隨著波斯灣油氣設施遭到攻擊，分析師預警：非疫情式油氣供應中斷

“情況將會極其、極其、極其糟糕。”一位分析師表示。

據(jù)《連線》（WIRED）報道，本周，伊朗境內(nèi)的戰(zhàn)事升級至新的極端狀態(tài)，以色列和伊朗均對油氣生產(chǎn)及出口設施發(fā)動了打擊。

此前這場沖突已令能源與大宗商品市場陷入緊張，而此番襲擊進一步加大了風險，并將危及全球經(jīng)濟的長期健康。

周五，國際能源署建議民眾居家辦公、低速駕駛并節(jié)約使用燃氣灶，以緩解此次危機帶來的價格沖擊（On Friday, the International Energy Agency recommended that people work from home, drive slowly, and use gas stoves sparingly in order to alleviate price shocks from the crisis）。

分析人士向《連線》雜志表示，波斯灣局勢已極端到令人難以置信的地步（The situation in the Persian Gulf is so extreme, analysts told WIRED, that it’s almost unbelievable）。

加拿大石油市場研究員羅里·約翰斯頓表示：“這種情景原本是拿來給剛入行的石油分析師做教學用的，相當于說‘好吧，假設這事發(fā)生了……’它其實就是個很典型的教學演示性思想實驗。”

“有點類似于‘如果重力突然失效十分鐘會怎樣’這種問題。就是拿來給學生做極端情景推演的，看看整個體系會如何應對。我從沒想過現(xiàn)實中真的會看到這一幕（I never thought we would actually see this）。”

一位能源與地緣問題顧問艾倫·瓦爾德對此表示贊同。“這簡直就像能源市場的一場兵棋推演（This is like one of those war game simulations in energy markets）。”她說。

本月早些時候美以針對伊朗的初步打擊，實際上已導致霍爾木茲海峽這一全球最重要航運通道之一陷入封鎖。

這條海峽不僅是伊朗，也是中東其他國家油氣出口的核心生命線。全球最大油氣卡特爾——石油輸出國組織（OPEC）的多數(shù)成員國，都通過這一海峽向海外客戶運送油氣。

該海峽同時也是工業(yè)化學品、化肥等油氣副產(chǎn)品的關鍵運輸樞紐（The strait is also a critical hub for oil and gas byproducts like industrial chemicals and fertilizer）。

霍爾木茲海峽的封鎖給全球經(jīng)濟帶來了劇烈沖擊：首輪襲擊發(fā)生后，油價飆升至每桶100美元以上，這是2022年俄烏沖突以來的首次。

瓦爾德表示：“只要波斯灣乃至中東地區(qū)出現(xiàn)任何軍事行動，石油市場往往都會變得極度緊張。”而霍爾木茲海峽被封鎖，也預示著這場沖突可能比其他地區(qū)沖突造成更為極端的影響。

不過在最初幾周，石油生產(chǎn)設施本身基本未受波及。“當時沒有一滴石油、一件油品能夠運出，部分國家儲備空間不足，因此只能關停生產(chǎn)，原因很簡單——石油沒地方存了。”

瓦爾德說，“通常這類情況是可以較快恢復的。”然而在剛剛過去的幾天，導彈襲擊開始密集瞄準油氣基礎設施（Over the past few days, however, missile strikes have started heavily targeting oil and gas infrastructure）。

周四，以色列對該地區(qū)多處油氣設施發(fā)動了一系列打擊，其中最受關注的是由伊朗和卡塔爾共同運營的全球最大天然氣田——南帕爾斯氣田。

伊朗隨即發(fā)起反擊，其中包括襲擊卡塔爾境內(nèi)的全球最大液化天然氣出口設施。油價一度飆升至近每桶120美元（including on the world’s largest LNG export facility in Qatar. Oil prices temporarily shot up to nearly $120 a barrel）。

此次襲擊顯然對全球化石燃料供應的關鍵基礎設施造成了破壞。卡塔爾的液化天然氣產(chǎn)量約占全球總量的20%。

卡塔爾國有油氣公司卡塔爾能源的首席執(zhí)行官向路透社表示，襲擊導致該公司未來五年的產(chǎn)能減少17%，由于這些設施受損，該公司將不得不對與歐洲及亞洲國家的合同宣布不可抗力。

瓦爾德表示：“一旦局勢發(fā)展到造成真正的長期破壞，局面就沒那么容易逆轉(zhuǎn)了。即便沖突結束，由于產(chǎn)能受損，我們?nèi)钥赡苊媾R一段油價持續(xù)處于高位的時期（Once the conflict ends, we could still see a period of sustained higher oil prices simply because of the loss of production）。”

如果戰(zhàn)事拖延、能源設施持續(xù)遭到打擊，其對全球經(jīng)濟的連鎖沖擊之慘烈，再怎么強調(diào)都不為過。

國際能源署署長周五向《金融時報》表示，這場沖突是全球能源供應“有史以來”面臨的最大威脅，并指出金融市場目前低估了沖突的影響。

研究員約翰斯頓指出，此次可能被迫中斷的油氣供應量，大致相當于2020年疫情初期全球封鎖期間減少的需求量（the amount of oil and gas that could be taken off the table is roughly the same amount of demand that was shed during the initial global shutdown in 2020 from the pandemic）。

“如果霍爾木茲海峽始終無法重新開放，人們會問‘這會引發(fā)衰退嗎？’我的回答是：‘不，這會導致大蕭條。情況將會極其、極其、極其糟糕。’”

他說，“我們面臨的是堪比疫情時期的需求暴跌——路上沒車、天上沒飛機，但這一切卻并非因為疫情（We're talking about Covid-level demand loss, no cars on the road, no planes in the sky, but with no pandemic）。”

瓦爾德強調(diào)，美國并不會面臨油氣供應中斷的風險。不過，美國民眾很快就會感受到這場沖突的影響，最直接的體現(xiàn)就是汽油價格上漲。

“一加侖汽油的價格，主要由每桶原油的價格決定。”她說。汽油價格高企也會推高全美貨物卡車運輸?shù)某杀荆骸?strong>這類影響最終會傳導到雜貨店，讓商品價格上漲。”瓦爾德表示。

這場沖突的影響不止于能源：從石化產(chǎn)品到半導體制造原料，關鍵的全球大宗商品供應均因沖突受阻。

美國春季播種季已至，化肥需求旺盛，但由于核心供應無法運出波斯灣，各類化肥價格大幅上漲。

部分航空公司也因燃油成本過高開始上調(diào)票價、削減航班（Some airlines have begun raising fares and cutting flights because of high fuel costs）。

瓦爾德和約翰斯頓均表示，當前市場面臨的諸多不確定性，主要源自白宮前后矛盾的表態(tài)。

外界并不清楚特朗普當局預計這場沖突將持續(xù)多久、是否有退出方案，乃至這場行動的真實目標究竟是什么（It’s unclear just how long the Trump administration expects this war to go on, if there’s any sort of exit plan, or indeed what exactly the aims of the war are）。

美國當局已出臺部分應急舉措，試圖緩解沖突給美國消費者帶來的物價壓力，包括暫時豁免《瓊斯法案》，并考慮解除對伊朗原油的制裁。

但特朗普周四也表示，如果伊朗對卡塔爾實施進一步報復，美國將采取進一步行動（But Trump also said Thursday that if Iran retaliates further against Qatar, the US would take further action）。

“以色列絕不會再對至關重要、價值極高的南帕爾斯氣田發(fā)動任何襲擊，除非伊朗不理智地選擇攻擊在這件事上完全無辜的卡塔爾。”

這位總統(tǒng)在真實社交平臺上發(fā)帖稱。“一旦出現(xiàn)這種情況，無論以色列是否協(xié)助、是否同意，美利堅合眾國都將以伊朗前所未見、聞所未聞的強大火力，徹底摧毀整個南帕爾斯氣田。”

“我從沒想過事情會走到這一步。”約翰斯頓說。“我想特朗普也從沒想過會走到今天這一步。”（“I never thought we would be this deep into this,” Johnston says. “I don't think Trump ever thought we would be this deep into this.”）