邁凱倫前車之鑒，梅奔內斗警報拉響？拉塞爾自曝霉運纏身

在隊友安東內利于日本站取得2連勝，奪走車手積分榜領先地位之后，拉塞爾為自己近期的連番壞運氣感到沮喪。

拉塞爾在2026賽季有個絕佳的開局，先是贏得開幕站澳洲站，接著又勝出中國站沖刺賽。但隊友安東內利卻在隨后的中國和日本站的正賽中取得二連勝，反倒取得了9分的領先優勢。

然而這并不代表安東內利的速度明顯快過拉塞爾，意大利小將之所以在上海的比賽中斬獲桿位，部分原因是拉塞爾在Q3遭遇變速箱問題。

而到了鈴鹿，安東內利再次奪得桿位帶領梅奔車隊包辦頭排，而這是在拉塞爾于排位賽中大幅調整前翼設定卻適得其反之后的事了。

正賽拉塞爾的運氣未見好轉，盡管起跑僅滑落到第四的他，比從桿位跌至第六的隊友更快超越前方的對手并一度領先。但第23圈貝爾曼的事故引發安全車部署讓戰況突變，因為在此之前拉塞爾才剛剛完成進站，而隊友安東內利則趁此機會得到"免費進站"紅利，成為了新的領先者。

后來安東內利在前方主導比賽節奏，終場順利贏得勝利，而拉塞爾則陷入了與法拉利車手間的苦戰，并且之后還因為一個軟件方面的問題，讓原本有機會與皮亞斯特里爭奪冠軍的他，最后與頒獎臺擦肩而過。

拉塞爾表示：“賽車運動中，有時候事情會對你有利，有時對你不利。只是我感覺最近兩個賽事周末，我們遇到的所有問題都發生在我這邊，而我就是承受這些痛苦的人。”

當被問到為何如此的時候，拉塞爾回答說：“事情就是這樣發展，我也無法給出更多解釋。這就像是，有時候人們會在自由練習遇到問題，而整個賽季到目前為止，我們從未在自由練習中碰到麻煩，而我的問題都出現在排位賽。”

“諾里斯在排位賽中沒遇到過任何問題，但他遭遇到的狀況全都在自由練習，所以這只是新賽車下的運氣問題。現在只是22場比賽中的第3場，我一點也不擔心這里發生的一切，我知道自己有能力扳回局勢。”

至于世界冠軍之爭的氣勢是否已有所轉變，拉塞爾則聲稱：“不，完全沒有。22場比賽才完成3場，而且今天只差一圈，勝利可能就屬于我的，對此我非常有信心。”

“如果中國站排位賽沒出問題，而我在沖刺賽排位賽中領先0.3秒，或許我是能夠奪得桿位并贏得這場比賽的。所以結果就是這樣，這就是賽車。現在我們有了一個四周的休賽期，所以也不存在什么延續氣勢的事。只需要重新調整，下一場比賽再出發就好。”