3 月 15 日國際消費者權益日,由杭州交通 91.8 廣播主辦的第十五屆 3?15 問題車展正式舉辦,現場聚集大量維權車主,涵蓋多款主流品牌與豪華品牌車型,成為年度汽車消費維權焦點事件。
![]()
其中,紅旗 EH7 車主沈先生現場向媒體公開控訴,自己購車后遭遇多項危及行車安全 + 嚴重品控缺陷,多次反饋后問題仍未解決,被迫來到問題車展維權。他遇到的主要問題有:
![]()
一、致命安全隱患:隧道下坡突發 “自動踩死剎車”
沈先生表示,車輛行駛進入隧道、下坡路段后,車輛會毫無征兆地自動緊急制動、直接踩死剎車,后方車輛極易追尾,已連續發生2~3 次,每次都險釀事故。
更讓車主難以接受的是,4S 店對此的回應態度消極,甚至稱 “真撞上了也是后車全責”,完全無視車輛主動安全系統異常帶來的致命風險。
![]()
二、車機系統癱瘓:導航地圖鎖死,重啟無效
車輛啟動后,車機地圖直接卡死在起步位置,全程不更新路線、不跟隨車輛移動,完全失去導航功能。
車主嘗試車輛斷電、鎖車離開、重新上車啟動等多種方式復位,問題依然存在,嚴重影響日常用車與出行安全。
![]()
三、底盤與輪胎質感極差:濾震失效,顛簸生硬
車主反饋,紅旗 EH7輪胎與懸架調校存在明顯缺陷:經過輕微凸起、減速帶、小坎時,底盤生硬震感極強;幾乎沒有緩沖濾震效果,駕乘感受如同沒有避震,舒適性大打折扣。
![]()
四、設計低級錯誤:座椅與化妝鏡干涉碎裂
車輛存在明顯設計 BUG:前排座椅調至最前位置時,座椅靠背會直接頂壓遮陽板化妝鏡,長期使用或一次用力調節就會導致化妝鏡鏡面碎裂,屬于典型的設計缺陷。
![]()
據悉,紅旗EH7(參數丨圖片)是一汽紅旗基于 FMEs “旗幟” 超級架構打造的中大型純電轎車,主打家用與商務兼顧,2024 年上市,售價區間在20~30萬元左右,在中國市場已經屬于中高端車型了。目前2025 款為當前主力在售版本,是紅旗新能源轉型的核心車型之一。
![]()
作為中國豪華品牌的當家車型,紅旗EH7的核心零件是很用心的,使用了寧德時代三元鋰電池,前雙叉臂 + 后五連桿獨立懸架。而車主反映的很多問題,我認為主要集中在軟件優化,懸架調校,內飾設計,這些更細節的方面。希望今后紅旗可以在產品改款升級的時候,可以將用戶的問題逐一改善。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.