2026年全國兩會(huì)圓滿落幕,“交通強(qiáng)國”“區(qū)域協(xié)調(diào)”“共同富裕”成為貫穿會(huì)議的核心關(guān)鍵詞。作為長三角一體化發(fā)展的先行省份,浙江的鐵路規(guī)劃建設(shè)在今年兩會(huì)上備受矚目。結(jié)合國家層面部署與浙江省“十五五”規(guī)劃綱要,一批未進(jìn)入在建階段的鐵路規(guī)劃項(xiàng)目正式浮出水面,既聚焦骨干通道補(bǔ)強(qiáng),也覆蓋山區(qū)縣域補(bǔ)網(wǎng),更兼顧客運(yùn)便捷與貨運(yùn)高效,為浙江高質(zhì)量發(fā)展鋪就堅(jiān)實(shí)軌道。今天我們就聚焦這些規(guī)劃線路,看看未來幾年浙江鐵路將迎來哪些新變化。
![]()
首先來看跨省跨海大通道,這是浙江融入長三角、對接全國路網(wǎng)的核心抓手。其中,滬甬跨海通道的規(guī)劃推進(jìn)備受關(guān)注。這條謀劃十余年的公鐵合建超級工程,已明確納入國家“十五五”規(guī)劃相關(guān)布局,浙江也提出“力爭開工建設(shè)”。通道全長約70公里,其中跨海段長約48公里,北起上海金山,南至寧波慈溪,采用公鐵合建模式,鐵路部分設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,擬設(shè)4線兼顧國家干線與城際鐵路需求。建成后將直接打通上海與寧波的跨海快速聯(lián)絡(luò),彌補(bǔ)長三角沿海跨海通道的短板,讓寧波、舟山等地與上海的時(shí)空距離大幅縮短,不僅方便群眾日常出行,更能強(qiáng)化長三角港口群、產(chǎn)業(yè)群的聯(lián)動(dòng)協(xié)同。
![]()
另一項(xiàng)跨省骨干項(xiàng)目寧杭鐵路二通道,同樣在兩會(huì)期間被重點(diǎn)提及。既有寧杭高鐵運(yùn)力利用率已超八成,節(jié)假日運(yùn)力緊張問題突出,二通道經(jīng)江蘇高淳、安徽郎溪廣德,接入浙江安吉、臨安,最終抵達(dá)杭州西站,全長約271公里,其中新建線路約168公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后將完善長三角西翼鐵路網(wǎng),緩解京滬、寧杭高鐵的運(yùn)輸壓力,同時(shí)讓安吉、臨安等浙北縣域直接接入國家高鐵干線,告別繞行歷史,進(jìn)一步拉近浙北山區(qū)與杭州、上海等核心城市的距離。
![]()
其次是沿海高鐵關(guān)鍵段,補(bǔ)齊浙江東南沿海的路網(wǎng)短板。甬臺溫高鐵是國家“八縱八橫”沿海通道、甬廣高鐵大通道的重要組成部分,目前全線處于線站位方案深化研究階段。線路全長約275公里(官方代表披露數(shù)據(jù)),設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,北起規(guī)劃寧波西站,南至規(guī)劃溫州東站,串聯(lián)寧波、臺州、溫州三大沿海城市。
![]()
當(dāng)前既有杭深鐵路甬臺溫段運(yùn)力趨于飽和,節(jié)假日高峰期一票難求,新建高鐵后,將實(shí)現(xiàn)浙東南沿海的高速直達(dá),與溫福高鐵銜接后,徹底打通浙江沿海高鐵的“最后一段梗阻”,讓沿海城市群快速聯(lián)通,也為沿線海洋經(jīng)濟(jì)、文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。今年兩會(huì)上,浙江代表團(tuán)代表多次建言,呼吁將該項(xiàng)目納入國家“十五五”規(guī)劃,加快前期工作推進(jìn),目前項(xiàng)目已完成預(yù)可研報(bào)告并具備評審條件。
![]()
再看省域補(bǔ)網(wǎng)與山區(qū)共富線路,這是浙江推動(dòng)城鄉(xiāng)融合、山海協(xié)作的民生工程。溫武吉鐵路連接溫州、武夷山、吉安,穿越浙西南、閩北、贛東等山區(qū),全長約380公里,目前處于預(yù)可研深化階段,力爭2026年進(jìn)入可行性研究階段,有望在“十五五”中期實(shí)現(xiàn)開工。項(xiàng)目建成后將填補(bǔ)文成、泰順、景寧等浙西南山區(qū)縣的鐵路空白,讓山區(qū)群眾告別“靠公路出行”的不便,同時(shí)串聯(lián)雁蕩山、武夷山、井岡山等優(yōu)質(zhì)旅游資源,成為生態(tài)旅游線、革命老區(qū)共富線,助力山區(qū)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
![]()
杭紹金鐵路則聚焦浙中城市群聯(lián)動(dòng),規(guī)劃連接杭州、紹興、金華,全長約180公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,作為省域城際鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,目前處于前期謀劃階段。線路建成后將強(qiáng)化省會(huì)杭州與浙中產(chǎn)業(yè)帶的快速聯(lián)絡(luò),提升金義都市區(qū)的輻射能力,進(jìn)一步完善省內(nèi)城際鐵路網(wǎng)絡(luò),讓杭州、紹興、金華三大城市的通勤效率大幅提升,助力浙中城市群一體化發(fā)展。這些線路不追求“高大上”,而是聚焦“通達(dá)到”,把鐵路修到群眾家門口,讓共同富裕的交通基礎(chǔ)更扎實(shí)。
![]()
除了客運(yùn)線路,貨運(yùn)鐵路提質(zhì)升級也被納入規(guī)劃。金溫貨線擴(kuò)能改造工程是浙中至浙南的貨運(yùn)生命線,承擔(dān)溫州港、臺州港大量疏港貨物運(yùn)輸,目前工程分為兩個(gè)推進(jìn)階段:其中永康東站至溫州站區(qū)間無縫線路改造已全面啟動(dòng),計(jì)劃2028年6月竣工;而全線擴(kuò)能改造工程(含電氣化改造、軌道標(biāo)準(zhǔn)升級,將貨運(yùn)時(shí)速從80公里提升至120公里)目前處于預(yù)可研階段。改造完成后,金溫貨線單日運(yùn)輸能力將翻倍,助力浙江外貿(mào)與臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展,暢通中歐班列南向通道,降低企業(yè)物流成本。
![]()
按照規(guī)劃,浙江將實(shí)施“千億千里”鐵路建設(shè)行動(dòng),到2030年全省鐵路里程突破5000公里,實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”,而一批規(guī)劃中的新線路,正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵支撐。
你最期待浙江哪一條規(guī)劃鐵路落地?你的家鄉(xiāng)會(huì)不會(huì)迎來新的鐵路線路?歡迎在留言區(qū)分享你的期待與看法~
感謝關(guān)注 “ 鐵建規(guī)劃新聲 ”
歡迎【轉(zhuǎn)發(fā)+點(diǎn)贊+評論+收藏】感謝
讓更多家鄉(xiāng)人知道這個(gè)消息吧
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.