【微濟陽】濟陽南側！又添一條穿黃隧道！位置就在...

3 月20日上午，隨著開挖直徑15.06米的“啟航號”盾構機精準頂推到位，由濟南城市建設集團投資建設、鐵四院設計、中鐵十四局承建的濟南航天大道穿黃隧道南線盾構順利貫通，標志連接濟南遙墻國際機場與新舊動能轉換起步區的跨黃通道首線告捷。

濟南市航天大道穿黃隧道工程位于濟南市高新區、新舊動能轉換起步區，東起航天大道與鄉道X012交叉口，沿在建航天大道向西，下穿規劃濱黃大道和黃河后，止于西岸馬店村外西北側接收井。項目全長3888米，采用雙向六車道城市主干路標準，設計時速60公里。其中，由中鐵十四局負責的盾構段長3252米，采用一臺15米級超大直徑泥水平衡盾構機“啟航號”進行施工，由16360塊高精度管片拼裝而成，工程規模大、技術難度高、施工風險高。

黃河濟南段是典型的“地上懸河”，隧道穿越段水位常年高于濟南城市地表4-5米，防洪水位更是高出城市地表10.12米。盾構機需長距離穿越黃河主河道、兩岸大堤及淤背區，區間地層以粉質黏土、黏土、粉細砂及粉土為主，局部夾雜鈣質結核，地質條件復雜多變，對盾構施工的穩定性和安全性提出了極高要求。

據中鐵十四局航天大道穿黃隧道項目總工程師高騰達介紹，黃河下分布的粉質黏土就像“老膠泥”，粘著性高，而地層中的鈣質結核硬度極高，區間長度占比近六成，盾構機猶如在夾雜“棗核”的粘糕中掘進，極易造成刀具磨損、刀盤結泥餅、卡泵等多種問題，對掘進效率影響較大。

針對復雜的施工環境和地質條件，項目團隊為“啟航號”量身打造了多項創新設計。中鐵十四局航天大道穿黃隧道項目高級工程師張建勇表示，“啟航號”盾構機增大刀盤開口率、增設先行刀與切砼刀、配備高壓沖洗口，有效降低結泥餅與刀具磨損風險。同時，盾構機配置了刀具磨損實時監測、主軸承與盾尾高強度密封、同步雙液注漿、自動激光導向等先進系統，全方位提升掘進安全性與控制精度。

此外，“啟航號”盾構機高達五層樓，開挖面積達到178平方米，每掘進1環，就會產生800方廢漿量，廢漿處理難度極大。為此，項目團隊為盾構機配置了兩級篩分、板式壓濾等泥漿高效處理系統，日處理廢漿可達7000余方，確保廢漿處理效率滿足施工要求，兼顧環保與施工進度。

據中鐵十四局管片基地負責人陳巨美介紹，項目團隊建設了大直徑綠色盾構管片智能生產線，搭載清理、噴涂、鋼筋籠掃描等6類智能機器人，依托智慧管控與全生命周期溯源技術，確保管片具備高強度、高耐久性和優異密封性能。

在盾構機接收階段，隧道上方覆土僅9.36米，不足一倍洞徑，且該段地層以粉細砂為主，透水性大，承壓水頭高，易因土體擾動失穩引發涌水涌砂。項目團隊超前開展地質研究，精準掌控淺覆土掘進參數。通過土體預加固、同步注雙液漿、增強接收環管片拉緊等措施，嚴格控制掘進參數，實時監測地表及結構變形，最終成功攻克淺覆土施工，實現盾構機平穩接收。

自2025年5月始發以來，“啟航號”盾構機全程掘進平穩高效，歷經10個月掘進順利實現貫通，最高月進尺達504米，創造了同類地層大直徑盾構施工的新紀錄。

據濟南城市建設集團航天大道穿黃隧道項目負責人李魯介紹，隨著南線盾構率先貫通，濟南遙墻機場與崔寨核心區域之間的地下聯絡通道已初具雛形。濟南市航天大道穿黃隧道工程建成通車后，兩地通行時間將從半小時縮短至十分鐘，為黃河兩岸的要素流動按下“加速鍵”。

濟南航天大道穿黃隧道項目全面建成后，將進一步完善黃河兩岸城市路網，加強城市快速路與周邊高速公路、重要交通樞紐的銜接，為濟南構建“兩岸通達”的骨干路網、推動城市跨河發展提供有力支撐。

來源：天下泉城客戶端

你有什么想說的？

歡迎在下方留言區分享

▌圖文整理：小編萱萱