警惕：又有海外倉暴雷！

跨境電商行業海外倉暴雷并非孤例，近期又有美國洛杉磯海外倉連環暴雷。這幾家海外倉主打低價一件代發，暴雷后倉庫被封，大批跨境賣家被卷入其中，被封存、違規處置的貨物總貨值突破億元。

這場看似突發的危機，實則是海外倉行業長期積弊的集中爆發，低價內卷、合規缺失、監管空白、賣家盲目跟風等多重問題交織，最終釀成這場跨境悲劇。

多家洛杉磯海外倉暴雷

“這些暴雷的海外倉有的已大門緊閉，有的門口被貼上正式封條，確認已被查封。停車場內堆放數百個來自中國的集裝箱，全部處于停滯狀態。”一位知情人士透露。

根據統計，此次事件波及大約2000名中國跨境賣家，被封存、違規處置的貨物總貨值突破2億元人民幣，單筆最高損失達1000萬元以上。

“現在想起當時的低價，可能就是暴雷的前兆。2月的時候，在一個跨境賣家群里看到，洛杉磯一家海外倉的倉儲費比市場價低大約30%，還有30天超長免租期。”跨境賣家李鵬飛介紹。

2月份突然的低價讓李鵬飛心動，不過他也產生了一定的疑慮。李鵬飛介紹：“當時我算了一下，每月的發貨量不少，按照這個價格，能節省不少成本。但是這個價格讓人擔心，我特意詢問對方是否有美國本地合法注冊文件、租約等資質，但對方只發來一張模糊的倉庫照片，解釋正在辦理，后續補給你。”

雖有疑問，但價格確實有誘惑力，李鵬飛發了一批貨，貨值不大，根據他的回憶：“后來有客戶反饋沒收到貨，查詢發現沒有物流軌跡。第一時間聯系倉庫客服，對方給出的回復是訂單太多，物流信息更新延遲。直到3月初，客服回復越來越慢，后來消息直接不回，人找不到了。”

看到賣家群里洛杉磯海外倉暴雷的消息，他才意識到應該是真的出事了。李鵬飛認為自己的貨可能是被堆在倉庫，又或者被低價轉賣。他回頭去查下海外倉信息，才發現合作的這家就是靠所謂的“低價代發”，吸引賣家合作。

此次洛杉磯海外倉連環暴雷并非毫無征兆，從2026年2月低價攬客，到3月中旬人去樓空，短短一個月時間，一批海外倉完成了“吸引入駐—拖延敷衍—卷貨跑路”的致命閉環，大批賣家墜入錢貨兩空的深淵。

李娜做跨境電商幾年，她合作的一家洛杉磯海外倉也可能暴雷了。“剛開始發貨還挺順利，雖然時效慢一點，但價格便宜。直到3月初，倉庫工作人員突然聯系我，說倉儲費漲價，需要補繳加急費和附加費，否則扣押貨物”。

她當時就懵了：“簽協議的時候明明說好了價格，怎么突然漲價？”李娜試圖和對方協商，卻發現對方態度強硬。

以上兩位賣家之外，多名賣家反饋無法聯系到自己合作的海外倉客服及負責人，物流信息停更，當前的僵局讓他們無奈又無力。

在物流從業者王偉看來：“這次暴雷事件，是預料中的事。我從業多年，見證了行業的起起落落，從2026年2月初開始，發現長灘港周邊突然冒出很多主打低價一件代發的海外倉，明眼人都知道這是陷阱，但還是有很多賣家上鉤”。

王偉透露，這些暴雷的海外倉，大多采用騙局維持運作，“拿新客戶的預付款，去補舊客戶的物流成本和倉庫租金，一旦新客戶減少，訂單下降，資金鏈就會斷裂”。他回憶：“2月下旬開始，就有很多賣家咨詢，說自己合作的海外倉聯系不上、物流異常，“我當時就提醒他們，趕緊想辦法移倉，但很多賣家抱著僥幸心理，覺得再等等就會好轉，結果錯過了最佳時機。

暴雷的幾家海外倉，大多都是所謂的二道販子，本身沒有固定倉庫，只是向正規大倉租了一批倉位，然后轉租給中國賣家，“一旦他們付不起大倉的租金，房東就會依法扣押整個倉庫的貨物，包括賣家的貨”。

據不完全統計，此次事件波及的賣家涵蓋3C、家居、服飾、美妝等多個品類，中小賣家占比較高，給他們造成了不小的經濟損失，如今跨境賣家們提起美國海外倉都多少有點陰影。

低價內卷成致命毒藥

洛杉磯海外倉的連環暴雷，表面看是海外倉運營者的惡意欺詐，實則是整個跨境物流行業低價內卷的必然結果。

“低價競爭，是這次暴雷事件的罪魁禍首，沒有之一。”從事貨代行業多年的謝同感嘆。

他進一步分析了海外倉暴雷的邏輯：“這些海外倉本身價格低得離譜，連倉租都覆蓋不了，暴雷是遲早的事。”

近年來，隨著跨境電商的快速發展，海外倉數量激增，競爭越來越激烈，為了搶客戶，很多海外倉開始打價格戰，一件代發的處理費，從原來的4.5美金、3美金，一路降到1美金以下，有的甚至報價0.38美金。

謝同算了一筆賬：“在洛杉磯，倉庫租金、水電、人工、設備維護等成本，一件貨物的合理處理成本至少在1.2美金到1.5美金之間，就算是規模較大、效率較高的正規海外倉，也很難低于1美金。那些報價0.38美金、0.5美金的海外倉，根本不是在做生意，而是在圈錢。”

“這些低價海外倉的盈利模式，可能就是在風口圈一筆錢，最后卷貨跑路。”謝同介紹：“其實我早就發現很多低價海外倉的異常，有的倉庫連基本的辦公場地都沒有，只有一個微信號和一個網站，對接人也經常更換，我提醒過賣家，不要貪便宜，但很少有人聽。還有很多賣家從國內電商轉型做跨境電商，根本不懂跨境操作和平臺規則，不知道海外倉的合理成本是多少，也不知道該如何辨別海外倉的資質，看到別人都在選低價海外倉，就跟著選，以為能節省成本，沒想到最后栽了大跟頭。”

此外，中國電商平臺在全球的崛起，相對低價的包裹成為行業主流，很多賣家也在盲目追求低價、忽視了風險，最終導致一批又一批的賣家受傷。

“我們也知道低價有風險，但實在是沒辦法。”李娜稱，“現在各大平臺價格都很內卷，競爭太激烈了，同款產品，別人的價格比你低，就賣得比你好，而且現在的利潤越來越低，我們只能在物流成本上想辦法，能省一點是一點。”

實際上，很多大賣家也會陷入低價陷阱。根據王偉了解的情況：“現在賣家們都在卷價格，物流成本越低，產品的競爭力就越強，為了搶占市場，很多大賣家也會選擇低價海外倉，甚至會把貨物分散在多個低價海外倉，以為能降低風險，沒想到這次連環暴雷，很多大賣家也沒能幸免”。他透露，他認識的一位賣家一柜貨就值幾百萬，現在全被封在倉庫里。

“低價內卷，不僅毀了賣家，也毀了整個海外倉行業。”王偉感慨道，疫情期間，跨境電商需求井噴，很多物流公司看到海外倉行業賺錢，就盲目進入，“借錢租倉庫、買設備，簽長期租約，以為行情會一直好下去，結果疫情過后，消費需求降溫，訂單減少，這些高杠桿擴張的海外倉，為了活下去，只能靠低價攬客，陷入惡性循環”。

“更可怕的是，很多賣家棄貨，這一行為也讓海外倉的資金鏈雪上加霜。”在謝同看來：“近年來，很多賣家的貨值很低，一旦出現賬期，貨值抵不過賬期成本，就會選擇棄貨，海外倉收不到倉儲費和處理費，又要支付租金和人工成本，資金鏈很容易斷裂，最后只能選擇跑路，或者違規處置貨物”。

目前跨境物流行業的低價亂象已經到了“白熱化”程度，洛杉磯海外倉一件代發的報價低到離譜，這些低價海外倉，大多沒有合法資質，屬于“二道販子”或“空殼公司”，這種亂象的背后，是賣家的盲目追求低價的助推，也跟行業缺乏有效的約束機制有一定的關系。

違約頻發，合同形同虛設

所謂的約束機制，就包括賣家與合作海外倉簽訂合同等細節問題。

謝同告訴億恩網：“超過80%的賣家，與海外倉簽訂的合同存在嚴重問題，要么是口頭協議，要么是君子協議，未明確貨物所有權、保管責任、賠償機制等核心條款。同時，美國當地對海外倉的監管存在明顯空白，缺乏有效的行業約束與違規懲戒機制，導致海外倉運營者擅自變賣貨物、卷款跑路的違法成本極低，追責難度極大，最終助長了惡性違約行為的發生。”

而合同的不合規也讓賣家們維權難度加大。謝同表示：“超過80%的賣家，和海外倉之間沒有簽訂正式的、具有法律效力的合同，一旦海外倉跑路，賣家無法證明貨物是自己的，就算找到貨物，也很難拿回來；就算能證明，也因為沒有賠償條款，無法獲得相應的賠償”。

“更嚴重的是，目前跨境海外倉行業沒有統一的行業標準，也沒有明確的賠償標準，合同的條款大多由海外倉制定，偏向于海外倉一方，賣家處于弱勢地位。”謝同補充道，“很多海外倉在合同中設置條款對賣家并不友好，一旦賣家出現逾期付款，海外倉就會擅自變賣貨物，賣家很難維權”。

“我們和海外倉簽的就是一份簡單的協議，里面幾乎沒有提到賠償機制，現在想想，就是一份廢紙。”李鵬飛說道。他后來試圖維權，找海外倉協商賠償，卻發現對方根本不理他；找相關部門投訴，卻因為沒有合法的合同和倉庫收據，無法提供有效的證據。

“美國當地對海外倉的監管，確實存在很大的空白。”謝同說，在美國海外倉的注冊門檻很低，不需要專門的資質審核，只要注冊一家公司，租一個倉庫，就可以開展業務，“沒有專門的機構對海外倉的運營進行監管，也沒有行業協會的約束，導致很多不法分子鉆空子，靠欺詐賣家賺錢”。

“另外，海外倉運營者擅自變賣貨物、卷款跑路的違法成本很低。”謝同補充道，在美國，跨境物流糾紛的處理周期很長，通常需要半年甚至一年以上，而且維權成本很高，很多賣家因為距離遠、成本高，只能放棄維權，“這就助長了海外倉運營者的惡性違約行為，他們知道，就算跑路，賣家也很難維權，所以就肆無忌憚地欺詐賣家”。

如何避雷風險海外倉

此次洛杉磯海外倉暴雷并非毫無征兆，只要賣家仔細觀察，就能發現其中的端倪，。筆者結合業內人士采訪內容，整理出甄別海外倉的思路，幫助賣家規避海外倉風險。

第一，查看海外倉資質，成立不足2年，且無法查到創始人背景的公司，很可能是“空殼公司換殼續命”，一批人用舊公司暴雷后，注銷換個新主體，繼續拉新客、卷貨跑路。

第二，簽訂正式的、具有法律效力的合同。合同是維權的重要依據，賣家在和海外倉合作前，一定要簽訂正式的合同，明確貨物所有權、保管責任、賠償機制、違約責任等核心條款。

第三，要求海外倉出具相關資質和倉庫收據。賣家在入倉前，要要求海外倉提供美國本地合法注冊文件、租約、鄧白氏報告等資質，核實倉庫的真實性；入倉后，要要求海外倉出具倉庫收據，保留好相關憑證，證明貨物的歸屬。

第四，分散庫存，避免雞蛋放在一個籃子里。賣家不要把所有貨物都放在一個海外倉，可以分散在2-3家正規的海外倉，就算其中一家出現問題，也不會導致全部貨物損失。”同時要定期核查庫存，要求海外倉提供實物庫存截圖，及時了解貨物的情況，發現異常及時處理”。

海外倉的風險，本質上是信息不對稱和賣家風險意識薄弱導致的。對于跨境賣家來說，想要規避海外倉風險，必須要摒棄貪便宜的心態，認清低價陷阱，提高風險意識，才能最大限度地守護自身的權益。

洛杉磯海外倉連環暴雷事件，不是偶然，而是跨境電商行業發展到一定階段的必然結果，它像一面鏡子，照出了海外倉行業的低價內卷、合規缺失等諸多問題。

跨境之路，道阻且長，行則將至。每一次的暴雷事件雖然會給跨境行業帶來了巨大的沖擊，但也推動了行業逐漸走向規范化、合規化。