山東
公安部發布《機動車駕駛人疲勞駕駛認定規則》（GA/T 2372-2026），2026年6月1日起全國統一執行，告別單一時長判定，升級為駕駛行為+生理狀態+生活軌跡三維立體認定，滿足任一條件即算疲勞駕駛。
一、核心認定標準（滿足其一即違法）
- 通用紅線（全車型）：連續駕駛超4小時未休息，或休息不足20分鐘。
- 客運嚴規：22:00—次日6:00連續駕駛超2小時未休息；24小時累計駕駛超8小時。
- 生理狀態（事故/監控）：閉眼≥2秒、腦電波疲勞值＜30、精神恍惚仍駕駛。
- 背景核查：睡眠不足、用藥/飲酒后、連續工作等致疲勞仍駕車。
二、處罰更精準，重點車型從嚴
- 大中型客車/危化品/校車：記9分+罰款200元。
- 普通貨運車：記3分+罰款200元。
- 私家車/小客車：罰款200元（不記分）。
三、意義深遠，守護出行安全
新規填補了“隱性疲勞”監管空白，AI監控、北斗系統等將精準取證。疲勞駕駛是事故高發元兇，新規以更科學的標準倒逼駕駛人合理休息，既是對生命的敬畏，也是對交通秩序的規范。
6月1日起，無論私家車還是營運車，都需嚴格遵守。長途出行牢記：連續駕駛不超4小時，每次休息不少于20分鐘，拒絕疲勞駕駛，平安才是最快的路。
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