設計時速160公里、總投資約679.83億！這條城際即將全面開工

近日，廈門市湖里區和翔安區相繼發布了關于泉州至廈門至漳州城際鐵路R1線的土地征收預公告，標志著這條串聯閩南三市的城際鐵路正式進入征地拆遷階段，為全線開工掃清了關鍵障礙。作為福建省"十四五"綜合交通規劃的重點項目，R1線的建設進展一直備受社會各界關注，此次土地征收工作的啟動，意味著項目從規劃藍圖邁向實質性建設邁出了關鍵一步。

泉州至廈門至漳州城際鐵路R1線起于泉州東站，止于漳州金塘站，線路正線全長175.04公里，總投資約679.83億元，設計時速160公里。作為廈漳泉大都市區城際鐵路主骨架線路，R1線直接串聯廈門、泉州、漳州三地核心城區，沿線設站29座，平均站間距7.36公里，采用公交化運營模式。項目建成后，將構建閩南"半小時交通圈"，實現漳州核心區至廈門半小時直達、至泉州一小時通達，有力促進廈漳泉都市圈一體化發展。

目前，R1線建設呈現三市同步推進的良好態勢。泉州段線路長71.55公里，設車站13座，其中池店站作為先行工程已于2025年8月啟動施工招標，計劃工期24個月。廈門段線路長53.39公里，途經翔安區、湖里區、海滄區，設站8座，其中圍頭灣段先行工程已啟動招標，包含U型槽及明挖隧道工程。漳州段線路長50.10公里，設站11座，龍海站作為先行工程已于2025年11月完成施工準備工作，施工、監理單位陸續進場。

2026年1月，R1線廈門、漳州段涉鐵工可報告順利通過中國鐵路南昌局集團審查，標志著全線涉鐵方案獲得鐵路主管部門認可，為工程設計提供了重要依據。此前，項目用地預審已于2024年12月獲自然資源部批復，同意用地控制在170.19公頃以內。目前，相關單位正加快開展涉鐵初步設計方案的報審和委托代建等后續工作，為爭取R1線項目在6月全線開工打好基礎。

根據規劃，R1線計劃總工期66個月，預計2034年投入初期運營。隨著土地征收工作的全面展開和先行工程的陸續開工，這條閩南城市群的"黃金走廊"正從圖紙走向現實。項目建成后，不僅將極大縮短三市時空距離，更將促進產業、人口、資源的高效流動，推動公共服務資源共享，為閩西南協同發展和福建省高質量發展注入強勁動力。