植保飛防這行,最難的不是天上飛,而是地上走。雨后泥濘的機(jī)耕道、坑坑洼洼的山坡路、狹窄坎坷的田埂邊,處處都在考驗(yàn)車輛的通過能力。悍途(參數(shù)丨圖片)PHEV給出終極解決方案:用8種駕駛模式、2種特殊場景,配合智能三把鎖,輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況,讓飛手“躺贏”。
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旋鈕一轉(zhuǎn) 8模駕駛模式隨便選
從村子里的水泥路,到小河邊的碎石灘,再到山坡上的泥濘地,飛手一天之內(nèi)可能穿越多種截然不同的地貌。悍途PHEV把復(fù)雜交給系統(tǒng),把簡單留給用戶:旋鈕一轉(zhuǎn),8種駕駛模式隨便選。日常跑鋪裝路,經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三擋夠用。遇上復(fù)雜路況,AWD智能電四驅(qū)自動(dòng)分配扭矩,不用操心。
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真要進(jìn)泥地、沙地、雪地、巖石,對應(yīng)的地形模式已經(jīng)預(yù)設(shè)好,牽引力控制、動(dòng)力輸出、四驅(qū)分配全部自動(dòng)優(yōu)化。飛手要做的只有一件事:握好方向盤。這種感覺像什么?像請了個(gè)老司機(jī)坐在副駕,隨時(shí)告訴你“這段路該這么開”。那種“心里沒底”的焦慮感,一下子就化解于無形。
2種特殊場景,窄路掉頭
植保作業(yè)最怕什么路況?一種是復(fù)雜路況下,需要頻繁控制油門與剎車,對新手難度極大;另一種是遇上僅容一車通行的窄路、斷頭路時(shí),需要多次前進(jìn)后退才能完成掉頭。而悍途PHEV讓飛手們津津樂道的,恰恰是這兩個(gè)特殊功能:越野巡航和坦克掉頭。
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越野巡航功能專治第一種情況,開啟后車輛可以保持在4km/h-8km/h-12km/h三檔速度平穩(wěn)行駛。駕駛員只管看路,不用手忙腳亂。坦克掉頭功能則專治第二種情況,前后電機(jī)精準(zhǔn)控制扭矩輸出,外側(cè)后輪盡量抱死,內(nèi)側(cè)后輪適時(shí)反轉(zhuǎn),最小轉(zhuǎn)彎半徑壓縮到3.7米。原來要揉五六把的路,現(xiàn)在一把過。
智能三把鎖,脫困不求人
泥地陷車,是植保飛防作業(yè)時(shí)最怕的場景之一。車輪空轉(zhuǎn),越陷越深,最后只能打電話求援,等拖車來的一兩個(gè)小時(shí),作業(yè)窗口全耽誤了。悍途PHEV想飛手之所想,配了智能三把鎖:前橋電子差速鎖、后橋電子差速鎖和能量中鎖,實(shí)現(xiàn)極限脫困。這三把鎖怎么用?
簡單說,任何一個(gè)輪子打滑,系統(tǒng)能在毫秒級響應(yīng),把扭矩分配給有附著力的車輪。三個(gè)車輪都陷了?還有一個(gè)能轉(zhuǎn),就能出來。那種“明明感覺要陷,卻硬生生爬出來”的從容,是飛手最踏實(shí)的底氣。遇到交叉軸、炮彈坑時(shí),也不用飛手下車操作,不用憑經(jīng)驗(yàn)判斷哪個(gè)輪子該鎖,系統(tǒng)自己搞定。
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路況千變?nèi)f化,悍途PHEV給出的躺贏解決方案是:用8種駕駛模式和2種特殊場景讓飛手“化繁為簡”,用智能三把鎖讓飛手脫困不求人。這些功能堆在一起,不是為了炫酷,而是為了讓飛手把那些曾經(jīng)讓人頭疼的爛路,變成可以輕松拿捏的坦途,從而作業(yè)更從容,接單更自由,賺錢更安心。
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