《我的山與海》：閉門造車！區區一個副拉長還要老板親自來任命？

方婉之輟學后南下深圳打工，因為她大學沒畢業沒有文憑只能干一些底層的工作，方婉之經歷了很多坎坷，第一份工作是在工地幫廚，本來答應得好好的年終獎差點就泡湯了，去醫院當護工被病人家屬責罵，酒店當保潔被炒魷魚，最后在房東裴姐的介紹下進了港資企業耀東制衣廠當普工。

方婉之剛進工廠就受到老員工阿楠的排擠，幸虧拉長麗姐照顧她和李娟，麗姐本來打算提拔李娟當副拉長，沒想到宣布任命的時候老板黃耀東卻選擇了阿楠為副拉長。

原來阿楠和黃耀東有不正當的男女關系，阿楠上位后處處針對方婉之和李娟，目的就是要把兩人趕出廠，李娟做事情認真負責，阿楠抓不到把柄居然暗中損壞李娟做出的產品來陷害她，黃耀東又一味地偏袒阿楠，一氣之下兩人離職并開始自己創業。

方婉之和李娟進廠到離廠這段劇情槽點不少，編導根本不了解外資工廠的運作，純屬閉門造車，為何這么說呢？

外資廠的拉長是產線負責人，其實就是管理一條流水線，主要負責生產和人員管理，把控品質以及異常處理等等，也可以稱之為領班或組長，算是工廠最基層的管理崗位。

以《我的山與海》中耀東制衣廠為例，方婉之和李娟是一車間的員工，方婉之是生手一開始只能從事打扣的簡單工作，李娟之前做過裁縫是熟手上手很快，所以一來就負責車縫。

一車間很大，看上去至少有五六個組，像這種制衣廠有很多客戶，接到客戶訂單后一個車間就能完成，之所以分成不同的組是因為制衣有很多工序，比如裁剪、鎖邊、打棗、車縫、大燙、包裝等等，其中車縫的工序最復雜，前后幅、口袋、袖子等等無法一次性完成，這就需要分工完成，不同的組負責不同的工序，比如這個組統一負責前幅，另外一個組統一負責后幅，其他組負責縫口袋和袖子等等，這些不同的組其實就是一條產線，組長也就是拉長。

麗姐的職位是拉長，那也就意味著她應該是一車間某個組的組長，但從劇中來看顯然不是，她更像是一車間的車間主管，把麗姐定義為拉長只能說這部劇的編導根本就沒去了解實際情況，不是閉門造車是什么？

拉長是工廠最基層的管理崗，一條拉一般也就十幾二十人，副拉長其實都算不上管理崗（嚴格來說很少有副拉長這樣的稱呼，最常見的是拉長助理簡稱助拉），拉長上面有主管，主管上面有經理，比如生產主管（車間主管）、生產經理等等。

阿楠犧牲自己和廠長黃耀東有不正當的關系，就是為了當一個小小的副拉長？簡直笑死人！

耀東制衣廠有一車間，肯定還有二車間或三車間等等，一車間至少有五六個組，全廠算下來估計有二十個組或者更多，可見耀東制衣廠的規模不算小，一個組一個拉長（組長）就有二十個拉長，再加上生產主管、經理等等，光是生產線就有二三十個管理崗位，再加上業務、質檢、采購、后勤等等，耀東制衣廠至少有好幾十個管理崗位。

黃耀東是耀東制衣廠的廠長，其實就是老板，一個車間提拔區區一個副拉長車間主管就能決定，這種小事根本不用他這個老板親自出面來宣布任命！