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美國運輸安全管理局（TSA）一名高級官員警告稱，即便國會很快達成協議結束部分政府部門的停擺，其連鎖反應仍可能在未來數周甚至數月內給機場帶來諸多麻煩。
國會山報報道截圖
運輸安全管理局副局長亞當·斯塔爾（Adam Stahl）在接受媒體采訪時表示，“人員流失帶來的影響”以及一直存在的招聘困難問題，意味著旅行受到影響的情況可能在停擺結束后仍會持續存在。
斯塔爾指出：“那些原本處于招聘流程中的人，或者正在考慮加入這一行業的人，可能會因為缺乏就業保障而改變主意。”他提到，去年秋季政府停擺后，人員流失率上升了25%。
據運輸安全管理局高級官員稱，在2025年政府停擺期間，已有超過1100名安檢人員離職；自2月14日國土安全部資金中斷以來，又有超過480人辭職。
此外，由于無薪工作負擔加重，越來越多的員工開始請病假。運輸安全管理局員工已經錯過了一次工資發放，并將在本周五再次錯過一次發薪。這次政府停擺已超過40天。
代理局長哈·阮·麥克尼爾（Ha Nguyen McNeill）周三在眾議院國土安全委員會聽證會上告訴議員，近期美國多個機場的請假率已飆升至40%至50%。
人員短缺加上原本就繁忙的春假出行高峰，已在安檢通道造成積壓，在一些全美最繁忙的機場，排隊時間長達數小時。
由于安檢排隊時間過長，已經有一些旅客因此錯過航班，而航空公司為部分受影響旅客免除了改簽費用。
The Points Guy總編輯克林特·亨德森（Clint Henderson）介紹，航空公司通常沒有義務為因安檢延誤錯過航班的旅客提供補償，但一般會盡力將旅客改簽到下一個可用航班。
亨德森表示：“問題在于春假期間可用座位非常有限，因此航空公司可能無法為你找到最近幾天內的可用航班。”
包括達美和美聯航在內的主要航空公司已在部分受影響最嚴重的機場提供更靈活的改簽政策，例如達美在亞特蘭大、美聯航在休斯敦喬治·布什洲際機場。
亨德森建議，若旅客認為自己可能錯過航班，應盡早聯系航空公司，以免改簽名額被搶占。
他說：“繼續排隊安檢的同時，打電話給航空公司，使用航空公司App，或者通過社交媒體聯系，盡一切可能保護自己的行程。”
各家航空公司則為安檢延誤的旅客提供了不同的應對措施。
達美航空（Delta）
達美在其主要樞紐——亞特蘭大哈茨菲爾德-杰克遜國際機場為旅客提供了更加靈活的改簽政策。
在一份旅行通告中，該公司表示：“由于安檢等待時間延長，從亞特蘭大出發的行程可能受到影響。”
根據通告，3月23日至30日期間受影響的旅客，如在4月6日前改簽且艙位不變，可免除票價差額。
對于4月6日之后改簽的情況，達美表示仍將免除改簽費用，但可能需要支付票價差額。
若旅客無法在規定時間內改簽，也可以取消預訂，并將未使用的票款在一年內用于購買新機票。
目前亞特蘭大機場建議旅客至少提前4小時到達機場通過安檢。
聯合航空（United）
聯合航空在休斯敦喬治·布什洲際機場為符合條件的旅客免除改簽費和票價差額。近期該機場安檢排隊時間已超過4小時。
該政策適用于最晚在3月27日前改簽的新航班，前提是航線和艙位保持不變（部分鄰近機場例外）。
該政策適用于3月22日及之前購買機票的乘客。
美國航空（American Airlines）
美國航空發言人周三表示，因安檢時間異常延長而錯過航班的旅客，將根據公司長期政策“免費安排至下一個有座位的航班”。
截至周三下午，該公司官網顯示，當前與紐約拉瓜迪亞機場跑道事故關閉以及中東沖突相關的旅行豁免政策依然有效。
西南航空（Southwest）
西南航空表示，其運營近期未出現重大問題。
發言人克里斯·佩里（Chris Perry）在郵件中稱：“我們正在協助在等待時間較長機場的旅客，包括提供更改行程、提前接收托運行李，以及為錯過航班的乘客免費改簽。”
并非所有機場都受到影響
由于人員配置差異，安檢等待時間在不同機場之間，甚至同一機場的不同時段之間差異較大。
部分原因在于，一些機場受到TSA人手短缺影響更為嚴重，且情況每日都在變化。
自2月中旬政府部分停擺以來，TSA人員一直在無薪工作，已有超過450人離職。
根據國土安全部數據，周二約有11%的排班安檢人員（超過3160人）缺勤。在亞特蘭大、休斯敦以及紐約約翰·肯尼迪國際機場等地，缺勤率約為40%。
這種不穩定的人手狀況使旅客難以提前規劃行程，有些人提前數小時到達卻迅速通過安檢，而另一些人則遭遇長達數小時的排隊，甚至發現TSA PreCheck和CLEAR等快速通道無法使用。
亨德森表示：“大多數大型機場在維持運轉方面做得還不錯，但近期最嚴重的延誤主要集中在紐約地區，以及休斯敦、亞特蘭大和新奧爾良。”
（稿件來源：國會山報）
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