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      深藍汽車第100萬臺電驅下線,并預告新一代電驅效率做到94.13%

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      3 月 27 日,新動力工廠的這場汽車活動上,直接甩出了兩個重磅消息:第一百萬臺深藍正式下線,與此同時,深藍汽車董事長鄧承浩還首次揭秘了新一代原力超集電驅的核心參數。

      長安汽車

      深藍

      原力超集電驅

      這款即將量產的新電驅,系統總成工況效率能達到 94.13%,功率密度也≥4.25kW/kg,單看這組數據,在同級別里妥妥的全球領先。說實話,能把電驅核心指標做到這個程度,深藍的技術硬實力是真的藏不住了。



      不僅專注自身技術發展,也向行業開源專利

      在長安汽車新能源品牌體系里的定位本就特殊,是高質量發展的支柱、科技突破的核心力量,也是全球出海的引擎,也正因如此,它成了長安新能源 “香格里拉” 計劃的核心探索者,一頭扎進了電驅研發的賽道里。

      深藍汽車



      從畫在餐巾紙上的初代三合一電驅草圖,到歷時五年在-40℃的漠河鉆研技術,再到如今量產規模逾百萬,一路走來,深藍汽車不斷打破行業定論、開辟全新技術路徑,打造出三合一電驅、原力超集電驅1.0、原力超集電驅2.0(800V)、原力超集電驅2.0(500V)、新一代原力超集電驅等的電驅產品,為長安新能源轉型提供了有力的支撐。

      微核高頻脈沖加熱



      而且今年深藍還干了一件特別有格局的事,直接向行業開源了 112 項電動汽車動力電池安全關鍵技術專利,還有 50 項微核高頻脈沖加熱技術專利,甚至連相關產品都拿出來共享。要知道新能源車用戶最頭疼的,無非是低溫續航縮水、充電慢,還有電池自燃爆燃的熱失控安全問題,深藍把自己花了大量精力啃下來的硬技術分享出去,不是為了賺噱頭,而是真的想帶著整個行業一起解決這些痛點,加速新能源汽車的電動化普及,這種做法在車企里真的挺難得的。

      電驅持續進化,帶給用戶四大超級體驗

      其實說到底,車企搞再多技術研發,最終還是要落到用戶體驗上,這一點深藍做得很實在。歷經多代電驅的打磨,深藍直接給用戶帶來了超級省、超級爽、超級靜謐、超級安全這四大實打實的體驗升級,每一項都是沖著用戶的實際用車痛點去的,這才是技術研發的真正價值。



      先說說超級省,這應該是所有電車用戶最關心的點。深藍用了 “X-PIN” 超短端部電機繞組技術,讓電驅軸向高度比行業主流的 Hair Pin 技術降低了 16%,電驅變得更小,效率卻更高;還用上了全球量產最薄的超薄低損定轉子硅鋼片,把硅鋼片里的鐵損壓到了最小。最關鍵的還是那個全球首發量產的微核高頻脈沖加熱技術,-30℃的極寒環境下,整車動力性能能提升 55%,充電時間還能縮短 30%,對于北方的車主來說,冬天開電車再也不用被低溫續航、慢充速勸退了,這波操作直接戳中了低溫用車的核心痛點。

      再看超級爽,開電車的人應該都懂高速動力衰減的勸退感,而深藍的新一代電驅直接解決了這個問題,能實現 200km/h 超高速持續行駛且速度不衰減。這背后是全球同級首發的“三V” 電機磁鋼技術,比行業主流的 “雙V”結構,在同體積下能爆發出更強的動力;再加上 “向心式” 直瀑油冷技術,360 度環形散熱能牢牢保障功率特性穩定輸出。也正因如此,深藍電驅能做到同級量產多合一最高功率密度 2.67kW/kg,適合追求駕駛快感的用戶。

      超級靜謐則是提升用車質感的關鍵,深藍這款電驅做到了同級多合一電驅總成 NVH 第一,一米處的聲壓級<74dB。秘訣就是行業首發的 A-SPEC? 主動諧波注入技術,簡單說就是給電機注入固定階次的諧波電流,抵消掉電機和逆變器產生的諧波轉矩、磁鏈脈動,讓電機運行時轉矩脈動更小、噪音更低,就像給電機戴上了一副專屬 “降噪耳機”,能讓主階次噪聲峰值降低 12 分貝。

      最后是超級安全,這也是用車的底線。深藍電驅應用了自研的 DMC 動態扭矩分配技術,讓整車在低附著路面的穩定性、平順性都提升 60%,動力性提升 40%,起步不打滑、過彎不甩尾,雨雪天開車心里更有底。更貼心的是轉子位置冗余控制技術,就算電機旋變出了故障,車輛最高還能以 92km/h 的車速行駛到安全區域,徹底避免了在高速上 “趴窩” 引發二次事故,這個設計真的把用戶的行車安全考慮到了細節里。



      當然,技術再好,品控不過關也是白搭。深藍對電驅產品的測試標準,遠比行業標準嚴苛,旗下電驅不僅成功通過了 60 萬公里的超長總成可靠性加速耐久驗證,在實際用車場景中,經過 51.2 萬公里的用戶工況考驗后,性能依舊在線,這份耐久性和穩定性,能讓用戶真正用得放心。而且深藍也不是一時興起搞技術,而是堅持長期主義,每年的研發投入不低于銷售收入的 10%,還計劃在 2030 年前累計投入超 1000 億元,舍得砸錢、持續深耕,才是它的電驅技術能不斷迭代的根本。

      結語

      眼下新能源汽車市場剛從階段性波動中回暖,深藍汽車 3 月的交付量還有望再破 3 萬臺,在這個關鍵節點,第一百萬臺電驅下線,對深藍來說意義非凡。這不僅是量產能力、品控體系的一次全面展示,更能看出市場和用戶對深藍電驅技術、產品的認可和信賴。

      站在百萬臺電驅的新起點,新一代超高效電驅又即將量產,以深藍現在的技術實力,未來肯定還會繼續在電驅領域深耕創新,用更高效能、更強動力的電驅技術,給用戶帶來更好的電動出行體驗。

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