美女銷售為了賣寶馬拉踩小米，不料驚動(dòng)小米高管，她犯了行業(yè)大忌

近日，汽車圈里一個(gè)美女銷售員火了，她在一場(chǎng)直播中的言論迅速發(fā)酵。

這位寶馬女銷售為推銷自家車型，在直播間公然拉踩小米汽車，用 “180 天速成雞”、“雜糧品牌” 等刻薄言論惡意貶低競(jìng)品，讓不少網(wǎng)友感到不適。

本想靠激進(jìn)話術(shù)博眼球、沖銷量，沒想到直接驚動(dòng)小米高管出面回應(yīng)，不僅沒給品牌加分，反而暴露了行業(yè)大忌，淪為全網(wǎng)笑柄。

3 月 10 日，一位身材高挑、膚白貌美的寶馬女銷售，在門店直播賣車時(shí)，為凸顯寶馬優(yōu)勢(shì)，毫無底線地攻擊小米汽車。

“180 天的速成雞我敢吃，180 天造的車我真不敢開。”

“還是寶馬質(zhì)量好，比大米汽車好多了，那個(gè)是雜糧品牌。”

這位美女博主口無遮攔，甚至危言聳聽稱買小米汽車是對(duì)自己、家人和路人的不負(fù)責(zé)……

這番言論極具煽動(dòng)性與侮辱性，既無視小米汽車的技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)口碑，也嚴(yán)重冒犯了廣大小米車主。視頻流出后立刻沖上熱搜，網(wǎng)友紛紛指責(zé)其說話不經(jīng)大腦，為了賣車毫無職業(yè)底線。

更諷刺的是，這并非汽車銷售首次惡意拉踩小米。20年前，人們一聽到“進(jìn)口”兩個(gè)字就肅然起敬，一聽到“國產(chǎn)”兩個(gè)字就搖頭咂嘴。如今國產(chǎn)商品的品質(zhì)提上來了，但在汽車圈似乎還存在著一條奇怪的“鄙視鏈”。

比如，此前極氪銷售就曾這樣勸說客戶：“你要是想買人生第一輛車，就必須選極氪，要買人生最后一輛車，就選小米玉器。”

倆人用的套路是一樣的，矛頭都指向了小米車的安全系數(shù)。什么叫“人生最后一輛車”？難道買了小米就意味著會(huì)車毀人亡嗎？

這種帶有詛咒性質(zhì)的推銷方式，不可謂不低俗，不可謂不陰險(xiǎn)，不可謂不惡心……

昨天女銷售員的一番話，引發(fā)無數(shù)網(wǎng)友關(guān)注，熱度直線上升，還成功引起了小米高管的注意。

小米集團(tuán)參謀長潘九堂，在網(wǎng)上發(fā)了一段回應(yīng)。他首先肯定了寶馬是一個(gè)偉大的車企，親朋好友很多都是用戶。

然后，他指出智者會(huì)保持開放的心態(tài)，會(huì)持續(xù)學(xué)習(xí)新事物，小米汽車上市后，大部分主流品牌車企的高層都組團(tuán)來交流過，其中一部分還有合作意向。

最后，他建議大家可以多試駕，多對(duì)比，車好不好，真正體驗(yàn)過才有說服力。

面對(duì)無端詆毀，小米高管的回應(yīng)非常有涵養(yǎng)，有格局。他沒有直接打臉女銷售，而是間接告訴她，該提高自己的狹隘認(rèn)知了。

一邊是毫無依據(jù)的惡意拉踩，一邊是從容大度的正面回應(yīng)，高下立判。銷售員或許沒想到，自己想靠踩競(jìng)品上位，反而讓小米汽車的行業(yè)認(rèn)可度與市場(chǎng)實(shí)力被更多人看見。

這場(chǎng)風(fēng)波背后，折射出汽車行業(yè)愈演愈烈的惡性競(jìng)爭(zhēng)亂象。而在銷售領(lǐng)域，詆毀競(jìng)品是最愚蠢、最無腦的推銷手段，堪稱行業(yè)大忌。

你可以說自己商品的優(yōu)勢(shì)在哪，比別人家的好在哪里，但絕對(duì)不能把競(jìng)品貶得一無是處。因?yàn)檫@樣只會(huì)讓顧客覺得你這個(gè)銷售員狂妄、自大、沒有格局、沒有底線……

成交的達(dá)成，其實(shí)是顧客建立信任度的過程。這其中包括對(duì)品牌的信任，對(duì)產(chǎn)品的信任，也包括對(duì)銷售員的信任。如果客戶對(duì)銷售員好感盡失，那他對(duì)產(chǎn)品的印象也會(huì)大打折扣。

所以說，詆毀競(jìng)品不僅不能突出自己的賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，反而會(huì)拉低商品口碑，污化品牌形象，任何行業(yè)的銷售從業(yè)者都要注意。

另外，惡意貶低同行還涉嫌違反市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)法規(guī)。《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》明確規(guī)定，禁止編造、傳播虛假信息損害競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手商業(yè)信譽(yù)。女銷售的言論已觸碰法律紅線，輕則引發(fā)輿論反噬，重則可能需承擔(dān)法律責(zé)任。

最后，貶低國產(chǎn)新能源是自毀格局。如今中國新能源汽車已是國家名片，全球車企都在合作、學(xué)習(xí)、進(jìn)步。馬斯克都承認(rèn)，除特斯拉外中國新能源車企實(shí)力最強(qiáng)。

該銷售員身為從業(yè)者，不支持國產(chǎn)品牌進(jìn)步，反而盲目崇外、貶低自家產(chǎn)業(yè)，既短視又可悲。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)拼的是實(shí)力硬，產(chǎn)品品質(zhì)硬，不是嘴皮子硬。贏得消費(fèi)者靠的是好產(chǎn)品，不是壞套路。唯有尊重對(duì)手、敬畏市場(chǎng)、堅(jiān)守底線，才能走得長遠(yuǎn)。靠拉踩同行博眼球，最終只會(huì)反噬自己。

我倒是希望這件事的熱度能再高一點(diǎn)，至少寶馬方面需要拿出個(gè)態(tài)度來。誰家的車更好暫且不論，這種銷售方式應(yīng)該及時(shí)糾正。

顏值高，不代表三觀就正，要銷量，也不能靠詆毀別人來實(shí)現(xiàn)。