重慶
據(jù)《印度斯坦時(shí)報(bào)》3月23日最新披露，印度國防部已向議會攤牌：2026-27財(cái)年將是“剁手”之年。為了填上戰(zhàn)機(jī)中隊(duì)的巨大缺口，新德里計(jì)劃一口氣簽下114架法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)和60架中型運(yùn)輸機(jī)的天價(jià)合同。這筆錢有多嚇人？僅陣風(fēng)一項(xiàng)就高達(dá)3.25萬億盧比，直接把空軍資本預(yù)算撐爆了37%。
這次采購不再是簡單的“買買買”，而是帶著“印度制造”的硬指標(biāo)。根據(jù)MRFA模式，達(dá)索航空公司將直接供應(yīng)18架處于飛行狀態(tài)的陣風(fēng)，而剩下的96架將由其本地合作伙伴在印度本土制造。這意味著印度不僅要掏錢買飛機(jī)，還要承擔(dān)起組裝四代半戰(zhàn)機(jī)的重任。談判焦點(diǎn)集中在本地化率、印度國產(chǎn)武器（如布拉莫斯導(dǎo)彈）的整合上。雖然單價(jià)依然貴得離譜，但印度空軍急需這批“陣風(fēng)”來替換老掉牙的米格-21，應(yīng)對所謂的“兩線壓力”。
除了戰(zhàn)斗機(jī)，印度空軍的“腿”也要換。60架中型運(yùn)輸機(jī)（MTA）項(xiàng)目已進(jìn)入最后沖刺，三家巨頭殺紅了眼：洛克希德·馬丁（C-130J）聯(lián)手塔塔、巴西航空工業(yè)（KC-390）搭檔馬恒達(dá)、以及空客（A-400M）。
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