紅旗 EH7 隧道下坡突然自動踩死剎車？車主：已發生 2-3 次！

3 月 15 日國際消費者權益日，由杭州交通 91.8 廣播主辦的第十五屆 3?15 問題車展正式舉辦，現場聚集大量維權車主，涵蓋多款主流品牌與豪華品牌車型，成為年度汽車消費維權焦點事件。

其中，紅旗 EH7 車主沈先生現場向媒體公開控訴，自己購車后遭遇多項危及行車安全 + 嚴重品控缺陷，多次反饋后問題仍未解決，被迫來到問題車展維權。他遇到的主要問題有：

一、致命安全隱患：隧道下坡突發 “自動踩死剎車”

沈先生表示，車輛行駛進入隧道、下坡路段后，車輛會毫無征兆地自動緊急制動、直接踩死剎車，后方車輛極易追尾，已連續發生2~3 次，每次都險釀事故。

更讓車主難以接受的是，4S 店對此的回應態度消極，甚至稱 “真撞上了也是后車全責”，完全無視車輛主動安全系統異常帶來的致命風險。

二、車機系統癱瘓：導航地圖鎖死，重啟無效

車輛啟動后，車機地圖直接卡死在起步位置，全程不更新路線、不跟隨車輛移動，完全失去導航功能。

車主嘗試車輛斷電、鎖車離開、重新上車啟動等多種方式復位，問題依然存在，嚴重影響日常用車與出行安全。

三、底盤與輪胎質感極差：濾震失效，顛簸生硬

車主反饋，紅旗 EH7輪胎與懸架調校存在明顯缺陷：經過輕微凸起、減速帶、小坎時，底盤生硬震感極強；幾乎沒有緩沖濾震效果，駕乘感受如同沒有避震，舒適性大打折扣。

四、設計低級錯誤：座椅與化妝鏡干涉碎裂

車輛存在明顯設計 BUG：前排座椅調至最前位置時，座椅靠背會直接頂壓遮陽板化妝鏡，長期使用或一次用力調節就會導致化妝鏡鏡面碎裂，屬于典型的設計缺陷。

據悉，紅旗EH7（參數丨圖片）是一汽紅旗基于 FMEs “旗幟” 超級架構打造的中大型純電轎車，主打家用與商務兼顧，2024 年上市，售價區間在20~30萬元左右，在中國市場已經屬于中高端車型了。目前2025 款為當前主力在售版本，是紅旗新能源轉型的核心車型之一。

作為中國豪華品牌的當家車型，紅旗EH7的核心零件是很用心的，使用了寧德時代三元鋰電池，前雙叉臂 + 后五連桿獨立懸架。而車主反映的很多問題，我認為主要集中在軟件優化，懸架調校，內飾設計，這些更細節的方面。希望今后紅旗可以在產品改款升級的時候，可以將用戶的問題逐一改善。