神行者歸來(lái)，是情懷還是顛覆？

3月24日，奇瑞與捷豹路虎聯(lián)合打造的FREELANDER 神行者品牌正式官宣，該品牌的全球首秀定檔在2026年3月31日于上海舉辦。

在此之前，F(xiàn)REELANDER神行者品牌圍擋已經(jīng)在全國(guó)多個(gè)重點(diǎn)城市驚艷亮相，首家全球品牌體驗(yàn)中心也已經(jīng)定在蘇州中心，線下渠道建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵階段。

作為奇瑞與捷豹路虎聯(lián)合打造的新能源品牌，F(xiàn)REELANDER 神行者一直備受期待。它的首秀會(huì)搞出哪些大動(dòng)作？這個(gè)品牌的誕生會(huì)對(duì)當(dāng)前的新能源市場(chǎng)格局有怎樣的影響？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）從路虎傳奇到全球品牌

說(shuō)起FREELANDER 神行者，這款車既是路虎的經(jīng)典車型，又是路虎掙脫硬派桎梏的先鋒。

1997年，當(dāng)時(shí)的路虎還在羅孚旗下。在與本田合作折戟后，路虎獨(dú)自孕育了代號(hào)為L(zhǎng)314的Freelander 神行者，也被叫作“自由人”，定位是路虎首款承載式車身SUV，徹底告別了非承載式車身的笨重，用4.42米的緊湊身型，重新定義豪華SUV的模樣。

這款車的設(shè)計(jì)是非常超前的，方盒子輪廓里藏著階梯式車頂?shù)慕?jīng)典基因；三門(mén)軟頂、五門(mén)硬頂?shù)淖藨B(tài)，又適配了都市精英的多元向往；后車窗獨(dú)立升降的巧思，也充滿了對(duì)生活便捷的溫柔回應(yīng)。彼時(shí)就配上了粘性耦合器全時(shí)四驅(qū)與陡坡緩降，既能穿梭倫敦街頭，也能征服蘇格蘭高地。

憑借這份創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，F(xiàn)reelander 神行者開(kāi)售即火，連續(xù)五年登頂歐洲四驅(qū)車銷量榜首。2001年進(jìn)入國(guó)內(nèi)中國(guó)，賣到55萬(wàn)，堪稱初代中產(chǎn)階層“詩(shī)與遠(yuǎn)方”的圖騰。

后面的事情大家都知道了，神行者不斷升級(jí)，動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性雙向進(jìn)階，空間越來(lái)越寬敞，內(nèi)飾質(zhì)感不斷升級(jí)，全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)愈加成熟，讓消費(fèi)者能夠兼顧家庭與遠(yuǎn)方。直到2015年由“發(fā)現(xiàn)神行（參數(shù)丨圖片）”接棒，神行者也只是名字暫隱，精神未熄。

這么多年，關(guān)于復(fù)產(chǎn)神行者的呼聲一直沒(méi)停過(guò)。直到2024年，奇瑞與捷豹路虎聯(lián)合宣布，將正式重啟神行者，且將其升級(jí)為獨(dú)立品牌，以全新姿態(tài)回歸。

不同的是這次重新出發(fā)的神行者不再依附于路虎現(xiàn)有體系，而是扎根中國(guó)，面向全球。新品牌將基于奇瑞電動(dòng)化平臺(tái)打造，徹底擁抱新能源時(shí)代。當(dāng)然設(shè)計(jì)上還是會(huì)保留硬派輪廓與力量感，融入轎跑線條與現(xiàn)代科技，實(shí)現(xiàn)復(fù)古與先鋒碰撞，野性與精致共生。

簡(jiǎn)言之，神行者復(fù)活了，卻也換了全新的姿態(tài)，全新的理念。

（2）全球最強(qiáng)資源齊備

FREELANDER神行者的全球總部落戶在上海，這也是全球經(jīng)濟(jì)最活躍的城市之一。全系產(chǎn)品設(shè)計(jì)由捷豹路虎英國(guó)蓋頓全球設(shè)計(jì)中心與上海本地化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合完成，融合股東雙方各自在原創(chuàng)設(shè)計(jì)以及豪華品牌格調(diào)上的深厚積淀。

同時(shí)，也會(huì)融合雙方在新能源供應(yīng)鏈方面的整合能力，引入更多的前沿智能創(chuàng)新技術(shù)。

看一下首款車型曝光的信息吧，新車的定位依然是中型硬派SUV，不過(guò)變成了新能源版本，車長(zhǎng)也進(jìn)行了拉長(zhǎng)，追上時(shí)代潮流。最小離地間隙、涉水深度超、接近/離去角全面對(duì)標(biāo)路虎硬派標(biāo)準(zhǔn)，主打城市通勤+全地形越野。

得益于奇瑞自研E0X原生新能源平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，新車的空間表現(xiàn)會(huì)是巨大的亮點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)超快充、長(zhǎng)續(xù)航雙優(yōu)。底盤(pán)調(diào)校由捷豹路虎團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，全系標(biāo)配空氣懸架，兼顧舒適與越野。制造方面則是常熟工廠30億智能化產(chǎn)線托底，在機(jī)械層面可謂武裝到了牙齒。

座艙方面用的是高通驍龍旗艦級(jí)芯片，車機(jī)流暢度對(duì)標(biāo)旗艦手機(jī)。大尺寸中控屏+全液晶儀表自然必不可少，也支持多屏聯(lián)動(dòng)和AR-HUD。車載冰箱、高級(jí)音響系統(tǒng)這些豪華配置也不會(huì)缺失，本就是路虎系列的強(qiáng)項(xiàng)，如今終于要延伸到新能源領(lǐng)域。

新車還會(huì)適配華為最新一代乾崑智駕，支持L2+級(jí)高階輔助駕駛。高配可選896線激光雷達(dá)，采用了雙光路架構(gòu)+超高線數(shù)，不僅能看得廣、看得遠(yuǎn)，還能看得清、看得準(zhǔn)，完美覆蓋側(cè)方盲區(qū)、應(yīng)對(duì)“鬼探頭”。

有奇瑞和路虎的積淀，又有華為乾崑、寧德時(shí)代、高通這樣業(yè)內(nèi)頂尖的合作伙伴加持，F(xiàn)reelander 神行者的野心自然不會(huì)小。

（3）新零售打法，全松綁

在品牌首秀前，F(xiàn)REELANDER 神行者的渠道建設(shè)已全面提速。目前已完成全國(guó)首批50城超60家門(mén)店簽約，其中豪華品牌經(jīng)銷商占比超過(guò)80%，百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商占比近70%，包括建發(fā)集團(tuán)、建國(guó)集團(tuán)這樣的行業(yè)巨頭均已入局。

都知道渠道建設(shè)是難事，為什么FREELANDER 神行者的進(jìn)展如此神速呢？還是要從它的新零售打法說(shuō)起。

FREELANDER 神行者融合了現(xiàn)有代理制與直營(yíng)制的優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持“不壓庫(kù)、零庫(kù)存”，最大限度降低資金占用，讓合作伙伴能夠輕裝上陣。而且是銷售、交付、服務(wù)業(yè)務(wù)全授權(quán)，收入更確定，抗風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng)。

相比于其他廠家對(duì)經(jīng)銷商的管控，F(xiàn)REELANDER 神行者精選了少數(shù)優(yōu)質(zhì)大經(jīng)銷商，讓其在多個(gè)城市開(kāi)設(shè)多家門(mén)店，也就是“少商多店、一商多城”，實(shí)現(xiàn)了“少而精的合作伙伴+廣而密的終端網(wǎng)絡(luò)”，雙方合作更緊密，業(yè)務(wù)也更穩(wěn)定，也最大限度避免了消耗式內(nèi)卷

FREELANDER 神行者還摒棄了傳統(tǒng)的4S店重資產(chǎn)模式，不要求統(tǒng)一打造占地大、裝修豪華、功能全備的4S店，而是采用商超店、城市展廳、交付中心、服務(wù)中心分離的輕量化組合。

裝修也強(qiáng)調(diào)品牌調(diào)性與用戶體驗(yàn)，不堆砌冗余配置，輕資產(chǎn)持有。這也是神行者能迅速拓展渠道的關(guān)鍵，畢竟現(xiàn)代社會(huì)，不論對(duì)于消費(fèi)者，還是對(duì)于廠家和經(jīng)銷商，都希望少些“套路”。

（4）功夫拍案

從1997年的英倫拓荒，到2026年的東方新生，神行者走過(guò)近三十年歲月。它見(jiàn)證了SUV 從硬派到城市的轉(zhuǎn)型，也親歷了汽車從燃油到電動(dòng)的變革，卻依然堅(jiān)守著初心。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，神行者又回來(lái)了，而且是以更強(qiáng)悍、更新潮的姿態(tài)回來(lái)，有全球頂尖的供應(yīng)商加持，也有更成熟的體系托底。當(dāng)這樣的路虎走到臺(tái)前，或許是該給新勢(shì)力們上上強(qiáng)度了。自由的本質(zhì)未變，只是換了一種方式抵達(dá)。