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2026款小鵬MONA M03已經定檔在4月初與大家見面,在上市之前我們搶先對新車做了試駕體驗。距離MONA M03上市已經接近兩年,這次的新款車型究竟帶來了哪些升級?讓我們一探究竟。
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新款車型在外部設計上進行了一些精細化的微調,進一步迎合了年輕用戶的審美需求。比如全新車身配色,新款MONA M03新增了“牛油果綠”和“羅蘭紫”兩款極具個性的車漆,實車視覺效果非常驚艷。
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同時,新車也針對輪圈進行升級,提供了三種全新的輪圈樣式,包括一款低風阻輪圈和兩款運動化輪圈。19英寸大輪圈搭配米其林輪胎,對于一臺不到4.8米的車型來說,視覺張力十足。值得一提的是,盡管看起來很難發現,但新款MONA M03還針對前后保險杠的造型進行了微調,而前主動開閉格柵則得以保留。
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來到車內,雖然大尺寸中控屏的和極簡布局相當數據,但15.6英寸中控屏升級了2.5K高清分辨率,且操作系統升級為天璣OS 6.0,操作流暢絲滑,支持的功能也很豐富。另外小鵬針對老用戶的痛點也進行了大量優化。
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比如,前排升級為兩個手機放置位,其中一個支持50瓦無線快充。門板區域底部進行了封閉處理,方便隨手放置手機。門板氛圍燈改為了更顯高級的漫反射形式,車頂棚升級為仿麂皮絨材質,觸感全面優于過去的織物面料。此外,除了經典的深灰色內飾,還新增了與外觀呼應的紫色內飾。
舒適性層面,新款MONA M03也同樣升級,針對座椅坐墊進行了加長,前排座椅更是直接加入了按摩功能。為了滿足女性用戶的需求,新款MONA M03車頂換裝了雙層鍍銀玻璃,防曬以及隔絕紫外線、紅外線的能力顯著提升。而為了提升車內靜謐性,新車的前風擋升級為靜音玻璃,前排兩側玻璃則升級為雙層夾膠。
動態與智能化一直是小鵬的護城河,新款車型在這兩方面同樣拿出了硬核誠意。新款MONA M03依然采用純視覺智駕方案,但智駕硬件從過去Max版本的兩顆英偉達Orin-X芯片升級為單顆“圖靈芯片”,擁有750TOPS算力,相比過去更為強大。
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在現有的城區和高速路況測試中,憑借人機共駕模式,車輛應對擁堵路況的通行效率極高,整體智駕表現超越不少同價位甚至更貴的車型。據官方透露,在今年下半年,新車還將推送第二代VLA蒸餾版,駕駛輔助能力必將得到進一步提升。
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駕駛維度,新車懸架升級了自適應阻尼減震器。實際駕駛和乘坐體驗中,底盤沒有表現出明顯的短板,整體舒適度在同級別中令人滿意。轉向手感依然緊致,作為一款入門級家用轎車,這樣的調教頗具運動味道。
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能耗方面,盡管新款MONA M03雖然電機功率和電池組與老款保持一致,但針對能耗管理進行了深度優化,官方給出的百公里最低電耗僅為10.8度。在本次廣州試駕中,車內乘坐四人并全程開啟空調,近100公里的實測能耗水平僅為12.3度/百公里。作為一臺A+級轎車,這樣的能耗控制相當出色。
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經過里里外外的全方位升級,這次新款小鵬MONA M03帶來的升級,甚至配得上“新一代”的稱號。作為小鵬汽車最能打的產品,就讓我們一起期待,這一次的定價會不會依然誠意十足。
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