今天下午,油價(jià)上漲的最終結(jié)果終于敲定!
由于國(guó)家補(bǔ)貼的介入,本輪汽油漲價(jià)并沒(méi)有達(dá)到此前各媒體預(yù)熱的超過(guò)1.6元的漲幅,而是只有0.8元多。
這也就意味著,24日起,國(guó)內(nèi)油價(jià)的基準(zhǔn)價(jià)將迎來(lái)調(diào)整,發(fā)改委進(jìn)入宣布,自3月23日24時(shí)起,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品,下同)每噸分別上漲1160元和1115元。
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折合成升價(jià)后,此次調(diào)控后國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品)每升分別上調(diào)0.87元左右、0.95元左右。
算上3月初漲價(jià)的0.55元,相比于2月下旬92號(hào)汽油的基準(zhǔn)價(jià),1個(gè)月內(nèi),油價(jià)漲幅大概在20%出頭。
很有意思的是,昨天我們提到過(guò),中國(guó)石化在傍晚針對(duì)會(huì)員群發(fā)了汽油即將上漲的預(yù)熱短信。短信告訴大家,可以錯(cuò)峰加油,避免扎堆。
可能是消息寫(xiě)得不太清楚。短信明明寫(xiě)的是3月23日的24點(diǎn),其實(shí)就是3月24日的0點(diǎn),結(jié)果大家全都扎堆到22號(hào)當(dāng)天晚上就去加油了。
可能很多人都以為周一白天就要漲價(jià),所以趕緊去加油。
確實(shí),大家都覺(jué)得“我管你這那的,先加了再說(shuō)”。有的加油站的95號(hào)汽油都被加空了。
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不過(guò)這一輪油價(jià)上漲,再加上此前關(guān)于燃油附加費(fèi)上漲的猜測(cè),也讓有旅游計(jì)劃的朋友有點(diǎn)慌。
畢竟發(fā)改委的補(bǔ)貼,不涉及燃油附加費(fèi),這塊是民航總局管轄的范圍。
這次國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格,發(fā)改委用補(bǔ)貼給大家兜底,少漲了0.85元。1個(gè)月才漲了20%,但機(jī)票的燃油附加費(fèi)具體要漲到多少,大家心里都沒(méi)譜。
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之前我也給大家寫(xiě)過(guò)相關(guān)內(nèi)容。這次的燃油費(fèi)上漲,最少也是翻倍的幅度。也有很多博主指出,最高有可能會(huì)超過(guò)150元。
考慮到此前國(guó)際機(jī)票的燃油費(fèi)大漲,不少提前做好計(jì)劃的朋友,都直接開(kāi)始囤機(jī)票了。
對(duì)打工人而言,有優(yōu)惠就得早買呀。按理說(shuō)油價(jià)上漲,通脹壓力倍增,自駕、乘坐航班的出游意愿不是應(yīng)該降低嗎?
只能說(shuō),這依舊擋不住牛馬假期出逃的強(qiáng)烈愿望。
不光是清明、五一,包括暑假、十一,甚至是明年春節(jié)的機(jī)票,都有人提前買好了。而且囤好機(jī)票的人,一般住宿也囤好了,只是在等更便宜的房券出來(lái)。
其實(shí)提前買票,不只是能夠鎖定低價(jià)票的機(jī)會(huì)。考慮到航季和時(shí)刻安排的影響,尤其是國(guó)內(nèi)航司有厚道的非自愿退改政策。
一旦出發(fā)時(shí)間出現(xiàn)變動(dòng),就算你買的航班時(shí)間和自己的計(jì)劃出行時(shí)間不完全契合,也可以在航班時(shí)刻調(diào)整之后,把機(jī)票改到黃金周的正日子出發(fā)。
這一下,對(duì)于出國(guó)游的朋友來(lái)說(shuō),可就省了不少錢!
但也有朋友表示,提前買好了便宜的機(jī)票又怎么樣?到時(shí)候去到當(dāng)?shù)兀瑫?huì)發(fā)現(xiàn)消費(fèi)高一倍以上。
“東南亞國(guó)家都快加不到油了,尿素買不到也會(huì)影響糧食生產(chǎn),全面通脹肯定無(wú)法避免。”就算機(jī)票搶在漲價(jià)前買了,其他方面綜合算下來(lái),漲得更多。
如果有這個(gè)擔(dān)憂,在未來(lái)的出行,不如把出游計(jì)劃改為國(guó)內(nèi)游。
如果油價(jià)到了出游前還不降的話,大概率那些國(guó)家的食品、出行、人力等價(jià)格也會(huì)漲起來(lái)。
不過(guò)本來(lái)大家在黃金周、寒暑假這類節(jié)假日出行,能出國(guó)玩的其實(shí)都是為了錯(cuò)峰。
我還記得2020年之前,大家經(jīng)常提到去美國(guó)、歐洲旅行。就是因?yàn)闄C(jī)票價(jià)格便宜,性價(jià)比高。
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關(guān)鍵是出去玩人少,咱們這兒放黃金周的時(shí)候,那邊不休假,正好可以錯(cuò)峰。
更不要說(shuō)國(guó)內(nèi)的酒店,一到節(jié)假日價(jià)格就漲得厲害。就拿清明節(jié)期間的揚(yáng)州來(lái)說(shuō),靠近景區(qū)的普通酒店,一晚都要700到800塊了。
今天有一條新聞,很值得大家注意。
北京市市場(chǎng)監(jiān)管局聯(lián)合市商務(wù)局、市文化和旅游局,依法對(duì)攜程、去哪兒網(wǎng)、高德、京東、淘寶閃購(gòu)、美團(tuán)、飛豬旅行、同程旅行、途家民宿、小豬民宿、抖音、快手等十二家平臺(tái)企業(yè),開(kāi)展了約談和行政指導(dǎo)。
相關(guān)部門集中通報(bào)了開(kāi)展平臺(tái)內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)綜合整治以來(lái),發(fā)現(xiàn)的第一批問(wèn)題,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),這次約談是針對(duì)平臺(tái)的內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng),提出了整改要求。
而在這次通報(bào)的問(wèn)題里,和大家出行關(guān)聯(lián)比較大的,是點(diǎn)名了攜程的兩個(gè)問(wèn)題。
一個(gè)是自動(dòng)跟價(jià),剝奪酒店定價(jià)權(quán)。另一個(gè)是不合理的切客判定和處罰規(guī)則。
這兩條的核心,都和酒店價(jià)格內(nèi)卷相關(guān)。平臺(tái)利用技術(shù)手段,迫使酒店降低價(jià)格和自身的收益。
當(dāng)然這種情況其實(shí)還挺眼熟的。我記得去年民航總局的新聞里就有過(guò)相關(guān)報(bào)道:平臺(tái)基于大數(shù)據(jù)手段,迫使航空公司降價(jià)。
所以結(jié)合今年提到的物價(jià)合理回升和保護(hù)營(yíng)商環(huán)境的要求,再加上當(dāng)前的油價(jià)上漲,今年大家出門旅行的成本,會(huì)有一定程度的提升。
話說(shuō)回來(lái),2022年的時(shí)候,國(guó)際油價(jià)還沒(méi)有現(xiàn)在高,那時(shí)候的燃油附加費(fèi)都要200元每段。如果現(xiàn)在真漲起來(lái),機(jī)票價(jià)格就真的太貴了。再加上拖家?guī)Э冢?個(gè)小孩都需要買機(jī)票,算下來(lái)性價(jià)比還真的不如高鐵高了。
一旦燃油費(fèi)上漲,大家的出行意愿是否會(huì)出現(xiàn)一些調(diào)整。或者說(shuō)大家干脆取消了長(zhǎng)線旅行,改成城市周邊游了呢?
也歡迎大家在評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)自己的想法。
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