新一代奧迪A6L預售32.3萬起！定價如此驚喜，還有必要抄底老款嗎

全新一代奧迪A6L（參數丨圖片）上市在即，預售價為32.3萬元起。有人夸它“去爹味”，設計擊中年輕精英人群了；有人說它“沒官腔”了，多年屹立不倒的“官車商務形象”碎了。

不過新設計是否符合大眾預期，本來就得投放到市場才能知道答案。如果強行切割上新，可能就跟新一代寶馬X3那會一樣備受差評，所以奧迪也很聰明，依然采用“新舊同堂”的策略討好不同需求的兩波忠誠用戶。那我們來看看，哪些人適合買新一代？哪些人又適合買老款呢？

新一代A6L值不值得買？

先說價格，老車主都得羨慕哭。我想不管新車主有沒有考慮過國產高端新能源車，也該好好感謝中國車企，老款A6L起步價42.79萬起，新一代車型預售價直接拉低到32.3萬元，上市后可能還會小降一波，等于你現在買入的新一代A6L，放在前兩年，是終端優惠后才有的價格，我不得不說這個定價是BBA對中國市場的放低姿態與妥協。

其次是華為乾崑輔助駕駛的加入，以及雙激光雷達硬件支撐。它支持城區NOA和高速NOA，可實現路口自動轉向、無保護轉彎、自動上下匝道等功能。這也是現階段傳統豪華行政車里少有的用上如此全面高階輔助駕駛的車型了，它打破了“傳統豪華車=智駕落后”的痛點。

不過不著急，搭載華為智駕的車型，現在還沒有公布價格，得4月份才公布政策。現在去店里試駕大概率也沒辦法試駕到，所以建議你等等再下手。

再來想要智能化座艙的用戶：11.9英寸儀表+14.5英寸中控+10.9英寸副駕屏組成三聯屏，還有支持3D效果呈現的W-HUD，不僅更符合當下大家推崇的科技觀賞性，而且車機確實流暢起來了，10條連續語音指令它都能識別完成，內置的功能同樣很豐富，高德、微信等都有上車。

很多人會擔心副駕娛樂屏干擾駕駛者，所以奧迪為這塊屏上了電子防窺技術，主駕余光是看不見的。

空間也做了加長加大，軸距5142mm/軸距3066mm。后排靠背支持調節角度達到35°，加熱通風按摩功能齊全。重點是，它配備了2.81㎡仿麂皮覆蓋頂棚，讓檔次感進一步提升，老車主看了都得酸吧～

但中間因為有傳動軸高隆起依舊是痛點，后排滿坐3人的話舒適性有點欠缺。不過啊，A6L這類行政級座駕，滿載5人場景應該不多吧？

終極亮點是機械素養，第五代EA888 2.0T發動機，燃油發動機的終極形態，最大功率分別為150kW、200kW，對比老款動力更強的同時，還能更省油。別老說買這級別的車不在乎油錢，能省錢誰不想省呢？

而3.0T V6版本零百加速4.6秒，同級別唯一了吧？！

底盤向來是奧迪車的看家本領，quattro智能四驅系統與漸進式轉向系統是標配，能選裝自適應空氣懸架+全輪轉向（后輪最大5°轉角），行駛質感去試了你便知道。

新一代A6L適合哪些人買？

第一類是鐘情油車，目前還不太看好高端新能源的長期穩定性，同時又想享受成熟的智駕體驗的人群，那就準備好預算，等等華為乾崑輔助駕駛版本的發布；

第二類是喜歡BBA，喜歡奧迪，又想要享受智能化座艙的用戶；

第三類是注重機械素養，買新不買舊的用戶。那2.0T臻選型也夠用了，三聯屏+可調懸架+quattro+第五代EA888動力，而且32萬出頭的預售價，上市后落地價應該可以控制在34萬。

老款適合哪些人買？

第一類就是看不慣新一代車型年輕化設計的保守派，他們依然覺得A6L的“官車形象”是硬通貨，那就直接買老款。

第二類是追求極致性價比，那現在買老款正是最好時機了，終端已經優惠到超14萬元了，入手裸車價28.4萬元起，商業保險購置稅等疊加起來30萬落地。不過該版本配置有點齋，而且畢竟是低功率，190Ps的馬力也有點肉。

所以我會建議再加2萬元，上45 TFSI臻選動感型。雖然老款的賬面參數不及新一代A6L，但我們多次對它的空間進行過實測，其實到行政C級車的級別了，腿部空間頭部空間都是很可觀的。175cm身高的體驗者坐在后排，翹二郎腿甚至半躺都非常輕松。

再來呢，動力提升到245Ps，2.0T高功率車型了，零百加速7.4秒。雖然是老款發動機，但終端30萬冒點頭就上2.0T高功率，也劃得來了。況且，電動后備廂、前排座椅加熱、后排獨立空調等實用配置這個版本都會有，不影響用車舒適性。

即便沒有華為智駕加持，沒有三連屏的視覺沖擊力，沒有更強的智能化，但quattro在，底盤在，體面也在，是吧！

新一代A6L買點之一是更低成本拿到副駕娛樂屏，買點之二是守住德系機械素養且再升級，買點之三是讓你開傳統豪華車也能進入智能化俱樂部。

新老同堂加持，我相信繼續月銷1萬+-2萬臺不成問題吧？如果是你，你會買新一代車型還是抄底老款呢？留言探討下吧！