1427.5億元！2025年中國船舶出口“第一省”，占比超過三分之一

2026年3月消息：中國船舶工業行業協會發布了《2025年船舶工業經濟運行分析》。出口船完工量同比增長13.9%至4795萬載重噸（DWT），占全國造船完工量的89.3%；承接訂單9510萬載重噸，同比下降8.1%，占全國新接訂單量的88.2%；截至2025年底，手持訂單25356萬載重噸，同比增長30.5%，占全國手持訂單量的92.4%。

全國船舶產品出口金額同比增長26.7%至550.8億美元（約合人民幣3807億元），其中，三大主流船型（散貨船、油船、集裝箱船）占比55.3%，出口金額合計達到304.6億美元。

福建去年共出口船舶194.2億元，同比增長48%，連續三年保持兩位數增長。其中，以福建船政重工（旗下擁有馬尾造船、廈船重工、東南造船、福寧重工等全資/控股骨干企業）為代表的國有企業，出口額同比增長36.4%至163.5億元，占比84.2%。民營企業、外商投資企業分別同比增長184.7%、41.6%。

分市場來看，東盟為福建船舶最大出口目的地，同比增長279.9%至53.3億元，占全省船舶出口總值的27.5%。對菲律賓、新加坡出口船舶同比分別增長44.5倍、15.7倍。

分船型來看，散貨船仍占據首位，全年出口77.1億元，同比增長19.3%，占比39.7%。以LNG（液化天然氣）雙燃料汽車滾裝船為代表的滾裝船和以油化船為代表的液貨船分別出口44.2億元、33.6 億元，同比分別增長1.3倍、10.8倍。

今年，“閩船”出海取得開門紅，前2個月出口船舶41.1億元，同比增長2.1倍，創歷史同期新高。1月27日，“法嘉10號”輪從寧德白馬港區啟航，駛往印尼。該滾裝船是由寧德福安市鵬遠船業有限公司自主設計建造，總長106米，型寬22.6米，總噸達11606噸，可承載300余輛汽車。

上海是全球唯一一座集齊航空母艦、LNG（液化天然氣）運輸船、大型郵輪三顆造船業“皇冠上的明珠”的城市。去年，包含LNG船在內的液貨船出口達到378.7億元，實現翻倍增長。

作為鏈主企業，滬東中華共交付11艘LNG船，創下新紀錄，均為其自主研發的第五代17.4萬立方米“長恒系列”。其中包括卡塔爾能源公司“百船項目”的第4-9艘同類型船“麗梅爾”號、“阿爾 圖瓦爾”號、“阿爾 瑪哈比耶”號、“法特 阿爾卡爾”號、“米赫澤姆”號、“東沙尼”號。

江南造船共2025年交付3艘17.5萬立方米LNG運輸船，5月26日，為阿布扎比國家石油公司（ADNOC）建造的第二艘大型Mark III Flex薄膜式LNG運輸船“AL RAHBA”號正式交付。同系列第三艘“AL REEF”號、第四艘“AL SADAF”號則分別于8月25日、12月10日交付。

江蘇是中國船舶和海洋工程裝備產業第一大省，2025年出口各類船舶1427.5億元，同比增長37%，穩居全國第一，占比超過1/3?！澳贤ㄊ?、泰州市、揚州市高技術船舶和海工裝備集群”為全省14個國家先進制造業集群之一，產業規模大、主導產品一流、配套體系齊全。

去年，揚州累計交付出口新造船90艘，同比增長7%；其中，中船澄西揚州公司出口船舶10艘。南通邊檢轄區造船企業累計交付出口新造船63艘，同比增長12.7%，累計生產總值超過150億元，同比增長17.6%，包括招商局重工（江蘇）自主設計建造的“Douglas Mawson”（道格拉斯?莫森）號極地探險郵輪等一系列高端化、智能化、綠色化新型船舶。

作為全國最大的民營造船基地和國家級船舶出口基地，靖江擁有揚子江船業、新時代造船、新世紀造船、靖江南洋船舶等龍頭企業，全年出口船舶近368億元，同比增長12.2%。