廣東
2026年2月，中鐵十局承建的西成鐵路雙岔隧道進(jìn)口掘進(jìn)突破2000米大關(guān)，標(biāo)志著項目建設(shè)取得階段性進(jìn)展，為2026年工程建設(shè)開好局、起好步打下了堅實基礎(chǔ)，也為全線按期貫通注入強勁動力。作為西成鐵路的重點控制性工程之一，雙岔隧道的攻堅突破，正是整條鐵路建設(shè)者們迎難而上、奮勇拼搏的生動縮影。
新建西寧至成都鐵路是國家"八縱八橫"高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州蘭（西）廣通道的重要組成部分，正線全長836.5公里，設(shè)計時速200公里。線路起自青海省西寧市西寧站，經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都東站。全線建成通車后（按照目前的施工進(jìn)度，西成鐵路預(yù)計2028年建成通車），成都至西寧的鐵路旅行時間將從目前的9個多小時壓縮至4.5小時左右，較現(xiàn)有線路省時近半。
放眼全線，西寧至成都鐵路建設(shè)正多點開花、全面推進(jìn)。在甘肅段，扎塘隧道、格爾隧道等關(guān)鍵控制性工程相繼貫通；在四川段，若爾蓋隧道、班佑1號隧道、瑪莫柯一號隧道等已實現(xiàn)貫通，隧道工程已完成過半多，橋梁工程亦是如此。近萬名建設(shè)者正克服高原缺氧、氣候惡劣等困難，全力推進(jìn)這條"天路"建設(shè)。
西寧至成都鐵路的建設(shè)意義深遠(yuǎn)：它不僅將結(jié)束甘南州、若爾蓋等川西高原地區(qū)不通鐵路的歷史，極大便利沿線各族群眾出行，更將加強蘭（州）西（寧）城市群與成渝城市群的交流，推動"絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶"和"長江經(jīng)濟(jì)帶"互聯(lián)互通，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
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