小米雷軍贏麻了！手機全球第三，汽車國內第六

春風得意馬蹄疾，2026年3月的北京，雷軍站在聚光燈下，交出的是一份堪稱“史上最強”的成績單。

小米集團財報上一組組滾燙的數字，似乎在宣告，那個曾被質疑“賭上所有榮譽”造車的男人，又一次押對了時代風口。

1. 史上最強戰報

如果說商業世界也有“奧運會”，那么小米集團在2025年，無疑是站上了領獎臺的最高處。

財報數據顯示，小米2025年總營收高達4573億元，同比增長25.0%，恰似春潮涌動勢不可擋。

年度利潤達到415.66億元，同比更是猛增76.3%，仿佛火箭騰空而起；凈利潤391.66億元，同比增長43.8%，如同一列高速列車呼嘯向前。

三項核心指標全部創下歷史新高，小米的這份財報分量十足。

這不僅僅是一串串的數字，更是小米商業模式韌性的最佳注腳。

在消費電子寒冬未散、汽車行業競爭白熱化的復雜環境下，小米凈利潤增速遠超營收增速。

這顯示出小米已徹底穿越周期波動，進入了規模與盈利齊飛的健康新階段。

這份“史上最強”財報，就像一面鏡子，映照出小米從內到外脫胎換骨的蛻變，它不僅守住了手機基本盤，更在汽車行業完成從立足到騰飛的驚人一躍。

2. 手機全球第三

小米是手機起家，手機業務是小米的根基所在。2025年小米手機板塊營收3512億元，同比增長5.4%。

在智能手機這片廝殺激烈的紅海中，小米手機業務營收還能同比增長，實屬難能可貴。

去年，小米手機全球出貨量1.65億臺，連續第五年穩居全球前三，僅次于蘋果和三星。

2025年全球前五的市占率分別是，蘋果20.0%、三星19.1%、小米13.1%、vivo 8.2%、OPPO 8.1%。顯然，小米手機穩穩地站在第一梯隊。

更讓業界側目的是，小米手機在高端市場的華麗蛻變。曾經“性價比”的標簽，正在被“質價比”與“科技感”悄然取代。

國內3000元及以上價位手機，小米市占率沖至27.1%的歷史新高。

其中4000-6000元價位，以及6000-10000元價位，小米的市占率分別提升至17.3%和4.5%。

這意味著越來越多追求品質與創新的手機用戶，正用真金白銀為小米的高端化投下信任票。

3. 汽車國內第六

當然，全球智能手機行業黃金時代早已過去，進入了存量競爭的時代，這塊蛋糕沒那么好吃了。

不過，雷軍及時進入了方興未艾的新能源汽車行業，為小米的未來打開了新的想象空間。

如果說手機業務是小米的“壓艙石”，那么汽車業務就是那枚引爆想象的“火箭”。

作為小米汽車首款車型上市后的首個完整年，2025年的小米汽車表現相當亮眼。其營收突破千億大關，達到1061億元，同比暴漲223.8%。

最為“炸裂”的莫過于，小米汽車在首款車型上市后不到兩年內，年度經營收益就轉正了，并實現9億元的盈利。

這一數字，不僅打破了造車新勢力“長期燒錢”的魔咒，更創造了一個令行業矚目的速度紀錄。

2025年，小米汽車銷量超41萬輛，同比飆漲200.4%，在中國新能源汽車銷量榜上穩穩占據第六。

小米SU7（參數丨圖片）力壓Model 3、寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級，問鼎20萬以上轎車銷冠，YU7連續7個月位列國內中大型SUV銷量第一。

2025年風波不斷，輿論風暴幾度席卷，小米汽車壓力重重，雷軍多次被推至風口浪尖。

但最后雷軍用實實在在的數據證明，小米汽車不僅活了下來，而且活成了別人眼中的“神話”。

小米汽車用一連串硬核數據，完成了從“跨界闖入者”到“實力顛覆者”的華麗轉身，用逆風飛翔的姿態，平息了所有風暴。

未來會怎么樣，現在誰也給不了肯定答案，不過在2025年，小米雷軍確實贏麻了。