湖北
很多性能黨選純電運(yùn)動(dòng)轎車總踩坑，要么只有堆砌的運(yùn)動(dòng)裝飾沒真本事，要么直線加速夠快但過彎、制動(dòng)拉胯，想挑一臺(tái)里外都?jí)蛴埠说闹写笮图冸娦阅苘嚕耙恢睕]太合心意的選項(xiàng)。
領(lǐng)克10+的設(shè)計(jì)完全踩中玩家對(duì)性能車的審美偏好，賽影藍(lán)車色隨光線切換青藍(lán)調(diào)，自帶兩段可調(diào)碳纖維大尾翼、21英寸鍛造輪轂和專屬“10+”徽標(biāo)，不用后期改裝，每處細(xì)節(jié)都透著純正的運(yùn)動(dòng)氣場，開出門辨識(shí)度拉滿。
它的硬實(shí)力也沒玩虛的，雙電機(jī)四驅(qū)能輸出925匹馬力，零百加速進(jìn)3秒級(jí)，配Brembo剎車系統(tǒng)、米其林PS EV輪胎和調(diào)校成熟的懸架，不管是日常代步偶爾撒野，還是下賽道跑圈，動(dòng)力、制動(dòng)、過彎支撐都?jí)蚍€(wěn)，根本不是只會(huì)跑直線的“傻快”車。
現(xiàn)在多數(shù)純電轎車都往家用舒適、配置堆疊的方向卷，真肯在性能和操控上深耕的產(chǎn)品少之又少，領(lǐng)克10+剛好補(bǔ)上了這個(gè)缺口，對(duì)真正在意駕駛樂趣的玩家來說，愿意為它買單本來就是順理成章的事。
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