讓聽得見炮火的人指揮戰斗！北汽股份換帥背后的幾層深意

在北汽集團“三年躍升行動”進入攻堅跨越的關鍵期，北汽集團乘用車業務板塊進行了重磅人士調整。

3月20日晚間，北汽集團旗下兩大上市公司——北汽股份（01958.HK）與北汽藍谷（600733.SH）同步發布公告。

根據兩家公司公告，現任集團黨委常委、副總經理，北汽藍谷董事長的張國富擬提名推薦兼任北汽股份董事長；同時，張國富書面提交辭職信，不再擔任北汽藍谷董事長；原北汽藍谷總經理劉觀橋推薦擔任北汽藍谷董事長。

據內部知情人士透露，按照北汽集團內部的工作分工，張國富仍將在集團層面繼續分管北汽藍谷。

資料顯示，兩家上市公司分別為北汽集團旗下負責乘用車研發、制造銷售業務的重要主體公司。

北汽股份業務簡介

北汽股份（01958.HK，別稱：北京汽車）是北汽集團旗下在港股的融資標地。公司于2010年成立，2014年末于港交所上市，主營業務為乘用車及乘用車零部件的制造和銷售，大股東為北汽集團，擁有“北京汽車”自主品牌（旗下主要擁有BJ系列越野/泛越野車型、X7等城市SUV系列車型）。根據此前信息披露，北汽股份還擁有北京奔馳51%股份、北京現代50%股份以及福建奔馳35%股份。此外，北汽股份還通過交叉持股，擁有北汽藍谷15.8%的股份。

北汽藍谷業務簡介

北汽藍谷（600733.SH）是北汽集團旗下專注于新能源汽車研發、制造與銷售的核心主體，成立于2009年，2018年9月重組后在A股上市，大股東為北汽集團。北汽藍谷是中國最早布局新能源汽車領域的企業之一，旗下包括北汽極狐、享界、BEIJING三大新能源品牌。

業界普遍評價，張國富此次推薦擔任北汽股份董事長的提議獲得通過后，將從集團以及上市公司層面，對北汽集團旗下包括自主品牌在內的乘用車業務進行協調與管理，有望開啟北汽集團乘用車業務“全板塊協同”新戰局，推動自主板塊重構并實現長期價值。

長期以來，北汽集團乘用車板塊，尤其是自主乘用車處于北汽股份與北汽藍谷兩大上市公司的“分治”格局下，內部研發重復投入現象存在，營銷渠道各自為戰，在資源協同上存在一定程度上的內耗，無法形成品牌合力。在合資“利潤奶牛”失速與自主板塊盈利困境的雙重擠壓下，這種模糊的品牌邊界與低效的資源分配，從一定程度上制約了北汽“三年躍升行動”的落地。

此前，北汽集團提出“三年躍升行動”計劃，以實現整個集團業務的兩次躍升。

第一個三年（2025-2027年）要實現規模躍升，整車銷量突破300萬輛，銷量規模進入行業前六；第二個三年（2028-2030年）要實現效益躍升，整車銷量突破400萬輛，市場占有率突破10%，躋身行業第一陣營。

審視北汽集團目前的業務格局，“三年躍升行動”能否取得實質性跨越，其核心變量將愈發依賴于自主品牌業務能否實現真正的向上突圍與規模化增長。

業內人士普遍認為，此次張國富以集團常委、副總經理身份兼任北汽股份董事長，統籌協調全板塊乘用車品牌的發展，實則是通過“大自主”模式打破板塊藩籬，旨在確保自主乘用車業務能為“三年躍升行動”的決勝提供最堅實的戰略支撐 。

值得注意的是，此次任職的兩位核心人物均為深耕北汽多年、歷經多個崗位歷練的行業“老兵”。

張國富現任北汽集團黨委常委、副總經理，歷任海納川、北汽股份、北汽藍谷等多個核心崗位。在擔任北汽藍谷（北汽新能源）負責人期間，他曾扮演“救火隊長”角色，推動極狐品牌從低谷中復蘇。內部人士認為，他在北汽藍谷期間展現的“控成本、抓銷量”能力，是挽救此前面臨退市風險的股份公司、重塑資產負債表的關鍵。

此次擬推薦擔任北汽藍谷董事長的劉觀橋，目前是北汽新能源黨委副書記、總經理，任職期間搭檔張國富，主抓北汽藍谷日常管理工作。2025年，北汽藍谷旗下極狐品牌全年銷量突破16萬輛，連續3年實現銷量翻番。其中，2025年12月單月銷量突破2.4萬輛，同比增長103%。享界品牌更是在2025年12月銷量首次突破1萬臺，成功在30萬元以上的豪華新能源轎車細分市場占據領先地位。

此前，在寰球汽車與北汽集團董事長張建勇的深度交流中，他曾旗幟鮮明地指出，北汽“三年躍升行動”的核心管理邏輯，就是要實現“讓聽得見炮火的一線人說了算”。

有行業輿論深刻指出，張國富以集團副總經理身份兼任北汽股份董事長，劉觀橋掛帥北汽藍谷，這不僅是職務的調整，更是北汽“讓聽得見炮火的人指揮戰斗”管理哲學的集中爆發。

張建勇多次強調，自主品牌乘用車已成為集團發展的重中之重。他要求各大自主品牌必須保持“一線作戰部隊”的沖鋒姿態，將原本分散的業務邏輯扭轉為主動思考、靠前作為的主體邏輯。為此，集團層面將通過強化運營管控與靠前指揮，以全方位的戰略支持，確保各大自主品牌在這場決定未來的關鍵戰役中不達目的誓不罷休。

值得注意的是，在此次人事調整前不久，空缺近兩年的北汽集團總經理職位也得以確定。春節前，北汽集團黨委常委、副總經理常瑞升任黨委副書記、董事、總經理。根據資料，常瑞深耕北汽體系二十余年，曾歷任北汽福田總經理、黨委書記、董事長，北汽集團總經理助理等，北汽集團副總經理等職務。任職期間，常瑞在商用車運營、新能源布局及智能網聯應用領域成效顯著。

行業人士評價認為，2026年北汽集團的各項人事變化落定，是張建勇針對三年躍升行動攻堅期著力推動的“關鍵調整”。這標志著北汽集團乘用車業務正從“分治治理”走向由集團統一統籌的“戰略整合”，通過權力的極致歸攏與資源的統一調配，正式開啟了北汽集團乘用車“全板塊協同”戰略執行新周期。