從極限挑戰(zhàn)中“全員生還”！揭秘華境S的全球頂級安全朋友圈

3月25日，上汽通用五菱和華為深度共創(chuàng)的華境S完成行業(yè)首次80km/h側(cè)碰后15米高坡墜落翻滾挑戰(zhàn)，并斬獲中汽品科TOP Safety安全性能證書，重新定義大六座 SUV 安全新標桿。

測試過程中，測試車輛以80km/h的速度對華境S進行了側(cè)面撞擊，巨大的沖擊力讓它瞬間失控，從15米高的坡頂翻滾墜落，車身翻滾多圈之后觸底。測試結(jié)束后，經(jīng)檢查車輛A柱、B柱、C柱、D柱均無結(jié)構(gòu)性失效，乘員艙結(jié)構(gòu)保持完整；電池包無冒煙、無起火、無爆炸，電解液無泄漏；側(cè)氣簾、側(cè)氣囊、遠端氣囊全部及時點爆并正常展開，E-CALL緊急呼叫系統(tǒng)及時啟動并有人工客服接入，四個車門均可正常打開。

這場測試檢驗的不只是一款車的安全性能，更是其背后一整套供應鏈體系的協(xié)同能力。

寶鋼：2000MPa超高強鋼，從材料源頭定義安全極限

針對側(cè)面撞擊這一薄弱環(huán)節(jié)，華境S選擇與寶鋼深度共創(chuàng)，在車身關(guān)鍵部位采用了一系列超高強鋼材料與一體式結(jié)構(gòu)。前地板骨架和門環(huán)均采用1500MPa一體式熱成型技術(shù)，配合十宮格結(jié)構(gòu)的擠壓鋁門檻加強梁，構(gòu)建起側(cè)面的第一道防線。在四門八處，華境S進一步增設2000MPa車門防撞梁，這個強度級別的鋼材堪比潛艇用鋼，大幅提升了車身側(cè)面的抗沖擊能力。

材料外，華境S還采用了五縱十一橫六環(huán)籠式車身結(jié)構(gòu)。無論是高速撞擊帶來的單點暴力沖擊，還是不規(guī)則跌落翻滾中產(chǎn)生的多維扭曲力，這套結(jié)構(gòu)都能確保車身框架的完整性與電池包的安全。整車扭轉(zhuǎn)剛度達到32368Nm/deg，在大型SUV中屬于第一梯隊。

奧托立夫+延鋒：9氣囊14腔體，翻滾中撐起持久保護

乘員與堅硬車體之間的緩沖，由奧托立夫和延鋒兩家全球安全巨頭共同完成。全車搭載9氣囊14腔體，覆蓋前排、二排、三排，實現(xiàn)了360度無死角軟防護。這個配置在同級車型中處于領(lǐng)先水平。2.6米長的側(cè)氣簾從A柱一直延伸到D柱，將三排乘客的頭部全部納入保護范圍。在80km/h側(cè)碰后緊接著翻滾墜落的極限測試中，這個氣簾持續(xù)保壓6秒，在車輛連續(xù)翻滾的過程中始終保持防護狀態(tài)。常規(guī)碰撞中氣囊起爆后迅速泄壓，但翻滾過程持續(xù)數(shù)秒，需要氣囊在多次撞擊中持續(xù)提供保護。6秒保壓設計，確保在車輛翻滾的過程中，側(cè)氣簾始終處于工作狀態(tài)，為家人撐起持久的頭部保護。

前排搭載的奧托立夫遠端氣囊采用雙腔體設計，上腔體防止脊椎頸部過度側(cè)彎，下腔體減少肋骨及內(nèi)臟擠壓。“工字梁”形態(tài)充氣后更穩(wěn)定，可避免碰撞時移位翻折，有效應對前排側(cè)碰風險。這項來自全球被動安全領(lǐng)導者奧托立夫的核心技術(shù)，以往多出現(xiàn)在更高級別的豪華車型上。

第三排座椅背部增加了高強度防穿刺鋼板。在追尾事故中，后備箱物品可能侵入第三排，鋼板的作用就是在極限情況下守住最后一道防線。這體現(xiàn)了華境S對第三排乘客的同等重視，除了氣囊覆蓋，連座椅本身也做了強化防護。

寧德時代：電芯實現(xiàn)五“零”安全護航，全面杜絕熱失控風險

在整車安全體系中，電池安全同樣不可忽視。華境S搭載的神煉電池采用行業(yè)頂級寧德時代電芯，實現(xiàn)了“0自燃、0擴散、0泄漏、0進水、0侵入”的五“零”安全防護，全面杜絕熱失控風險。即便在80km/h側(cè)碰后垂直高度15m高坡墜落翻滾的極端工況下，碰撞發(fā)生后高壓系統(tǒng)及時下電，電池包無冒煙、無起火、無爆炸，電解液無泄漏，從容應對極端挑戰(zhàn)，筑牢電池安全防線。

智能島制造體系：絲米級裝配，確保安全設計落地

好的設計和材料，最終需要通過制造環(huán)節(jié)落地。華境S誕生于上汽通用五菱投入超百億打造的智能島制造體系（I2MS），這座工廠入選國家首批“領(lǐng)航級智能工廠”培育名單。絲米級裝配精度與零錯裝率，數(shù)字孿生技術(shù)做到一車一檔全生命周期追溯，確保每一臺華境S的安全結(jié)構(gòu)都能按照設計圖紙精準執(zhí)行，不存在制造偏差帶來的安全隱患。

華為：CAS 4.0全維防碰撞，主動安全標配

除被動安全之外，華境S全系標配華為全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，20多項主動安全功能覆蓋前向、側(cè)向、后向全域。前向橫穿碰撞預警加制動專門應對“鬼探頭”，后向橫穿碰撞預警加制動讓倒車告別視野盲區(qū)，緊急轉(zhuǎn)向輔助能實現(xiàn)“邊剎邊讓”。

這套系統(tǒng)的作用，是在碰撞發(fā)生之前就介入干預，盡可能將危險化解在萌芽狀態(tài)。它和被動安全配置共同構(gòu)成了華境S的完整安全體系，那就是能避則避，避不開則扛住。

華境S能夠通過80km/h側(cè)碰加15米墜落的極限挑戰(zhàn)，靠的并不是運氣，正是有了寶鋼的2000MPa超高強鋼，奧托立夫和延鋒的9氣囊14腔體，華為的CAS 4.0主動安全系統(tǒng)，行業(yè)頂級寧德時代的電芯、智能島制造體系的絲米級裝配精度等來自行業(yè)龍頭的全球頂級供應商托底，華境S才能在在如此極端情況下，順利通過測試，守住了乘員最后一道防線。

對于正在為家庭選車的用戶來說，一場經(jīng)權(quán)威認證、實景還原的結(jié)果，比任何配置表都來得更直觀。測試結(jié)果上，寫的也不是“好”與“不好”的主觀判斷，而是2000MPa、2.6米、6秒、9氣囊14腔體這些可量化的客觀數(shù)據(jù)。華境S也確實用這場極限挑戰(zhàn)證明了，當意外來臨時，它能為家人守住，最后一寸安心空間，當之無愧的大六座SUV安全之選。