大眾ID. ERA 9X到店！外觀豪華車長超5米2，配雙腔空懸+后輪轉向

導讀：隨著大型SUV市場進入“新能源+豪華”的雙升級時代，消費者對這類車型的需求已從單純的空間實用，升級為“科技智能、舒適奢享、動力平順、全場景適配”的綜合體驗。作為上汽大眾ID. ERA序列的開篇之作、大眾全球首款9系產品，ID. ERA 9X已正式到店，預計3月底開啟預售、4月正式上市，定位“德系滿級旗艦SUV”，預售價大概率覆蓋30-60萬元區間，精準瞄準高端家庭、商務精英與越野愛好者，對標蔚來ES9、智界V9等競品。這款大型增程式SUV承載著上汽大眾合資2.0時代的戰略期望，搭載高效1.5T增程系統、豪華底盤配置與高階智能科技，產品力全面升級，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，大眾ID. ERA 9X的車頭設計突破大眾傳統風格，采用全新家族設計語言，整體造型寬大厚重，兼顧德系硬朗質感與新能源車型的科技氣息。前臉采用新能源車型慣用的封閉式格柵，搭配閉合狀態下的主動進氣格柵，既能優化空氣動力學表現，又能在需要時為增程系統高效散熱，實用性拉滿。格柵上方貫穿式LED燈帶連接兩側燈組，中間嵌入可發光的大眾LOGO，點亮后視覺效果出眾，科技感十足。大燈組采用分體式設計，是車頭的核心亮點，上方為細長的LED日行燈，下方為矩形LED主燈，燈組內部細節精致，支持動態燈光效果，兼顧實用性與儀式感。

再來看車身側面部分，ID. ERA 9X的車身尺寸堪稱“巨無霸”，長寬高分別為5207mm、1997mm、1810mm，軸距達3070mm，是大眾品牌目前尺寸最大的SUV。這樣的尺寸賦予了它修長舒展的車身比例，搭配短前后懸設計，將四個車輪極力推向車身四角，營造出類似游艇的高級觀感，絲毫沒有大塊頭的臃腫感。車身側面采用簡潔的型面設計，僅保留前翼子板的攝像頭開口，通過熏黑A、B、C、D柱，打造出懸浮車頂效果，D柱的漸變熏黑處理更是細節滿滿。隱藏式門把手優化了風阻表現，也讓側面視覺更顯簡潔流暢。

再來看車尾部分，車尾設計與前臉形成完美呼應，貫穿式尾燈搭配發光LOGO，點亮后辨識度極高。尾燈內部結構精致，燈光效果均勻柔和，夜晚點亮時極具視覺沖擊力。后包圍的擴散器造型和車頂不規則尾翼，為這臺大型SUV增添了幾分運動氣息。整體車尾造型規整大氣，盡顯中大型SUV的穩重與體面，符合旗艦車型的定位。

進入車內，ID. ERA 9X以“德系功能美學+東方空間哲學”為核心，打造環抱式豪華座艙，中控臺采用“錯層懸浮”設計，布局簡潔規整，配備15.6英寸超高清中控主副駕雙聯屏，操作靈敏直觀，科技感十足，創新的SmartSurface交互屏可實現便捷操作，提升用車體驗。空間表現是這款車的核心優勢，采用“2+2+2”六座布局，踐行“六席平權”理念，3070mm長軸距讓每一排乘客都能擁有舒適的乘坐空間。身高180cm的體驗者坐進前排，調整好駕駛位后，頭部空間剩余一拳兩指，視野開闊。

最后來看動力方面，ID. ERA 9X搭載黃金增程系統，基于EA211 1.5T EVO II發動機打造的ERV增程器，最大功率105kW，采用VTG可變截面渦輪增壓器和深度米勒循環技術，發電效率高且油耗低。提供三種動力組合，分別是51.1kWh+220kW后驅、65.2kWh+220kW后驅以及65.2kWh+380kW四驅，其中65.2kWh版本CLTC純電續航超400km，滿油滿電狀態下綜合續航表現出色，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！