“愛達(dá)”家族再添新丁！從魔都到花城，中國(guó)郵輪夢(mèng)正駛向深藍(lán)！

3月20日，大型郵輪“愛達(dá)·花城號(hào)”正式在上海外高橋造船有限公司出塢。這是我國(guó)第二艘大型郵輪，總長(zhǎng)341米，總噸位14.19萬噸，比第一艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”還大。“愛達(dá)·魔都號(hào)”2023年交付，是我國(guó)首艘大型郵輪，因母港在上海而得名。這次出塢的“愛達(dá)·花城號(hào)”看名字也能知道，它的母港在廣州。

大型郵輪被稱為造船工業(yè)“皇冠上的明珠”，2023年“愛達(dá)·魔都號(hào)”交付，使我國(guó)成為全球第五個(gè)能生產(chǎn)大型郵輪的國(guó)家，同時(shí)也使我國(guó)成為世界唯一一個(gè)，可以同時(shí)建造航空母艦、大型液化天然氣船和大型郵輪的國(guó)家。而造“愛達(dá)·魔都號(hào)”的是外高橋造船廠，造17.5萬立方液化天然氣船的大連造船廠，造福建艦是江南造船廠，都屬于中國(guó)船舶集團(tuán)。中國(guó)船舶集團(tuán)，代表了中國(guó)造船業(yè)的至高力量。這次出塢的“愛達(dá)·花城號(hào)”，它的建造者也是中國(guó)船舶集團(tuán)。

鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，西方用堅(jiān)船利炮敲開了我們的國(guó)門；現(xiàn)如今，我國(guó)已經(jīng)是造船業(yè)大國(guó)。“十四五”期間，中國(guó)造船業(yè)共承接了全球64.2%的新船訂單，市場(chǎng)份額連續(xù)16年世界第一。這個(gè)接單量，已經(jīng)超過整個(gè)“外國(guó)”的總和。

除了航空母艦、大型液化天然氣船、大型郵輪這三個(gè)讓我國(guó)成為全球“唯一同時(shí)能造國(guó)”的船只，大型滾裝船、二氧化碳運(yùn)輸船、大洋鉆探船、大型漁業(yè)養(yǎng)殖工船……中國(guó)都有不俗的表現(xiàn)。雖然我國(guó)大型郵輪現(xiàn)在還只有兩艘，一個(gè)“愛達(dá)·魔都號(hào)”一個(gè)“愛達(dá)·花城號(hào)”，但在這么多船型經(jīng)驗(yàn)滋養(yǎng)下，成為郵輪制造大國(guó)指日可待。

并且“愛達(dá)·花城號(hào)”預(yù)計(jì)2026年底就要交付，跟“愛達(dá)·魔都號(hào)”交付中間只隔了3年。3年一艘大型郵輪是外高橋造船廠的產(chǎn)能，但可不是中國(guó)造船業(yè)的產(chǎn)能。如果多家造船廠一起上，滿世界搶大型郵輪單子，那估計(jì)其他國(guó)家就不用做這個(gè)生意了。

據(jù)悉，中國(guó)旅游集團(tuán)有限公司已經(jīng)與中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司在上海簽署《大型郵輪新造船項(xiàng)目合作備忘錄》，在批量化建造之外還要開啟系列化運(yùn)營(yíng)的合作。另外在就業(yè)上，大型郵輪也有巨大推動(dòng)作用。2025年10月，上海國(guó)際郵輪人力資源服務(wù)聯(lián)盟正式成立，首批匯聚31家單位，覆蓋政府、郵輪企業(yè)、院校及人力資源服務(wù)機(jī)構(gòu)，形成“政校行企”協(xié)同育人新格局。