最帥的小鵬P7又有新色新車型了，702公里續航20.38萬起

2026 年 3 月 18 日，小鵬 P7 完成重磅升級正式上市，新車官方指導價 20.38 萬元起，不僅新增了 Max、Ultra SE 兩大版本，帶來星曜紅、暗夜黑、星云（參數丨圖片）白三款全新外觀色，還搭載了小鵬第二代 VLA 智能駕駛系統，同時在操控體驗、內飾設計上完成全面優化，實現了顏值、智能、操控的三重升級，還為下定用戶準備了豐厚的限時權益，讓高階智能出行體驗觸手可及。

在價格與版本布局上，新款小鵬 P7 的版本選擇更豐富，梯度也更清晰。基礎款包含 702 Max 版 20.38 萬元、820 Max 版 22.38 萬元、750 四驅 Max 版 24.38 萬元，頂配的 750 四驅鵬翼 Ultra 版售價 30.18 萬元。如果想升級智駕配置，在任意 Max 版基礎上加 1.2 萬元，就能升級為搭載 2 顆圖靈 AI 芯片 + 第二代 VLA 的 Ultra SE 版；加 2 萬元則可升級為配備 3 顆圖靈 AI 芯片，同時搭載第二代 VLA 和 VLM 大模型的 Ultra 版，算力和智駕能力會進一步提升，而新增的 Max 版型也支持后續升級高階智駕系統，讓不同預算的用戶都能找到合適的選擇。即日起至 2026 年 3 月 31 日 24 點前下定，用戶能享受至高 74000 元的限時權益，其中包含 8000 元新春購車補貼，還能二選一享受 5000 元選裝基金或 3 年 0 息 / 5-7 年低息金融權益；置換用戶有至高 10000 元置換權益，復購用戶可享至高 22499 元復購權益，外觀裝備方面還有新色套裝、輪轂選裝半價，主動式升降尾翼贈送等福利，鵬翼版還額外贈副駕零重力座椅。

智能駕駛是本次小鵬 P7 升級的核心亮點，第二代 VLA 系統以 L4 級智駕為目標，從底層重構技術范式，去掉了傳統的 “語言轉譯” 環節，讓車輛的感知與決策邏輯更貼近人類駕駛習慣，就連小鵬汽車科技體驗官羅永浩試駕后都直言，這套系統的表現 “比我的專業司機開得好”。這套系統在安心絲滑、全場景能力、高效率三大維度都實現了升級，面對復雜路況，能精準識別異形車輛、繞行事故現場，夜間還會主動禮讓小動物，在顛簸路段提前降速，大幅減少急剎、猛加速的突兀操作；場景覆蓋上也突破了傳統局限，園區小路、鄉村土路、無導航道路都能從容應對，真正實現 “哪里都能開”；通行效率上比肩專車司機，早晚高峰等復雜場景下能快速通行，即便是駕駛經驗不足的用戶，也能安心使用。此次第二代 VLA 系統率先搭載在 Ultra 及 Ultra SE 版本上，后續還會逐步推送，推動高階智能駕駛從 “極客嘗鮮” 走向 “大眾常用”。

顏值與個性化設計上，小鵬 P7 也完成了煥新。新車推出的星曜紅、暗夜黑、星云白三款全新外觀色，都精準契合年輕用戶的審美，星曜紅承襲經典跑車紅色基因，明艷高級，輕松成為視覺焦點；暗夜黑低調有質感，簡約凌厲中盡顯力量感；星云白極簡耐看，適配所有出行場景，而且三款新色都采用高品質車漆，質感與耐用性都很出色。內飾也同步新增引力紅、熔巖灰兩款配色，與外觀相呼應，還為追求性能的用戶提供了 5 款原廠輪轂，從 20 英寸低風阻、運動輪轂到 21 英寸鍛造輪轂都有，原廠即滿配，無需后期改裝就能拉滿整車運動姿態，還有專屬新色套裝可選，讓車主能打造個性化的專屬座駕。

操控樂趣的提升，讓新款小鵬 P7 兼顧了智能便捷與純電轎跑的駕駛體驗。新車新增了「運動 +」模式，依托超跑同款中置電驅布局、前后接近 50:50 的質量分配，以及前全鋁雙叉臂、后五連桿懸架系統，在該模式下懸架阻尼提升 12%，車身側傾減小 6%，入彎出彎更穩健，車身俯仰控制降低 27%，起步和制動都更平順沉穩，路感反饋也更細膩。同時，車輛還搭載了 Boost 模式，一鍵切換就能實現 20 秒瞬時狂暴動力輸出，配合自研 800V XPower 電驅系統，0.15 秒就能爆發最大動力，零百加速快至 3.7 秒，彈射起步功能還能進一步強化起步爆發力；另外還有內燃風暴、超新星兩種模擬聲浪，恰到好處的聽覺體驗，能烘托出沉浸式的駕控氛圍，滿足用戶對純粹駕駛樂趣的追求。

此次小鵬 P7 的全面升級，既用第二代 VLA 系統解決了日常通勤的出行痛點，又用「運動 +」模式等配置滿足了用戶對駕駛樂趣的追求，實現了智能與操控的雙向平衡。而豐富的版本選擇、下探的價格門檻，也讓高階智能駕駛走進了更多用戶的生活，這款為熱愛生活、忠于熱愛的用戶量身打造的未來 AI 豪華轎跑，也在智能汽車賽道中進一步筑牢了自身的核心競爭力。