕、木紋飾板，皮革包裹，格調(diào)很適合家用，車機(jī)系統(tǒng)用起來也格外順滑，15.4英寸大屏，系統(tǒng)也是我們很熟悉的Flyme Auto車機(jī)了，語音助手交流很順暢，還能用AI語音直接生成壁紙，非常有意思。

還有千里浩瀚H3駕駛輔助，高速、高快領(lǐng)航全覆蓋，自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)變道超車都很流暢，還有130km/h緊急避讓和120km/h緊急制動(dòng)，安全冗余度高，用著確實(shí)踏實(shí)。

再聊聊最直觀的底盤操控，這也是這臺(tái)車最讓我意外的地方。開上去第一感覺就是整、穩(wěn)、跟手，完全沒有家用車常見的松散感。車身側(cè)傾控制得特別好，阻尼自適應(yīng)可變懸架根據(jù)路況調(diào)節(jié)，連續(xù)過彎也穩(wěn)當(dāng)從容，不會(huì)晃來晃去。底盤調(diào)校很有分寸，韌而不硬、軟而不散，不是硬邦邦的運(yùn)動(dòng)調(diào)校，日常代步舒服，跑山路有底氣。

操控好不好，動(dòng)力配合至關(guān)重要，銀河M7搭載的混動(dòng)電驅(qū)，175千瓦的動(dòng)力直接看齊入門小鋼炮，動(dòng)力輸出線性又充沛，輕踩動(dòng)力就源源不斷，持續(xù)爬坡也不疲軟，完全沒有小排量混動(dòng)的吃力感。動(dòng)力響應(yīng)跟腳、輸出平順，和底盤操控完美配合，不管是城市超車還是山路行進(jìn)，開起來都很輕松。

這里說一下，很多人覺得家用車操控極限不重要，其實(shí)操控極限不是為了飆車，還關(guān)乎駕乘安全，比如銀河M7麋鹿測(cè)試成績81km/h，在城市中遇到突發(fā)情況急打方向，車身能快速回正，不會(huì)發(fā)飄失控；再加上智能防滑控制，雨天、濕滑路面開著也更安心。

最后再來說下我的感受，銀河M7沒有為了操控丟了家用，也沒有為了舒適變得平庸，一臺(tái)車滿足全家所有需求，還能給你小鋼炮般的駕控感，如果上市后主銷版本賣到15萬左右，我敢說，絕對(duì)是同級(jí)爆款。