豐臺(tái)西站將迎建站70周年，如今每6分鐘就有一趟列車(chē)發(fā)出

記者從國(guó)鐵北京局了解到，2026年，豐臺(tái)西站迎來(lái)了建站70周年。1956年，豐臺(tái)西站正式投用，當(dāng)時(shí)正值中國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期。歷經(jīng)70年發(fā)展，這座車(chē)站已從單一編組站成長(zhǎng)為擁有125條股道、連接8條干線、通達(dá)32個(gè)方向的特等站，日均辦理出入車(chē)2.5萬(wàn)輛，單日峰值突破3萬(wàn)輛，如今每6分鐘就有一趟列車(chē)發(fā)出。如果把這些車(chē)輛首尾相連，可以繞北京五環(huán)路3圈半。

來(lái)自四面八方的煤炭、糧食、建材、民生物資，在這里拆解、分類(lèi)、重新編組后奔向全國(guó)各地。豐臺(tái)西站這座連接八方的路網(wǎng)性特等編組站，已經(jīng)成長(zhǎng)為京津冀最大的鐵路貨運(yùn)樞紐、全國(guó)首個(gè)自動(dòng)化駝峰編組站。

豐臺(tái)西站沙盤(pán)模型，目前這座車(chē)站是擁有125條股道、連接8條干線、通達(dá)32個(gè)方向的特等站。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

1956年豐臺(tái)西站正式開(kāi)通，填補(bǔ)了大型編組站空白

“一根扁擔(dān)兩只筐”，是豐臺(tái)西站建站時(shí)的生動(dòng)寫(xiě)照。1954年，豐臺(tái)西編組場(chǎng)作為“一五”計(jì)劃重點(diǎn)工程正式破土動(dòng)工。彼時(shí)物資匱乏、技術(shù)落后，建設(shè)者們沒(méi)有先進(jìn)設(shè)備，只能通過(guò)肩挑手扛進(jìn)行晝夜奮戰(zhàn)。1956年3月，豐臺(tái)西站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，緩解了首都鐵路運(yùn)輸壓力，填補(bǔ)了大型編組站空白。

1959年11月15日，我國(guó)第一個(gè)機(jī)械化駝峰在這里投入使用，成為我國(guó)第一個(gè)機(jī)械化駝峰編組站，日均辦理車(chē)從1000輛躍升至2676輛。

在豐臺(tái)西站站史館，車(chē)站職工介紹豐臺(tái)西站基本情況、發(fā)展歷程。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

1960年1月，豐臺(tái)西站由原來(lái)隸屬于豐臺(tái)站的西編組場(chǎng)，獨(dú)立為豐臺(tái)西站。

從DK-59型鉗式緩行器安裝投用，到三級(jí)四場(chǎng)機(jī)械化駝峰改造升級(jí)，70年來(lái)，車(chē)站歷經(jīng)三次大規(guī)模站場(chǎng)改造，逐步形成雙向縱列式三級(jí)八場(chǎng)、125條股道的格局。南北綿延9.5公里、東西寬達(dá)3.5公里，站坪面積相當(dāng)于三個(gè)城市街道之和。

肩負(fù)著32個(gè)方向的貨車(chē)中轉(zhuǎn)與貨物集散重任

“全國(guó)鐵路一張網(wǎng)，運(yùn)輸暢通看豐西。”在鐵路生產(chǎn)一線有這樣一句俗語(yǔ)，道出了豐臺(tái)西站在全國(guó)鐵路貨運(yùn)版圖中的核心地位。

70年來(lái)，連接京廣、京滬、京九、豐沙等8條鐵路干線的豐臺(tái)西站，始終肩負(fù)著華北、華東、中原、東北、西北32個(gè)方向的貨車(chē)中轉(zhuǎn)與貨物集散重任。

豐臺(tái)西站是晉煤、蒙煤外運(yùn)的主通道，也是北糧南運(yùn)的民生“生命線”，還是中歐班列的重要“路網(wǎng)驛站”，肩負(fù)著大批次的重點(diǎn)物資運(yùn)輸重任。

豐臺(tái)西站肩負(fù)著大批次的重點(diǎn)物資運(yùn)輸重任。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

每天，一列列“黑金”從山西、內(nèi)蒙古經(jīng)由豐沙線、京原線抵達(dá)這里，重新編組后發(fā)往京津冀、東北、華東的電廠和鋼廠；每逢春耕時(shí)節(jié)，化肥、種子等農(nóng)用物資快速解編、優(yōu)先放行，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)保駕護(hù)航；來(lái)自東北的玉米、大豆，在這里集結(jié)、編組，沿京九、京廣線南下，端上五湖四海百姓的餐桌。特別是自2011年起，擔(dān)負(fù)中歐中亞班列運(yùn)輸任務(wù)后，年均開(kāi)行班列近千列。

這里24小時(shí)燈火不熄、作業(yè)不停，每天到開(kāi)列車(chē)500列以上，平均每6分鐘就有一趟列車(chē)發(fā)出；日均解編貨物列車(chē)320列以上，高峰日突破370列……一組組數(shù)據(jù)，見(jiàn)證著豐臺(tái)西站的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

2021年2月，原雙橋站管轄的雙橋站及百子灣、大紅門(mén)、小紅門(mén)、南苑站、田家洼線路所整建制劃轉(zhuǎn)豐臺(tái)西站，車(chē)站管轄范圍延伸至整條豐雙線，服務(wù)半徑進(jìn)一步擴(kuò)大。

2022年4月10日，豐臺(tái)西站單日出入車(chē)辦理量達(dá)到30140輛，創(chuàng)歷史新高；2025年11月8日，這一紀(jì)錄再次被刷新——30197輛。

3萬(wàn)輛是什么概念？如果把這些車(chē)輛首尾相連，可以繞北京五環(huán)路3圈半，無(wú)數(shù)貨物在這里集散分流，奔向全國(guó)各地。

3月25日，豐臺(tái)西站，一名鐵路職工正在作業(yè)中。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

豐臺(tái)西站還將持續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新

如今，豐臺(tái)西站已經(jīng)實(shí)現(xiàn)列車(chē)解編、車(chē)流組織、安全監(jiān)控全流程智能化，車(chē)輛中轉(zhuǎn)時(shí)間持續(xù)壓縮，勞動(dòng)生產(chǎn)率穩(wěn)步提升，成為國(guó)鐵集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)標(biāo)桿站段。

從人工扳道、手推調(diào)車(chē)，到機(jī)械化作業(yè)、自動(dòng)化控制，再到數(shù)智化轉(zhuǎn)型，70年來(lái)，豐臺(tái)西站始終緊跟鐵路科技發(fā)展步伐，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)賦能運(yùn)輸效率提升，實(shí)現(xiàn)了從“傳統(tǒng)編組”到“智慧樞紐”的華麗蝶變。

豐臺(tái)西站調(diào)度車(chē)間黨總支書(shū)記崔顯文告訴記者，據(jù)統(tǒng)計(jì)，豐臺(tái)西站自1956年至今，辦理出入車(chē)數(shù)已超過(guò)四億四千三百萬(wàn)輛，這些鐵路車(chē)輛首尾相連，可繞地球赤道超過(guò)121圈。2026年是豐臺(tái)西站建站70周年，車(chē)站科技創(chuàng)新的步伐將持續(xù)加快，多個(gè)應(yīng)用于生產(chǎn)組織的系統(tǒng)年底全部升級(jí)完成，車(chē)站將不斷推進(jìn)數(shù)智型編組站建設(shè)水平。

近年來(lái)，豐臺(tái)西站還在持續(xù)改善車(chē)站環(huán)境，改善職工作業(yè)條件。豐臺(tái)西站一場(chǎng)車(chē)間主任郭翰喬告訴記者，豐臺(tái)西站的駝峰風(fēng)雨棚共有兩座，分別位于上行駝峰作業(yè)區(qū)、下行駝峰作業(yè)區(qū)。豐臺(tái)西站風(fēng)雨棚于2025年5月建成并投入使用，歷經(jīng)近一年時(shí)間，獲得了廣大職工的好評(píng)。在這里承擔(dān)著上行車(chē)輛解體核心作業(yè)任務(wù)，是豐臺(tái)西站重點(diǎn)作業(yè)崗點(diǎn)。

近年來(lái)，豐臺(tái)西站建設(shè)了兩座駝峰風(fēng)雨棚，減少極端天氣對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)設(shè)備的損耗，并改善了職工的生產(chǎn)作業(yè)條件。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

過(guò)去，夏天太陽(yáng)炙烤加上密集的火車(chē)車(chē)流，使這里的最高溫度可達(dá)40℃，自從風(fēng)雨棚建好后，夏季溫度能降低13℃-16℃，而且還能有效阻隔雨雪、大風(fēng)、沙塵等惡劣天氣，減少?gòu)?qiáng)光直射對(duì)作業(yè)視線的干擾，降低戶外調(diào)車(chē)作業(yè)的安全隱患，同時(shí)減少極端天氣對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)設(shè)備的損耗，極大改善了職工的生產(chǎn)作業(yè)條件。

近年來(lái)，在豐臺(tái)區(qū)政府、看丹街道、宛平街道支持下，車(chē)站周邊環(huán)境也發(fā)生了巨大變化：拆除違建5萬(wàn)余平方米，修建護(hù)坡2.4萬(wàn)余平方米，綠化美化3萬(wàn)余平方米，整修道路3公里。

最值得一提的是中軸路。這條貫穿站區(qū)的道路，過(guò)去坑坑洼洼，晴天一身土、雨天一身泥。2025年9月，中軸路建設(shè)工程開(kāi)工，短短4個(gè)月，拆除房屋80余處，協(xié)調(diào)院落調(diào)整1.1萬(wàn)平方米，完成管道鋪設(shè)近4公里，路面拓寬至6米，同步規(guī)劃建設(shè)7個(gè)停車(chē)場(chǎng)。不僅讓站區(qū)各單位職工上下班更加方便，也讓周邊居民的出行直接受益。

來(lái)源：新京報(bào)記者 裴劍飛，微豐向（原新豐臺(tái)）整理，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注來(lái)源；文章內(nèi)容僅為傳遞信息，文中內(nèi)容和觀點(diǎn)不代表本公眾號(hào)立場(chǎng)，目的僅在于為大家的思考和研究提供資料，不構(gòu)成投資建議或政策依據(jù)。

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