上海
自3月29日起，全國民航正式執行2026年夏秋航季航班計劃。新航季整體運行規模保持穩定，國內航線結構持續優化的同時，國際市場呈現加速恢復態勢，航班量同比增長約1.8%，行業運行重心進一步向全球網絡修復與結構優化轉移。
國內方面，航司持續強化樞紐體系與干支銜接網絡。新航季共有61家航司每周執行國內客運航班約9.7萬班，新開航線434條，重點加強新疆、西北、東北、西南等區域與華東、中南核心樞紐之間的連接，“樞紐—支線”網絡進一步完善，帶動區域流動與旅游市場需求釋放。
國際方面，航線恢復與結構調整同步推進。新航季共有191家航司每周執行國際航班約2.1萬班，通航國家增至86個，新增塞浦路斯等航點；與加拿大、肯尼亞等超過50個國家間航班量實現同比增長。分區域來看，亞洲市場恢復最為顯著，中日韓及東南亞航線密度持續提升，成為客運恢復主力；歐洲方向航線網絡進一步完善，航班量穩步回升；非洲及中東市場則在運力調整中逐步恢復，部分航線受地緣因素影響仍在動態調整。
值得關注的是，“一帶一路”相關航線成為國際增長核心，中方航司在相關航線上的運力占比已達74.7%，同比增長超過30%；同時，入境游相關航線明顯回暖，面向韓國、美國、馬來西亞等主要客源國的航班量同比增長13%以上，重點入境航線增幅超過17%。整體來看，中國民航國際網絡正由“恢復規?！毕颉皟灮Y構”轉變，亞洲及新興市場的重要性持續提升。
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