最高加征19.85%！韓國向中日機器人亮劍，本土制造業要變天

韓國貿易委員會（KTC）決定建議對從日本和中國進口的工業機器人征收關稅，以應對市場過剩問題。該委員會認為，不公平的定價行為對韓國國內產業造成了嚴重損害。

在周四的全體會議上，委員會最終做出肯定性裁決，建議對日本產品征收 17.45% 至 18.64% 的關稅，對中國進口產品征收 15.96% 至 19.85% 的關稅。

這些建議是在去年 3 月應 HD Hyundai Robotics 的要求啟動的一項調查之后提出的，該調查涵蓋了日本的 Fanuc 和 Yaskawa Electric Corp. 以及三家公司的中國分公司：Kuka Robotics、Kawasaki Heavy Industries 和 ABB Engineering。

此次審查包括海外實地考察和對當地客戶行業的走訪。根據審查結果，委員會投票通過了一項征收關稅以緩解工業機器人市場過剩問題的提案。

自去年11月起，受影響產品已征收21.17%至43.6%不等的臨時關稅。

該措施涵蓋具有四個或四個以上關節的垂直臂結構工業機器人，其設計用于提升6至600公斤的負載，并用于汽車車身焊接、物流包裝和分揀、金屬切割和鉆孔以及化學品混合或處理等作業。

該委員會表示：“這項措施有望遏制不正當競爭，幫助保護本地工業機器人制造基地，最終有助于穩定下游行業的供應鏈。”

此外，委員會還啟動了四項新的貿易救濟調查，包括對來自中國的聚對苯二甲酸乙二醇酯 (PET) 進口過度飽和相關關稅進行中期審查，以及對涉及電動汽車鋰離子電池專利侵權的涉嫌不公平貿易行為進行調查。

自2024年11月起，中國產PET產品被征收關稅，但近期進口量激增促使中國企業申請重新評估，并可能提高傾銷幅度。如果情況發生變化的證據確鑿，委員會可能會建議調整關稅。

同一天，委員會還就從德國、法國、挪威和瑞典進口聚氯乙烯糊狀樹脂對國內產業造成的損害舉行了公開聽證會。

此次關稅建議落地后，將直接影響日韓相關工業機器人企業在韓國市場的布局，此前執行的臨時關稅也將迎來正式調整，韓國本土機器人企業有望獲得更穩定的市場發展空間。

而同步啟動的多項貿易救濟調查，也折射出韓國當下收緊外貿準入、保護本土制造業的整體貿易基調，從傳統化工產品到新能源核心零部件，韓國正逐步擴大貿易救濟覆蓋范圍。

對于下游汽車、物流、精密制造等行業而言，關稅調整會帶來短期采購成本波動，后續供應鏈適配與成本管控也將成為行業重點考量方向，本土產業鏈的自主化推進節奏也會隨之受到影響。