眼看特朗普犯致命錯(cuò)誤，莫迪幡然醒悟，與中國(guó)的頭等大事不能等了

眼看特朗普犯了致命錯(cuò)誤，莫迪終于幡然醒悟，印度與中國(guó)的頭等大事不能再等了！

最近一條來(lái)自中國(guó)駐印度使館的消息，在印度媒體圈里引發(fā)了不少關(guān)注。中國(guó)國(guó)際航空公司宣布恢復(fù)北京與新德里之間的直飛客運(yùn)航線。

【中印首都將恢復(fù)直航】

使館發(fā)言人在社交媒體上的表述很直接：復(fù)航不只是方便旅游，更是為了促進(jìn)雙邊貿(mào)易、增強(qiáng)政治互信，推動(dòng)上合組織和金磚國(guó)家框架下的人文交流與務(wù)實(shí)合作。這句話的分量，比復(fù)航本身要重得多。

消息一出，印度主流媒體幾乎是立刻跟進(jìn)。《印度斯坦時(shí)報(bào)》評(píng)論說(shuō)，直航復(fù)航給中印加強(qiáng)溝通、重建互信帶來(lái)了新的希望。《祖國(guó)報(bào)》也判斷，這是雙邊關(guān)系改善的一個(gè)重要信號(hào)，會(huì)帶動(dòng)貿(mào)易、旅游以及各領(lǐng)域民間交往的升溫。

要知道，2020年加勒萬(wàn)河谷沖突之后，中印關(guān)系經(jīng)歷了一段相當(dāng)漫長(zhǎng)的冰凍期，兩國(guó)社會(huì)之間的直接接觸被壓縮到了最低點(diǎn)。

這不僅是雙邊關(guān)系的降溫，更帶來(lái)了一個(gè)外溢效應(yīng)——中印關(guān)系的緊張，從來(lái)不是只影響兩國(guó)的事。無(wú)論是上合組織還是金磚國(guó)家，都需要中印這兩個(gè)關(guān)鍵成員國(guó)保持良好溝通。

【莫迪政府對(duì)華政策改變】

有意思的是，過(guò)去一直跟隨莫迪政府對(duì)華政策、甚至炒作“不歡迎中國(guó)人”的印度主流媒體，這次卻一改論調(diào)，積極評(píng)價(jià)直航復(fù)航。這種變化背后，其實(shí)是莫迪政府對(duì)現(xiàn)實(shí)的某種重新認(rèn)知。中印關(guān)系改善已成大勢(shì)，合作共贏才是正途。

這種認(rèn)知轉(zhuǎn)變，跟當(dāng)下國(guó)際局勢(shì)的變化也有關(guān)系。尤其在特朗普政府的政策下，美國(guó)犯下致命錯(cuò)誤，在全球多地制造裂痕、點(diǎn)燃地緣沖突，把美國(guó)自己拖進(jìn)火坑不說(shuō)，也讓國(guó)際局勢(shì)更加混亂。

最近《印度快報(bào)》的一則報(bào)道就挺能說(shuō)明問(wèn)題：新德里、孟買(mǎi)、加爾各答等大城市都出現(xiàn)了恐慌性搶購(gòu)潮，大量民眾排隊(duì)買(mǎi)家用燃?xì)夂碗姶艩t，哪怕價(jià)格翻了好幾倍也不在乎。

原因很簡(jiǎn)單——霍爾木茲海峽關(guān)閉，外面石油運(yùn)不進(jìn)來(lái)，油價(jià)飆升，很多人擔(dān)心將來(lái)沒(méi)燃?xì)庥谩６@種群體性恐慌，又進(jìn)一步加劇了印度國(guó)內(nèi)的石油氣短缺。抗風(fēng)險(xiǎn)能力本來(lái)就弱的印度，在這種環(huán)境下尤其難受。

【印度抗風(fēng)險(xiǎn)能力不高】

莫迪想必已經(jīng)看明白，跟著特朗普政府四處“點(diǎn)火”的節(jié)奏走，對(duì)印度沒(méi)好處。中印攜手合作，印度可以搭上中國(guó)發(fā)展的快車，對(duì)兩國(guó)乃至地區(qū)穩(wěn)定發(fā)展都至關(guān)重要，合作之路勢(shì)在必行。

直航的恢復(fù)，讓商務(wù)旅行變得便利起來(lái)。中印跨境電商、物流、展會(huì)公司開(kāi)始積極籌備，5月印度展會(huì)上中國(guó)參展商的報(bào)名量大幅增長(zhǎng)。

與此同時(shí)，隨著印度對(duì)中國(guó)企業(yè)部分放開(kāi)投資限制，一些中企已經(jīng)啟動(dòng)考察團(tuán)，探索新的合作模式，并向中國(guó)印度商會(huì)等機(jī)構(gòu)咨詢準(zhǔn)入與合規(guī)手續(xù)。這些跡象表明，經(jīng)貿(mào)層面的“解凍”正在悄然發(fā)生。

當(dāng)然，直航恢復(fù)不等于所有問(wèn)題都解決了。邊界問(wèn)題依然存在，戰(zhàn)略互信還很脆弱，雙方在安全與地緣政治上的認(rèn)知差異也沒(méi)有根本改變。

但國(guó)際關(guān)系從來(lái)不是“先把問(wèn)題都解決再談合作”，而是在問(wèn)題存在的情況下，求同存異，尋找可以合作的空間。

【中印邊境存在未解爭(zhēng)端】

從這個(gè)角度看，中印直航的恢復(fù)，其實(shí)是雙方在核心爭(zhēng)議暫時(shí)擱置的前提下，逐步重建必要溝通與合作機(jī)制的一個(gè)務(wù)實(shí)選擇。

印度內(nèi)部對(duì)中國(guó)的態(tài)度也并非鐵板一塊。普通民眾大多希望加強(qiáng)與中方的民間往來(lái)，智庫(kù)、企業(yè)界、地方政府各有各的需求。但戰(zhàn)略界的一些人，還是很難擺脫把中國(guó)視作“對(duì)手”的思維定勢(shì)。這種認(rèn)知直接影響著印度政府的政策，也在一定程度上影響著民眾的態(tài)度。

很多印度年輕人對(duì)中國(guó)的感受，用“羨慕又不安”來(lái)形容可能比較貼切。這種復(fù)雜心態(tài)，說(shuō)到底還是兩國(guó)人員往來(lái)、人文交流中斷太久的后果——信任赤字一旦形成，修復(fù)起來(lái)確實(shí)需要時(shí)間。

把這件事放到多邊框架里看，意義就更清晰了。無(wú)論是上合組織的地區(qū)合作，還是金磚國(guó)家機(jī)制下的新興經(jīng)濟(jì)體協(xié)作，中印之間保持基本溝通，都是相關(guān)機(jī)制順暢運(yùn)轉(zhuǎn)的重要前提。

【印度產(chǎn)業(yè)離不開(kāi)中國(guó)】

人員往來(lái)和基礎(chǔ)互聯(lián)互通的逐步恢復(fù)，實(shí)際上給這些多邊平臺(tái)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了現(xiàn)實(shí)支撐。沒(méi)有這種最基礎(chǔ)的連接，很多高層面的合作就會(huì)變成空談。

未來(lái)中印關(guān)系怎么走，肯定還會(huì)有不少波折。邊界問(wèn)題、戰(zhàn)略互信、第三方因素的影響，都讓這條路不會(huì)太平坦。

但可以確定的是，當(dāng)人員開(kāi)始流動(dòng)、溝通開(kāi)始恢復(fù)、機(jī)制重新運(yùn)轉(zhuǎn)，彼此關(guān)系就不再是單一維度的對(duì)抗，而會(huì)重新進(jìn)入一個(gè)更復(fù)雜、但也更可控的軌道。

中印作為兩個(gè)人口大國(guó)和新興經(jīng)濟(jì)體，合則兩利、斗則俱傷的道理，雙方都懂。直航的恢復(fù)只是一個(gè)開(kāi)始，但每一次溝通渠道的重建，都是在為未來(lái)更穩(wěn)定的雙邊關(guān)系鋪路。