全新路虎攬勝極光曝光，15.6英寸OLED曲面屏+全息投影儀表

路虎又來(lái)搞事情了！全新攬勝極光還沒(méi)上市，就憑一套“星際座艙”刷爆全網(wǎng)，15.6英寸OLED曲面屏+全息投影儀表直接把科技感拉滿(mǎn)。網(wǎng)友吵翻了天，有人喊封神，有人吐槽堆料不實(shí)用，20多萬(wàn)的預(yù)算，這款車(chē)到底值不值得準(zhǔn)車(chē)主蹲守？

全網(wǎng)爭(zhēng)議最集中的就是價(jià)格和配置，現(xiàn)款21.98萬(wàn)起的終端價(jià)，預(yù)測(cè)全新款大概率也會(huì)穩(wěn)住這個(gè)區(qū)間，入門(mén)版不會(huì)低于21萬(wàn)。不少人擔(dān)心“降價(jià)必減配”，但從目前曝光的信息來(lái)看，核心科技配置大概率不會(huì)縮水，畢竟路虎想靠它在緊湊豪華SUV市場(chǎng)翻身，性?xún)r(jià)比才是關(guān)鍵。

最吸睛的星際座艙，可不是花架子。15.6英寸OLED曲面屏帶防眩光涂層，白天強(qiáng)光下也看得清，夜間還能自動(dòng)調(diào)暗，分屏操作導(dǎo)航和娛樂(lè)互不干擾。全息投影儀表更實(shí)用，導(dǎo)航信息直接投在眼前，不用低頭分心，尤其適合市區(qū)堵車(chē)、高速通勤，新手也能輕松駕馭。大概率會(huì)搭載高通SA8155P芯片，再也不用擔(dān)心豪華車(chē)機(jī)卡頓的問(wèn)題。

動(dòng)力還是延續(xù)2.0T+48V輕混，249馬力，百公里加速7.6-8.2秒，市區(qū)通勤、高速超車(chē)都?jí)蛴茫琖LTC綜合油耗7.8-8.98L/100km，每公里大概5毛錢(qián)，養(yǎng)車(chē)壓力不算大。不過(guò)有個(gè)小槽點(diǎn)，現(xiàn)款的低速頓挫問(wèn)題，預(yù)測(cè)全新款會(huì)優(yōu)化，但大概率沒(méi)法完全消除，試駕時(shí)一定要重點(diǎn)感受。

空間比老款有提升，軸距2841mm，后排腿部空間近1米，180cm的人坐進(jìn)去也不擠，地臺(tái)微凸，中間乘客不會(huì)太難受。但后備箱常規(guī)容積只有472-492L，比同級(jí)別寶馬X1略小，多孩家庭、經(jīng)常裝大件的準(zhǔn)車(chē)主，得慎重考慮。

對(duì)比奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3，它的優(yōu)勢(shì)很明顯，價(jià)格更低、科技配置更足，還標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)，輕度越野比城市SUV強(qiáng)不少。當(dāng)然短板也突出，保值率比BBA略低，3年保值率大概55%-60%，適合長(zhǎng)期用車(chē)的人，打算3年內(nèi)換車(chē)的建議慎選。

給準(zhǔn)車(chē)主兩個(gè)實(shí)用建議，預(yù)算有限就沖SE入門(mén)版，核心科技、實(shí)用配置全標(biāo)配，不用額外加裝；預(yù)算充足可選HSE高配版，座椅通風(fēng)、英國(guó)之寶音響一步到位，后期加裝反而不劃算。最佳入手時(shí)機(jī)是上市后3-6個(gè)月，優(yōu)惠力度最大，還能參考大量試駕反饋。

總結(jié)下來(lái)，全新極光定位很精準(zhǔn)，適合25-35歲、預(yù)算21-28萬(wàn)，追求科技感和性?xún)r(jià)比，偶爾想輕度越野的小家庭準(zhǔn)車(chē)主，不適合追求全能、看重保值率的人。它不完美，但在同價(jià)位里，競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)能打。

最后提醒一句，以上都是基于曝光信息的預(yù)測(cè)，具體還要以上市后實(shí)車(chē)為準(zhǔn)。你們覺(jué)得這款車(chē)值得蹲守嗎？更看重它的科技座艙，還是擔(dān)心頓挫問(wèn)題？評(píng)論區(qū)聊聊你的看法，關(guān)注我，后續(xù)第一時(shí)間更新上市動(dòng)態(tài)和實(shí)測(cè)，幫你選對(duì)車(chē)不踩坑。