“海納百川”計劃再下一城：長安汽車巴西工廠正式投產下線

2023年4月18日，長安海外戰略“海納百川”計劃。

此后，長安汽車全球化進程邁入提速新階段——從長安首個海外新能源整車生產基地羅勇工廠正式投產，到老撾、埃及的整車工廠相繼落成，一張覆蓋關鍵市場的本地化制造網絡已然清晰。

3月26日（北京時間），長安汽車“海納百川”計劃本地化制造網絡再落關鍵布局——位于巴西阿納波利斯（Anápolis）的高度自動化生產線正式竣工投產。

在投產儀式上，巴西總統盧拉高度贊揚了長安汽車的企業實力和本地化發展決心，并致辭表示：“中國是巴西最好的伙伴。長安汽車巴西工廠為當地創造就業、改善人民生活，為巴西推進再工業化進程發揮積極作用?！?/p>

扎根巴西服務拉美，長安汽車成為中國車企本地化經營范本

作為全球第六大汽車市場，巴西龐大的體量是天然基石，等待開拓的規模藍海下，潛藏著巨大機遇。

中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮表示：“巴西不僅是投資的熱土，更是長安汽車致力于構建長期主義的戰略高地。長安汽車將堅持長期化、本地化、體系化、ESG建設一體化的發展理念，扎根巴西、服務拉美，把全球領先的新能源、智能化技術帶到拉美市場?！?/p>

活動現場，首輛巴西本土制造的長安UNI-T（參數丨圖片）成功下線，這款車型由長安針對巴西市場專門開發，其核心搭載了先進的1.5 Turbo GDi BlueCore Flex藍鯨雙燃料發動機。長安汽車巴西工廠首期規劃投產3款車型，將涵蓋燃油、混動及插電混動等多種動力形式，全系產品搭載靈活燃料發動機，可兼容汽油、酒精或任意比例混合燃料，充分適應巴西以酒精為主要能源的本地化需求。

巴西是長安汽車全球化布局的戰略重心。此次投產的巴西工廠是長安汽車從“產品出口”邁向“產業出?！钡闹匾獙嵺`，不僅推動了中巴汽車產業資源整合與技術協同，也通過帶動就業、促進產業鏈發展，筑牢中巴友誼之橋，讓中巴合作的成果惠及更多拉美民眾。

這一模式正在重塑中國汽車“走出去”的路徑——不再是單一的產品出口模式，以技術、體系與品牌為支撐，推動與當地產業實現深度融合，構建更加穩定、可持續的發展生態。長安汽車為更多中國汽車品牌拓展海外市場提供了可借鑒的范本，也為全球汽車產業合作提供了新的“中國方案”。

按照規劃，未來長安汽車將依托巴西工廠，計劃利用雙燃料及混合動力（HEV）技術基礎，推出全系列的混動及電動化車型，進一步強化本土供應鏈和研發能力，并共享綠色發展方案，與巴西各界共建低碳、普惠的交通生態。同時，長安汽車將拉動巴西汽車產業供應鏈、創新鏈、資本鏈升級，助力巴西實現汽車產業電動化、本土化、全球化的發展目標，推動中國車企從“產品出口”向“品牌、制造與服務出口”的全面跨越。

海外發展提速，全球化“海納百川”計劃穩步發展

自1991年開啟出海進程以來，長安汽車已逐步構建起“六國十地”的全球研發布局。2023年發布的全球化“海納百川”計劃，立足中國，協同五大海外區域市場，構建全球一體化發展格局。

作為首家落戶重慶的一級央企，長安汽車積極融入重慶“33618”現代制造業集群體系，一直積極響應“渝車出?！钡膽鹇?，已將“重慶造”汽車銷往全球118個國家和地區。以阿維塔為例，自2024年啟動出海，已進入40個國家和地區，品牌高端價值獲全球用戶認可。2025年長安汽車海外銷量63.7萬輛，同比增長+19%，占全年總銷量（291.3萬輛）比重超20%，成為拉動增長的核心引擎。

目前，長安汽車已在全球布局76個工廠，巴西工廠投產后，將與長安其它海外工廠形成區域互補、全球聯動，進一步推動“海納百川”計劃落地。面向未來，長安汽車將著力推進“四個一”目標與“152”全球化布局，把五大海外區域市場提升至與中國市場同等重要的戰略高度，加速向世界一流汽車品牌邁進。

總結：

時至今日，中國已經成為世界汽車出口第一大國。2025年，中國汽車出口交出一份震撼成績單，整車出口832.4萬輛，同比增長29.9%，再創新紀錄。

數據證明，中國汽車出口的“量”，已經實現了前所未有的突破。但不容忽略的一點卻是，如果想要成就真正的全球汽車強國，還需要真正的搭建一整套完備的體系，包括運輸能力、生產制造、銷售終端、售后服務等。

隨著巴西工廠的正式投產，長安汽車已在全球布局76個工廠，形成了區域互補、全球聯動的格局。以巴西工廠為支點，用雙燃料及混合動力（HEV）技術為杠桿，長安汽車有望撬動整個拉美市場，為中國汽車產業開辟了一條高質量、可持續、合作共贏的出海新航路，更為全球汽車產業合作提供更多可借鑒的“中國智慧”。