輸電損耗2000公里才6%，為啥還要修運(yùn)煤鐵路，直接輸電多好？

家里的電燈，廚房的冰箱，還有那刷個(gè)沒(méi)完沒(méi)了的手機(jī)，它們的能量是從哪兒來(lái)的？這些電都來(lái)自于電廠，那電廠的煤又是從哪兒來(lái)的？很多人也會(huì)答，從山西、內(nèi)蒙那些老遠(yuǎn)的地方運(yùn)來(lái)的。

這不，問(wèn)題就來(lái)了，咱現(xiàn)在科技老厲害了，用特高壓送電，跑個(gè)兩千公里，一百度電也就損耗個(gè)六度左右，損耗低得很。

那為啥咱們國(guó)家還花那么大力氣，修那么多長(zhǎng)長(zhǎng)的運(yùn)煤鐵路，一車皮一車皮地拉煤呢？直接把煤在礦坑口燒了變成電，再用“電力高速公路”送過(guò)來(lái)，不就完了嗎？

“特高壓”就是電壓等級(jí)特別高的輸電技術(shù)。多高呢？交流1000千伏，直流正負(fù)800千伏往上，這都屬于特高壓的范疇。

為啥要把電壓搞得這么高？這跟咱初中物理學(xué)過(guò)的一個(gè)公式有關(guān)：電在電線里跑，會(huì)因?yàn)殡娮瓒l(fā)熱，這就造成了損耗，損耗的功率大致等于電流的平方乘以電阻。

想要送的電多，要么加大電流，要么提高電壓。電流一大，發(fā)熱損耗就會(huì)成平方地往上猛漲，不劃算。所以聰明的方法就是拼命提高電壓。電壓一提上去，輸送同樣多的電能，需要的電流就小了，電線上的損耗自然就降下來(lái)了。

這就好比用高壓水槍沖地，壓力足夠大，細(xì)管子也能噴出老遠(yuǎn)；要是壓力小，你想澆遠(yuǎn)點(diǎn)，就得把水管口掰得老大，水是出去了，可近處全灑了，浪費(fèi)得一塌糊涂。

中國(guó)的工程師們把這事兒玩到了極致，目前全世界就咱們國(guó)家真正把特高壓技術(shù)大規(guī)模用起來(lái)了，建成了四十多條這樣的“電力主動(dòng)脈”，總長(zhǎng)度能繞地球一圈還多。

像從新疆準(zhǔn)東到安徽皖南的線路，電壓達(dá)到正負(fù)1100千伏，三千多公里一路干過(guò)去。從四川白鶴灘水電站到江蘇、浙江的線路，兩千多公里，送電只要幾毫秒，一年的送電量夠幾千萬(wàn)個(gè)家庭用，這技術(shù)厲害不？

它解決了中國(guó)一個(gè)老大難問(wèn)題：咱們的能源，像煤炭、水電、風(fēng)電、太陽(yáng)能，大量集中在西部、北部，可工廠扎堆、人煙稠密、用電嗷嗷叫的地方，卻在東部和南部。

這就叫“能源逆向分布”。以前沒(méi)招兒，只能“北煤南運(yùn)”、“西煤東調(diào)”，用鐵路、輪船吭哧吭哧把黑乎乎的煤運(yùn)到東部海邊再發(fā)電。

現(xiàn)在有了特高壓，就能在西部把煤炭、水能、風(fēng)能、太陽(yáng)能就地變成電，然后“嗖”地一下送過(guò)來(lái)，這叫“煤從空中走，電送全中國(guó)”，聽(tīng)著就挺帶勁。

既然特高壓這么神，損耗低、送得遠(yuǎn)，看起來(lái)是筆挺劃算的買賣，那是不是就該把運(yùn)煤鐵路都停了，全都改成架電線呢？

事情可沒(méi)這么簡(jiǎn)單。國(guó)家在規(guī)劃能源運(yùn)輸這盤(pán)大棋時(shí)，考慮的可遠(yuǎn)不止“線損”這一個(gè)數(shù)。咱們得往深里看幾層。

修一條上千公里的特高壓線路，那可是個(gè)天文數(shù)字的投入。電線本身要用特殊的、能耐受超高電壓的材料，一座座鐵塔都得是巨無(wú)霸，比普通高壓線塔高大結(jié)實(shí)得多。

這還不算，直流特高壓的關(guān)鍵設(shè)備叫換流站，能把交流電變成直流電輸送，到了目的地再變回來(lái)，這站里的設(shè)備技術(shù)含量極高，造價(jià)不菲。

這些真金白銀砸下去，最后都得攤到每度電的成本里。相比之下，修一條運(yùn)煤鐵路，雖然投資也巨大，但鐵路有個(gè)好處，它運(yùn)的不是一種東西。

一條鐵路修通了，它能運(yùn)煤，也能運(yùn)礦石、糧食、建材，還能跑客運(yùn)火車，帶動(dòng)沿線一串城鎮(zhèn)的發(fā)展，它的效益是綜合的、立體的。

而特高壓線路，它的使命非常單純，就是送電，功能單一。所以從單純的“通道”建設(shè)成本來(lái)看，情況很復(fù)雜，不能一概而論。

電有個(gè)最大的特點(diǎn)，就是發(fā)出來(lái)就得馬上用掉，很難大規(guī)模儲(chǔ)存。今天上海晴天，用電量平穩(wěn)；明天廣州開(kāi)大會(huì)，工廠加班，用電量猛地躥高一截。電網(wǎng)調(diào)度中心就得像交響樂(lè)指揮一樣，隨時(shí)協(xié)調(diào)各地的電廠發(fā)電，確保供需平衡。

如果電力全部依賴幾千公里外的西部幾個(gè)巨型電源點(diǎn)通過(guò)特高壓送來(lái)，一旦那條“電力主動(dòng)脈”因?yàn)闃O端天氣、地質(zhì)災(zāi)害或者其他原因出點(diǎn)問(wèn)題，影響的就是一大片區(qū)域的供電安全。這就有點(diǎn)像把所有的雞蛋放在少數(shù)幾個(gè)籃子里。

而運(yùn)煤鐵路呢，它輸送的是實(shí)實(shí)在在的煤炭。煤炭可以堆在電廠煤場(chǎng)里，形成庫(kù)存，緩沖一下，電廠可以根據(jù)需求，靈活調(diào)節(jié)燒煤發(fā)電的節(jié)奏。

而且，鐵路網(wǎng)是四通八達(dá)的，一個(gè)地方的煤運(yùn)不過(guò)來(lái)，或許可以想辦法從另一條線路調(diào)劑。這種“手中有糧，心中不慌”的踏實(shí)感，是能源安全非常重要的基石。

在很多人印象里，煤好像就是拿來(lái)燒了發(fā)電的。其實(shí)不然。煤炭是個(gè)“工業(yè)糧食”，除了發(fā)電，它還是鋼鐵行業(yè)煉焦的必需品，是化工行業(yè)制造化肥、塑料等重要原料的基礎(chǔ)，建材行業(yè)也離不開(kāi)它。

這些工廠往往需要的是煤炭本身，而不是電。比如一家大型鋼鐵廠，它自己可能有配套的電廠，但它更需要的是符合煉焦要求的特定品質(zhì)的煤炭。

這些煤，只能通過(guò)鐵路、水路等傳統(tǒng)方式運(yùn)到廠里。你不能指望在山西把煤變成電，再把電輸送到上海寶山的鋼鐵廠去煉鋼，那在技術(shù)上是完全不同的兩碼事。

所以煤炭作為一種重要的工業(yè)原料，其物理運(yùn)輸?shù)男枨笫情L(zhǎng)期存在的。

在山西、內(nèi)蒙、陜西這些煤炭主產(chǎn)區(qū)，煤炭開(kāi)采和相關(guān)產(chǎn)業(yè)是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的支柱，養(yǎng)活了大量人口。如果全都改成在坑口建巨型電廠然后輸電，發(fā)電是集中了，效率可能高了，但煤炭產(chǎn)地的產(chǎn)業(yè)鏈就縮短了。

煤炭運(yùn)不出去，圍繞煤炭運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、服務(wù)的相關(guān)就業(yè)崗位就會(huì)減少。而修建和維護(hù)運(yùn)煤鐵路，本身就能創(chuàng)造大量的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)崗位。

鐵路像一條大動(dòng)脈，能把經(jīng)濟(jì)活力輸送到沿線地區(qū)。很多城市就是因?yàn)槌闪髓F路樞紐而發(fā)展起來(lái)的。能源布局，不僅僅是技術(shù)問(wèn)題，也關(guān)系到區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平衡和發(fā)展。聊到這吧，下次接著聊。