突發！日本宣布釋放石油儲備

這幾天日本的加油站，人數明顯越來越多了！

畢竟1升汽油逼近200日元的價格，讓開車、騎摩托的人，甚至使用燒油取暖器的家庭，都感受到了壓力。

在這種情況下，高市早苗宣布了兩項與日本人生活息息相關的兩件事。

第一項是不等國際協調，日本決定單獨釋放石油儲備。

日本經濟省官員直言，3月20號以后，從波斯灣、霍爾木茲海峽出來的船可能無法通行。霍爾木茲海峽是全球三分之一海運石油的必經之地，堪稱世界油庫的大閘門。

如今中東局勢緊張，若此“閘門”關閉，日本油輪將在海上“斷糧”，且沒有替代路線，一個月內一滴新油都進不來。

日本總共有254天石油儲備，所以日本決定先釋放民間儲備15天份、國家儲備1個月份，總計放出45天的石油儲備。

第二項是針對油價進行補貼。

高市總理提到汽油價格有超200日元1升的可能，加滿一輛普通轎車（40升）需8000日元，成本頗高。為穩定油價，政府目標將全國平均油價控制在170日元左右，輕油、重油、燈油都按此標準。

從3月19日出貨的油開始，引入新補貼機制，油價超過170日元的部分由政府全額補貼，資金從“燃料油價格激變緩和對策基金”支出。

日本選擇“單干”是因情況特殊。

國際協調需走開會、商量、達成共識等流程，耗時較長，而日本極度依賴中東石油，霍爾木茲海峽一封，煉油廠就會斷供。所以高市表示日本先釋放儲備，帶頭緩解國際市場供需緊張，實則是先保自家油箱。

這波操作對普通人有短期和長期影響。

短期內，不會出現“油荒”，儲備夠用。3月19日后加油，費用可能降低，取暖用的燈油價格也會穩定，不用心疼暖氣費。

但長期來看，這只是緊急措施，若中東局勢持續惡化，儲備和補貼資金都會耗盡，之后要么加稅，要么油價反彈，所以不能盲目樂觀。

此外，一些細節值得關注。

日本經濟省官員稱“3月20日過后，從霍爾木茲海峽出來的船就沒了”，語氣肯定，說明官方掌握的局勢比想象中嚴峻。

此次釋放儲備先動民間儲備，再動國家儲備，順序有講究，國家儲備是應對斷糧的最后底牌。

高市總理的舉措是被形勢所迫，中東局勢緊張讓日本不得不自救。對普通人而言，3月19日后加油能省一點是一點，但從長遠看，日本的“油價保衛戰”才剛剛開始，后續發展仍充滿變數。

未來會是什么走向，那就邊走邊看吧！

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