鹽城大豐港5億綠債突然被終止！一地國企資金壓力徹底暴露

最近，資本市場一條消息引發關注：江蘇鹽城港大豐港開發集團計劃發行的5億元綠色私募債，3月19日被深交所終止審核。

該債券2025年9月11日正式受理，歷時半年多最終未能通過審核。

這件事看似專業，實則是一家地方港口國企借錢失敗，不僅暴露了自身嚴峻的財務壓力，還牽扯地方國企信用、區域融資環境，與我們每個人的生活也有著間接關聯。

主角登場：大豐港開發集團是什么來頭？

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它是鹽城市政府實際控制的核心國企，主要負責大豐港的開發、建設與運營，是當地舉足輕重的平臺型企業。

值得注意的是，就在這筆5億綠債被終止前7天，3月12日它剛有一筆32.71億元的私募債順利通過上交所審核。

一通過一終止的強烈反差，本身就釋放出不尋常的信號。

綠債被叫停，到底藏著什么隱情？

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綠色債券是國家重點支持的融資品種，審核本來就有政策傾斜，通過率通常很高。

這次直接被終止，核心原因只有一個：監管和市場都在擔心，這家企業沒有足夠能力按時還債。

截至2024年末，公司賬上的貨幣資金有26.95億元，看起來不算少。

但其中21.75億元都處于被凍結、質押的狀態，真正能自由動用、用來還債的錢只有5.2億元。

可就在同一時期，企業短期內要還的債務高達123.05億元。

手里能用的錢，連短期債務的零頭都不夠，資金缺口大到非常危險。

同樣截至2024年末，公司被抵押、質押的受限資產達到124.08億元。

這筆錢占到了公司凈資產的72.37%，相當于大部分資產都被鎖住，想變賣資產應急也很難變現。

到2025年9月末，公司還沒償還的各類債券、融資工具余額合計達到84.31億元。

持續居高的債務規模，讓企業的資金壓力一直處在緊繃狀態。

再看賺錢能力，這家企業的經營狀況同樣不容樂觀。

2024年全年營業收入145.68億元，但凈利潤只有2.09億元，同比出現大幅下降。

2025年前三季度營收119.09億元，凈利潤僅1.16億元，盈利水平依舊低迷。

它的收入結構也很不健康，超過八成收入來自大宗商品貿易。

2024年貿易收入118.43億元，占主營收入比例高達81.30%，但毛利率只有0.94%，幾乎是賠本賺吆喝。

盈利微薄之下，企業高度依賴政府補貼才能維持賬面利潤。

2024年公司拿到政府補貼7468.48萬元，占到當年凈利潤的35.70%。

這意味著，超過三分之一的利潤不是靠經營賺來的，自身造血能力嚴重不足。

現金流情況同樣暴露大問題。

2024年公司經營活動現金流凈額只有0.67億元，靠主業賺來的現金杯水車薪。

投資現金流凈流出9.28億元，籌資現金流也由正轉負。

進錢少、花錢多、借錢難，三條現金流同時亮起紅燈，整體資金鏈非常緊張。

反差背后：為什么有的債能過，有的不行？

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32.71億元債券獲批，靠的是國企背景和地方政府信用支持，屬于常規融資；而綠債審核更嚴格，看重企業經營和償債能力。

即便有政府背書，財務基本面不過關也無法通過，這標志著國企“隨意融資”的時代已過去。

關乎你我：這件事和普通人有什么關系？

ENTERPRISE

這起事件體現出地方融資環境持續收緊，過去“借新還舊”的模式已難以為繼。

短期債務高、資金不足的隱患，會影響企業運營和港口項目推進，降低外界對當地國企的信心，間接影響區域經濟和就業。

5億綠債的終止，絕非簡單的融資失敗，而是一次公開的風險警示。

即便是有政府支持的國企，也面臨債多、錢緊、賺錢難的困境，高負債、靠補貼的運轉模式已難以為繼。

其后續發展，關乎地方港口建設與區域信用穩定，值得我們持續關注。