本田汽車的暴雷，是日本衰落的開始

用不了多少年，我們就會見證，日本成為本世紀第一個從發達經濟體跌回發展中經濟體的國家。

日本的最終結果應該就是呂宋化，即日本會變成下一個菲律賓。

本田汽車的暴雷，就是日本衰落的開始。

根據《第一財經》3月12日的報道：

本田汽車稱，其2025財年（2025.4–2026.3）預計經營虧損2700億~5700億日元（約合人民幣116億~247億元），此前預計收益5500億日元；預計凈虧損4200億~6900億日元（約合人民幣182億~299億元），此前預計收益3000億日元。

該公司同日稱，取消了部分美國制造電動汽車的研發和上市計劃。預計因重新評估電氣化戰略產生的總費用和損失最高達2.5萬億日元（約合人民幣1082億元）。 據了解，這是本田汽車自上市以來首次年度虧損。

本田汽車是日本的三大汽車廠商之一，而汽車工業是日本最后一張王牌，現在終于開始沒落了。

這一切都是以2022年俄烏戰爭為起點，全球的消費需求在加速萎縮，生產端只能減少產量，接著就是工人失業。

這是全球經濟衰退的大環境。

但是中國的制造業沒有任何萎縮的跡象，即中國依舊要吃掉原有的產量，在全球工業產值的占比事實上增加了。

這時候日本、德國、韓國就被上了餐桌。

這幾個國家是主要制造業大國，且沒有主權自主。所以他們的制造業或被瓜分，或被關閉。

德國選擇了“去”中國化，例如，最大的化工廠巴斯夫搬到了湛江。

日本選擇了“棄”中國化，日本汽車各大品牌與東大的國產品牌競爭中失利，不斷丟失市場份額，只能從東大撤離。

日本工業上潰退，反映在經濟上就是巨額逆差的出現。

曾經的日本，是一個工業強國，日本產品也曾經橫掃全球，多年來一直保持著順差。

但是，從2021年開始，日本連續5年逆差，最高峰的2022年，日本逆差1503億美元；

這個數據是什么概念呢？

日本不是沙特，不是伊朗，也不是俄羅斯，可以去賣資源掙外匯，日本是一個資源貧瘠的工業國。

無論是礦產還是能源，日本全靠進口。

巨額逆差的出現，意味著日本工業就快要完蛋了！

如果長期處于逆差狀態，日本的外匯儲備就會消耗殆盡，連進口原材料的錢都沒有了，工業生產就無從談起。

唯一一條路就是拋售美債。

但拋售美債，可是會要了美國的命。

日本敢不敢要美國的命我們不知道，但是美國可真敢要日本的名。

日本GDP的巔峰是2012年，6.27萬億美元。

2025年，日本GDP為4.43萬億美元。

11年間，蒸發1.84萬億美元，全球獨一份。

而在這十一年時間里，日本經歷了前所未有的產業大崩潰浪潮。

日本的產業一個個的丟了，而中國一個個的到了全球最前列。

汽車是日本的支柱產業，直接提供了提供了542萬個的就業崗位。

日本能維持3.8萬美元的人均GDP，主要是因為汽車產業給大量普通人提供了高薪崗位。

2024年日本汽車從業者的最低薪資為20萬人民幣，最高薪資為41.7萬人民幣，中位數是28萬，其中日本前十大汽車廠商的平均薪資均在34萬以上。

而這500萬人，又間接帶動了上千萬人的就業。

日本汽車帝國接二連三的破產暴雷，意味著支撐日本人高收入的最后一個產業也開始走下坡路了。

實際上，日本近代能崛起，完全是列強扶持的結果。甲午戰爭，清朝的巨額賠款，讓日本獲得了工業化的啟動資本。隨后英國為了讓日本在遠東牽制沙俄，幫助日本實現了工業化。后來則是美國為了牽制中蘇，這才有了日本制造席卷全球。

如果日本淪為菲律賓，那會是怎樣的狀況呢？

菲律賓曾是美國的殖民地，作為美國曾經唯一的殖民地，美國對待菲律賓還是挺不錯的。

在越戰期間，美國幫助菲律賓實現了工業化，1960年工業產值占GDP比重達28%，僅次于日本（45%），高于韓國（20%）、新加坡（18%）等國。

但菲律賓又早早地去工業化。

所以，我們現在開到的菲律賓是去工業化之后的尸體。

現在，菲律賓最大的問題是饑餓。菲律賓最大的就業是，男人去當海員，女人去當菲傭。

由于曾經有過工業化，菲律賓國內有很高的本科率，所以香港的很多菲傭都是本科學歷的。

日本大概是現如今這個世界上，少有的把自己從發達經濟體走入了地緣絕境的國家。

不過，歷史上，日本窮了幾千年，活不下去的男人去當倭寇，女人去做娼妓。

作為一個貧瘠且地處大陸邊緣的島國，窮，才是日本的常態。

日本即使變成下一個菲律賓，這也只是要回到他們應該回到的狀態而已。