新泰街與新泰北街那么近又那么遠

2004年保利地產開發了在遼寧的第一個地產項目，就是現在的保利花園，隨著項目后續開發，這里現在已經成了一個非常大的居住區，但是這里的道路這些年卻一直沒什么變化，隨著入住的居民越來越多，這里的路網逐漸不堪重負。

這里東邊是東二環高架橋，再往東沒啥像樣子的路網，南邊是新開河和二環，沒有路網，西側是八里堡城中村，也沒有成熟路網，唯一的指望就是北側的東陵路了，連接東陵路最重要的就是新寧街。

（新寧街，2026年3月25日現場拍攝）

新寧街是新立堡這好幾個小區最重要的一條路了，但是建設的標準并不高，不設置路內停車位和非機動車道的話，能設置雙向4車道，但是這龐大的居住區沒有路內停車位的話，也會被停上很多車，實際上這條路就是雙向兩車道。

這么重要的路是雙向兩車道，可想而知這條路會多么擁堵，為了分流新寧街的壓力，規劃建設了西側的新泰街，因為是后規劃的，標準更高了，道路更寬了，但是這些年一直沒有能夠替代新寧街，甚至分流一些新寧街的壓力。

（新泰街，2026年3月25日現場拍攝）

原因就是目前為止它向北是斷頭路，并不能連接到東陵路和新泰北街。

這條斷頭路也不遠，就一百多米，說容易它不長，說難它也難，難到這些年了，它一直沒能打通。

（新泰街，2026年3月25日現場拍攝）

這一百多米這些年一直作為某汽車銷售公司作為停車場使用，去年的時候這家汽車銷售公司和有關部門達成協議，這條斷頭路有望打通。

這條路打通后，新立堡地區外出的路又多了一條，新寧街的壓力大大減小。

（新泰北街，2026年3月25日現場拍攝）

新泰街和新泰北街這兩條同氣連枝的馬路曾經那么近又那么遠，這兩條街之間通行需要繞行一個非常大的圈，選擇一，向西繞行鐵路旁小路或者聯盛南巷，要不向東繞行新寧街。

新寧街本身就是雙向兩車道，要是趕上道路附近的學校接送孩子的時候，那就寸步難行了，而且新寧街還是有個天然bug的，新寧街北側的東陵路這里正好是上下橋口，中間是有隔離欄的，新寧街來的車是無法左轉直接進入東陵路的，需要右轉到橋下調頭回來，多出一千多米的繞行距離。

因為東邊、南邊、西邊難度更多，都在期待北邊能有所改變，相比其他三個方向的工程巨大，這個100多米的斷頭路是工程量最小的了。在這條斷頭路上新交付了一個小區，這條路打通后，這個小區業主是最受益的，無論是去地鐵站還是開車出行都更加便利。