碼頭老總帶你走進40萬噸級礦石港口 |?港口圈

3月25日，遼寧港口（大連港）西芒杜保稅破碎項目投產啟動儀式暨SimFer首船鐵礦石到港儀式在遼港集團大連港礦石碼頭舉行，標志著一條鏈接幾內亞與中國東北的全新鐵礦石物流通道隨即貫通。

作為全國首座具備保稅混礦資質與規?；\營能力的港口，保稅混礦業務一直是大連港的一塊“金字招牌”，如今西芒杜保稅破碎項目投產啟動，意味著大連港新增保稅破碎能力，形成保稅混配+篩分+破碎全流程閉環，是國內首批、東北唯一具備該完整產業鏈的港口。接下來，跟隨港口圈（ID：gangkouquan）以及特邀嘉賓——遼港集團大連港散雜貨碼頭分公司副總經理羅永亮，一起深入大連港散雜貨碼頭現場。

余萍萍：大家好，我是港口圈的余萍萍。今天來到的是大連港散雜貨碼頭。這個碼頭啊，可不簡單。全國允許接卸40萬噸級礦石船的只有10個港口，他們是其中之一；而且呢，它還具備全國首個混礦資質。這地兒我不熟，讓我去找一位導游帶我一起去看一看。

余萍萍：羅總您好！

羅永亮：你好！歡迎余主編到大連港散雜貨碼頭。

余萍萍：羅總，咱們碼頭今天有喜事發生：一艘裝載著6.6萬噸西芒杜鐵礦石的船到了咱們大連港。那這一艘鐵礦石船呢，其實我也有好奇的。之前我們都是來自于澳大利亞和巴西的鐵礦石，這艘來自于西非幾內亞的西芒杜鐵礦石，跟其他比起來有什么不一樣的地方嗎？

羅永亮：西芒杜在非洲幾內亞擁有全世界最大的、品位最高的、未開發的鐵礦石資源。今天我們到的這船鐵礦石，品位都在65%以上。

余萍萍：羅總，那65%的一個鐵品位，它到底意味著什么呀？

羅永亮：鐵礦石50%以上呢，我們稱之為“富礦”；那么65%以上，我們稱之為“優質富礦”。優質富礦在鋼廠里邊很受歡迎，它可以給鋼廠降低成本，且滿足環保要求。

余萍萍：咱們為什么要引進西芒杜的鐵礦石品類？

羅永亮：中國每年有10億噸的鐵礦石進口，東北的需求量每年也在8,000萬噸左右。鐵礦石的定價權都在國際四大礦山手里，中國是沒有什么話語權的。那么我們引進這個礦呢，就是想在未來的2到3年時間，把大批量的非洲幾內亞礦進口到中國來以后，來撼動這個鐵礦石的價格。這樣能給我們的鋼廠降低成本，給了他們更多的一個選擇權。

余萍萍：羅總，我也想知道，咱們的大連港它憑什么吸引到這么優質的富礦到咱們碼頭來接卸的呀？

羅永亮：我們大連港除了“老天爺賞飯吃”、有優質的深水港和深水碼頭之外呢，我們更重要的是有增值服務。

余萍萍：能夠提供哪些增值服務？能給大家介紹介紹嗎？比如保稅混礦、保稅破碎、保稅篩分……這些字我都聽過，但我不知道具體是什么意思，能解釋解釋嗎？

羅永亮：我們碼頭就相當于一個“中央廚房”。保稅混礦呢，我可以比喻為：我們在一個中央廚房要做一個面包，我們需要把高筋面粉和低筋面粉來混成一個面團。那么保稅混礦就是把高、低品位的礦混在一起，給客戶提供他所需要的鐵礦石。

余萍萍：那我們的保稅破碎呢？

羅永亮：保稅破碎和保稅篩分呢，我放在一起給您講。它的原礦來自于非洲幾內亞，其中有兩個礦坑是不具備加工條件的，出品的原礦大小不一。保稅破碎就是我們把原礦中比較大的礦石進行一個破碎。每個客戶的需求不一樣，有要大礦石的，也有要粉礦的，所以我們經過設備的篩分來滿足客戶的不同需求。

余萍萍：您給我們介紹一下這個破碎和篩分的整個流程好嗎？

羅永亮：首先，我們的原礦通過鏟車進到我們的料斗機，然后經過第一道篩分倉，把具備條件、符合標準的礦石進行一個篩分。合格的產品拉到成品倉；不合格的，我們會經過第二道和第三道破碎，再重新進到篩分倉進行加工。

余萍萍：我也知道，咱們這樣的一個破碎項目是專門為西芒杜鐵礦石建的，耗資也不少，接近一個億。那能收回成本嗎

羅永亮：我們的碼頭收入大致分三個部分：首先，裝卸船我們會收一個裝卸費；其次，到了保稅監管場地，我們有一個保稅監管的費用；第三，原礦到了我們這個設備里面，我們會有一個加工費，也就是保稅破碎的費用。所以這三個方面的費收，能夠最終覆蓋我們整個的投入成本。

余萍萍：西芒杜鐵礦石跨海而來，它打通了除澳大利亞和巴西以外的第三條能源通道，這也使得我們中國的鋼鐵企業在國際談判桌上多了一個籌碼。這也是大連港服務國家戰略落在實處的一個舉措。這不僅是一筆增值業務，也是我們港口服務國家戰略的時代重任。