捷尼賽思Magma車隊(duì)礪劍出鞘，蓄勢(shì)出征國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽

別無(wú)他途：以全資廠商車隊(duì)身份出征WEC

選擇以廠商直屬車隊(duì)身份征戰(zhàn)WEC，而非借助現(xiàn)有外部車隊(duì)的力量，這一決策無(wú)疑進(jìn)一步加大了挑戰(zhàn)的難度。捷尼賽思Magma車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)Cyril Abiteboul 解釋道：“著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，這是唯一的選擇，別無(wú)他途。我們必須事事親力親為，而不是將責(zé)任交托給合作車隊(duì)，盡管那樣做會(huì)輕松得多。”

他進(jìn)一步表示：“對(duì)捷尼賽思Magma車隊(duì)而言，這只是一個(gè)長(zhǎng)期項(xiàng)目的起點(diǎn)。我們希望從第一天起，就以車隊(duì)自己的精神、技術(shù)與人才為基礎(chǔ)。捷尼賽思也希望以廠商的視角深入理解賽車運(yùn)動(dòng)，并將這種高性能文化帶入整個(gè)品牌體系。而實(shí)現(xiàn)這一切的唯一途徑，就是打破賽事車隊(duì)與品牌之間的壁壘，實(shí)現(xiàn)全面自主掌控。”

如今，捷尼賽思Magma車隊(duì)已凝聚起一支由75名成員組成的精英團(tuán)隊(duì)，成員來(lái)自16個(gè)不同國(guó)家和地區(qū)，分布于三處核心陣地：法國(guó)勒卡斯泰萊的車隊(duì)賽事基地、德國(guó)奧芬巴赫的現(xiàn)代汽車運(yùn)動(dòng)總部，以及毗鄰的費(fèi)興海姆技術(shù)中心–GMR-001賽車的心臟、捷尼賽思G8MR 3.2升渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，正是在此研發(fā)制造。2026年國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽共設(shè)八站賽事，首戰(zhàn)將于下月在伊莫拉6小時(shí)耐力賽燃情開(kāi)幕，屆時(shí)分布各地的全體成員將齊聚圍場(chǎng)，共同書寫捷尼賽思Magma車隊(duì)的元年篇章。

厲兵秣馬，不設(shè)妥協(xié)

捷尼賽思Magma車隊(duì)成員涵蓋來(lái)自多元背景的專業(yè)人才，既有深耕耐力賽的資深經(jīng)驗(yàn)，也匯聚了賽車運(yùn)動(dòng)各細(xì)分領(lǐng)域的精英。其中15名成員來(lái)自現(xiàn)代汽車運(yùn)動(dòng)部門，通過(guò)“Trajectory計(jì)劃”加入捷尼賽思Magma車隊(duì)。這支從一張白紙出發(fā)的隊(duì)伍，將多元的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與方法論融為一體，構(gòu)建出車隊(duì)獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。

捷尼賽思Magma車隊(duì)經(jīng)理Anouck Abadie 表示：“從一張白紙開(kāi)始，其實(shí)有它獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。我們可以按照自己認(rèn)為最合理的方式搭建團(tuán)隊(duì)架構(gòu)，無(wú)需受制于任何先例與慣例，一切決策都只圍繞‘如何做到最好’這一核心目標(biāo)。對(duì)于團(tuán)隊(duì)成員亦是如此，所有人都是全新起點(diǎn)，我們得以將合適的人放在合適的位置上，沒(méi)有妥協(xié)，也沒(méi)有派系掣肘。”

2025年下半年，車隊(duì)的組織架構(gòu)與GMR-001賽車同步經(jīng)歷了一系列測(cè)試磨合，并于12月的巴塞羅那測(cè)試中迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，彼時(shí)80%的參賽團(tuán)隊(duì)成員悉數(shù)到場(chǎng)，全面驗(yàn)證了車隊(duì)為2026賽季制定的各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)方案，為正式出征奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為全新組建的團(tuán)隊(duì)，捷尼賽思Magma車隊(duì)在基地選址上同樣不設(shè)妥協(xié)。基地緊鄰底盤合作伙伴ORECA與GMR-001賽車的測(cè)試場(chǎng)地保羅·里卡爾賽道，依托一座占地2,900平方米的專業(yè)賽事工坊高效運(yùn)轉(zhuǎn)，所有賽車的賽間調(diào)校與備戰(zhàn)工作均在此有序推進(jìn)。

捷尼賽思Magma車隊(duì)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Sebastien Metz 表示：“在捷尼賽思Magma車隊(duì)的賽事基地，我們將車隊(duì)運(yùn)營(yíng)所需的各核心部門與職能模塊集中在同一屋檐下。這里設(shè)有專屬的技師進(jìn)站操練區(qū)，以及每個(gè)賽事周末專用的遠(yuǎn)程工程指揮中心。對(duì)我們而言，盡可能將核心能力集中在車隊(duì)與工坊之中至關(guān)重要，而現(xiàn)在，我們已擁有實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的理想條件。”

車隊(duì)服飾融入“韓韻”特色，彰顯品牌內(nèi)核

在WEC圍場(chǎng)，捷尼賽思Magma車隊(duì)的成員辨識(shí)度極高，他們身著以黑色與熔巖橙為標(biāo)志性配色的隊(duì)服出現(xiàn)。這套服裝由車隊(duì)官方服飾合作伙伴Kappa傾力打造，以標(biāo)志性的捷尼賽思Magma幾何圖形為核心設(shè)計(jì)，同時(shí)將作為其靈感來(lái)源的韓文字體以同色系暗紋的形式巧妙融入，在視覺(jué)上低調(diào)而深遠(yuǎn)地呼應(yīng)著品牌“獨(dú)具韓韻”的核心理念。

這一色彩組合蘊(yùn)含深刻寓意：黑色象征謙遜的處世態(tài)度，明亮的熔巖橙則代表韓國(guó)文化中自信與熱忱的精神底色。作為即將代表韓國(guó)首度出征這一頂級(jí)賽事的汽車廠商，捷尼賽思Magma車隊(duì)帶著這份獨(dú)特的文化印記，昂首踏上賽場(chǎng)。