又一汽修廠被大火吞噬；超半數汽修技師或一年內離職；途虎養車成為全球首個F1賽事合作汽服品牌丨AC早報

【早報摘要】

1、又一汽修廠被大火吞噬，多年心血瞬間化為灰燼

2、超半數汽修技師或一年內離職

3、新能源車三年保值率普遍低于70%

4、極狐與寧德時代巧克力換電達成合作

5、油價飆升，平價電動車型迎來新機遇

獨立售后

1、又一汽修廠被大火吞噬，多年心血瞬間化為灰燼

近日，寧夏鹽池一家汽修廠突發火災，導致維修車間被大火吞噬，現場設備盡毀，一片狼藉。截至目前，具體失火原因還未公布，但是目擊者稱損失不會小。

近期，多家汽修廠因一時疏忽發生火災。此前深圳有家汽修老板更是發出泣血忠告：“掙錢重要，但守住心血與安全更重要。”

2、超半數汽修技師或一年內離職，行業深陷人才危機

據網通社快報消息，一名汽車專家在熱門視頻中警告，目前超過一半的汽修技師可能在一年內離開行業。他指出，盡管許多人因熱愛汽車和技術入行，但嚴苛的工作環境迅速消磨熱情。

技師們被迫追逐工時指標、應對不理解技術工作的管理層，并在“定額工資制”下像銷售員一樣工作——收入取決于完成工單的速度，而非實際付出時間。頻繁等待零件、授權延誤等問題進一步加劇挫敗感。

數據顯示，美國每年有超7萬汽修崗位空缺，但僅約3.9萬名新人入行，供需嚴重失衡。評論區大量從業者共鳴，稱“熱愛被現實碾碎”。

3、途虎養車成為全球首個F1賽事合作汽服品牌

日前，途虎養車正式宣布成為2026 F1中國大獎賽尊耀合作伙伴，也是全球首個與F1賽事合作的汽服品牌。3月13日-15日上海F1中國大獎賽期間，途虎養車攜賽事專業養護、賽道同源的大牌產品亮相全球最頂尖賽車競技場。與此同時，途虎養車推出「一路飛馳！途虎養車F1養護狂歡季」全場景品牌活動，持續加碼賽事營銷。

主機廠-4S

4、保時捷大動作：Taycan（參數丨圖片）與Panamera將合并，燃油、插混、純電三合一

近日，保時捷正在考慮將Taycan和Panamera兩款高性能四門轎車整合為統一車型系列，以應對全球銷量下滑和電動化戰略調整帶來的成本壓力。這一整合計劃旨在削減開發成本，同時提供燃油、插混和純電三種動力形式。

財務方面，受電動平臺研發推遲影響，保時捷已計提18億歐元減值損失，企業利潤率在電動化戰略調整階段也可能出現下滑。

5、電裝執意收購羅姆

豐田汽車的核心供應商電裝（Denso）擬收購日本電子集團羅姆（Rohm），這一交易的核心目的是強化豐田汽車的供應鏈，更讓電裝得以全面掌控豐田電動汽車及未來汽車技術所需半導體的設計到集成全環節，在全球車企芯片競爭白熱化的當下，這一舉動備受行業關注。

收購初衷：補短板、拓邊界，破解自身發展局限作為豐田汽車的關鍵供應商，電裝長期深耕汽車半導體領域，目前已研發并生產用于電機控制與電源轉換的功率半導體，以及傳感器所用的模擬半導體，為豐田汽車的核心部件提供技術支撐。

新能源

6、新能源車三年保值率慘淡，特斯拉ModelX領跑榜單

近日，中汽數研發布的2026年2月中國新能源汽車保值率研究報告指出，國內新能源汽車三年車齡的保值率普遍低于70%。盡管新能源車型在一年車齡時保值率較高，但隨著使用周期的延長，保值率出現大幅下滑。

在純電車型三年保值率排名中，特斯拉ModelX以61.7%位居首位，Model3和ModelY分別以61.4%和55.0%位列第二、三位。自主品牌中，極氪009和阿維塔1的三年保值率分別為54.1%和52.9%，表現較為突出。

報告分析，新能源車貶值快的原因包括技術迭代速度快，電池成本高且缺乏統一檢測標準，以及市場價格戰導致新車價格下降，二手車價格空間被進一步壓縮。

相比之下，傳統燃油車的三年保值率普遍超過50%，豪華品牌車型甚至能達到60%以上，與新能源車形成明顯差距。

7、極狐與寧德時代巧克力換電達成合作

3月6日，從極狐汽車官方處獲悉，其與寧德時代“巧克力換電”達成深度合作。據悉，雙方將共同推進用戶補能體驗升級，構建開放、高效、便捷的新能源補能新生態。

在補能網絡布局方面，極狐汽車已持續推進多方合作。如2025年，極狐汽車與蔚來能源達成充電互聯互通合作，蔚來能源充電網絡面向極狐汽車開放，為其用戶提供覆蓋廣泛、查詢高效、使用便捷的充電服務。

8、奔馳吉利聯手打造全新電動車平臺

3月6日，產業人士透露奔馳和吉利正在商談整車電子電氣級別的合作。電子電氣架構是汽車智能化、數字化、網聯化的基礎，也是輔助駕駛和智能座艙的核心。

雙方已初步達成共識，奔馳將基于吉利的GEEA電子電氣架構開發全新電動車平臺，目前正基于GEEA4.0版本進行POC驗證。

9、油價飆升，平價電動車型迎來新機遇

近日，油價飆升成為電動汽車市場的重要利好因素。追蹤電動汽車數據的Recurrent公司增長與研究主管AndrewGarberson指出，可負擔性是2026年電動汽車的核心議題，近期油價上漲將進一步強化這一趨勢。

市場原本預計美國電動汽車銷量將在2026年整體放緩，主要受去年9月稅收抵免政策到期的影響。多家汽車制造商也縮減了原定的電動汽車投資計劃。然而，油價上漲有望為相對萎靡的歐美電動汽車市場注入一劑強心針。

Kelle藍皮書的數據顯示，今年1月，美國新款電動汽車的平均價格降至55715美元，較去年同期略有下降。燃油車均價為49191美元，同比上漲1.9%。

Garberson預計，特斯拉可能憑借其價格更低的ModelY和Model3贏得客戶。而日產Leaf的起售價低于32000美元，是美國市場上最便宜的電動汽車之一。