B19登上Pad 2，10臺(tái)猛禽3號(hào)預(yù)備點(diǎn)火，IFT-12鎖定4月

沉寂近五個(gè)月后，星艦測(cè)試終于再次出現(xiàn)決定性進(jìn)展。

2026年3月8日，編號(hào)Booster 19（B19）的超重型助推器從星艦基地總裝廠房緩緩駛出，沿著4號(hào)公路駛向發(fā)射場(chǎng)。但這一次，它沒有前往熟悉的老發(fā)射臺(tái)（Pad 1），而是駛向一座過去兩年天天出現(xiàn)在星艦追蹤媒體鏡頭里的新設(shè)施——星艦二號(hào)發(fā)射臺(tái)（Pad 2）。

這一刻，意味著星艦計(jì)劃正式進(jìn)入新階段。距離上一次星艦試飛（IFT-11）已經(jīng)過去 147天。而B19的出現(xiàn)，不只是一次普通測(cè)試，它同時(shí)預(yù)示著三件事：Block 3 超重型助推器首次系統(tǒng)測(cè)試；Pad 2 發(fā)射臺(tái)首次迎來完整助推器；IFT-12 試飛窗口逐漸浮現(xiàn)。

這看似平靜的一次轉(zhuǎn)運(yùn)，其實(shí)是星艦體系升級(jí)的重要節(jié)點(diǎn)。

●Pad 2首次迎來超重型助推器

Pad 2的意義，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是「第二個(gè)發(fā)射臺(tái)」。

這座大型設(shè)施自2024年開始建設(shè)，歷時(shí)22個(gè)月才逐漸完成。在星艦基地的發(fā)展歷程中，這已經(jīng)算是一項(xiàng)規(guī)模相當(dāng)可觀的工程。原因很簡(jiǎn)單，星艦的終極目標(biāo)，從來不是一年幾次發(fā)射，而是一年上百次。要實(shí)現(xiàn)這種發(fā)射頻率，單一發(fā)射臺(tái)顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因此，Pad 2承擔(dān)著三項(xiàng)核心使命。

第一，提升發(fā)射頻率。當(dāng)Pad 1與Pad 2同時(shí)運(yùn)行時(shí)，理論上可以實(shí)現(xiàn)一座發(fā)射臺(tái)測(cè)試，一座發(fā)射臺(tái)準(zhǔn)備發(fā)射。這意味著星艦體系將第一次具備接近航班化的發(fā)射節(jié)奏。

第二，驗(yàn)證新一代發(fā)射架結(jié)構(gòu)。Pad 2在設(shè)計(jì)上吸取了大量早期經(jīng)驗(yàn)，包括更強(qiáng)的火焰偏轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；改進(jìn)推進(jìn)劑輸送系統(tǒng)；新型快速斷開接口；更高的發(fā)射臺(tái)抗沖擊能力。尤其是火焰導(dǎo)流系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與Pad 1已存在明顯升級(jí)換代。

第三，為未來Block 3和Block 4星艦做準(zhǔn)備。Pad 2從一開始就按照更高推力設(shè)計(jì)。換句話說，它是為新一代星艦體系準(zhǔn)備的發(fā)射基礎(chǔ)設(shè)施。

●B19進(jìn)入發(fā)射臺(tái)調(diào)試流程

3月8日夜間，B19被吊裝至發(fā)射架，并迅速連接了新型快速斷開接口（BQD）。這些接口負(fù)責(zé)電力供應(yīng)、數(shù)據(jù)鏈路、液氧與液甲烷輸送。幾個(gè)小時(shí)后，發(fā)射臺(tái)與助推器之間的所有地面連接完成。測(cè)試幾乎隨即展開。

3月9日清晨，現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)到主燃料箱多個(gè)排氣口同時(shí)釋放氣體，這通常意味著環(huán)境壓力測(cè)試已經(jīng)完成。

接下來，測(cè)試流程通常包括：儲(chǔ)箱冷卻、少量推進(jìn)劑加載、推進(jìn)劑循環(huán)測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪啟動(dòng)測(cè)試、靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試。

值得注意的是，雖然Pad 2儲(chǔ)罐區(qū)此前已經(jīng)進(jìn)行過多次空載測(cè)試，但 這將是第一次真正向超重型助推器加注推進(jìn)劑。這一步對(duì)發(fā)射臺(tái)來說意義重大。

●為什么B19只安裝10臺(tái)猛禽3號(hào)？

當(dāng)B19登上Pad 2時(shí)，許多觀察者立刻注意到一個(gè)細(xì)節(jié)：它沒有安裝全部33臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)際上，它只裝了10臺(tái)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)全部屬于第三代猛禽——猛禽三號(hào)（Raptor 3）。

發(fā)動(dòng)機(jī)分布看起來有些特殊：中央（3個(gè)位置）安裝2臺(tái)； 內(nèi)環(huán)（10個(gè)位置）安裝4臺(tái)； 外環(huán)（20個(gè)位置）安裝4臺(tái)。

這種布局并非隨機(jī)，而是工程師精心安排的結(jié)果。原因要追溯到一次事故。

2022年7月11日測(cè)試Booster 7（B7）時(shí)，工程師曾嘗試直接進(jìn)行33臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪啟動(dòng)測(cè)試，結(jié)果出現(xiàn)一次著名事故。

測(cè)試過程中，用于驅(qū)動(dòng)渦輪的氣態(tài)甲烷及氧氣，從噴口排出時(shí)與空氣混合發(fā)生強(qiáng)烈爆炸。爆炸時(shí)產(chǎn)生的火球及沖擊波，造成發(fā)射平臺(tái)及助推器部分損毀。

這次事故給SpaceX留下了深刻教訓(xùn)。從那以后，測(cè)試流程被徹底調(diào)整，逐步增加發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)模。先驗(yàn)證管路、推進(jìn)劑系統(tǒng)、發(fā)射臺(tái)結(jié)構(gòu)，然后才進(jìn)行全規(guī)模點(diǎn)火。

因此，B19只裝10臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)是一種非常成熟的工程策略。

●這10臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試什么？

這10臺(tái)猛禽3發(fā)動(dòng)機(jī)承擔(dān)著三項(xiàng)重要任務(wù)。

①驗(yàn)證Block 3推進(jìn)劑系統(tǒng)。Block 3助推器的推進(jìn)劑系統(tǒng)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)分布在不同區(qū)域，可以同時(shí)測(cè)試中央供給管路、內(nèi)環(huán)歧管、外環(huán)燃料系統(tǒng)。這能幫助工程師快速確認(rèn)管路壓力分布是否正常。

②測(cè)試Pad 2火焰導(dǎo)流系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)位置分散，可以讓火焰沖擊不同區(qū)域。比如火焰桶、導(dǎo)流板、發(fā)射臺(tái)底部結(jié)構(gòu)。這對(duì)驗(yàn)證Pad 2耐熱結(jié)構(gòu)至關(guān)重要。

③為33臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火做準(zhǔn)備。最終目標(biāo)仍然是33臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火。但在此之前，SpaceX會(huì)通過多輪測(cè)試逐漸擴(kuò)大規(guī)模。可能的測(cè)試順序包括：10臺(tái)靜態(tài)點(diǎn)火；15臺(tái)；20臺(tái)；最終33臺(tái)。這種策略看似慢，其實(shí)效率更高。因?yàn)樗茱@著降低系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。

●猛禽3號(hào)：星艦真正的技術(shù)躍遷

B19使用的猛禽3號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，才是星艦計(jì)劃的真正核心。這款發(fā)動(dòng)機(jī)相比前代有幾項(xiàng)關(guān)鍵變化。

①結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。猛禽3號(hào)取消了大量外部管路，發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)明顯簡(jiǎn)化。

②制造成本更低。根據(jù)馬斯克的說法，單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)成本已接近100萬美元級(jí)。相比早期版本大幅下降。

③推力更高。猛禽3號(hào)海平面推力多達(dá)280噸。這意味著33臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)總推力突破9000噸級(jí)。這將成為人類歷史上最強(qiáng)大的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)集群。

●B19新型格柵翼首次亮相

B19還有一個(gè)明顯變化，安裝了新的三片大型柵格翼系統(tǒng)。尺寸增加約50%；安裝位置更低；兩片對(duì)稱柵格翼新增吊裝銷結(jié)構(gòu)。

格柵翼尺寸擴(kuò)大，主要是為了提升再入階段控制能力。同時(shí)也讓助推器在接近發(fā)射塔時(shí)更加穩(wěn)定，這對(duì)未來的機(jī)械臂捕獲回收非常關(guān)鍵。

●S39：第三代星艦同步測(cè)試

就在B19準(zhǔn)備測(cè)試的同時(shí)，上面級(jí)飛船也完成關(guān)鍵驗(yàn)證。Ship 39（S39）剛剛完成一系列測(cè)試，包括：環(huán)境壓力測(cè)試；三輪低溫壓力測(cè)試；襟翼動(dòng)作測(cè)試；捕獲結(jié)構(gòu)模擬擠壓測(cè)試。這些測(cè)試模擬的是未來飛船被機(jī)械臂捕獲時(shí)承受的結(jié)構(gòu)壓力。

測(cè)試結(jié)束后，S39返回巨灣2號(hào)。接下來將安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦完成，飛船就會(huì)前往梅西測(cè)試區(qū)進(jìn)行進(jìn)一步驗(yàn)證，包括渦輪啟動(dòng)測(cè)試、靜態(tài)點(diǎn)火。

●IFT-12發(fā)射窗口鎖定4月上

目前星艦基地已發(fā)布3月9日至11日的海灘封閉通知。測(cè)試窗口為（美中時(shí)間）：每天 8:00 – 20:00。

預(yù)計(jì)這幾天主要進(jìn)行壓力測(cè)試、推進(jìn)劑加載、發(fā)射臺(tái)系統(tǒng)驗(yàn)證。如果一切順利，發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試可最快可能在下周啟動(dòng)。這意味著接下來將出現(xiàn)以下流程：B19靜態(tài)點(diǎn)火 → S39 靜態(tài)點(diǎn)火 → 整箭堆疊 → 發(fā)射準(zhǔn)備。整個(gè)流程直接指向下一次試飛：星艦第12次綜合飛行測(cè)試（IFT-12）。

根據(jù)馬斯克3月7日的表態(tài)：星艦V3首飛將在大約4周后進(jìn)行。換句話說，IFT-12發(fā)射窗口很可能落在4月上旬。

●星艦真正的拐點(diǎn)

從更宏觀的角度看，B19登上Pad 2，其實(shí)釋放出一個(gè)更重要信號(hào)：星艦基地正在進(jìn)入雙發(fā)射臺(tái)時(shí)代。

一旦 Pad 1 與 Pad 2 同時(shí)投入使用，星艦的發(fā)射頻率將大幅提升。這正是 SpaceX 的核心戰(zhàn)略：高頻發(fā)射 + 完全復(fù)用 + 快速迭代。

眼下，B19僅裝10臺(tái)猛禽3號(hào)的測(cè)試策略，也體現(xiàn)出SpaceX越來越成熟的工程節(jié)奏：不再一味冒進(jìn)，而是以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的漸進(jìn)式驗(yàn)證嶄新推進(jìn)系統(tǒng)。

如果接下來的靜態(tài)點(diǎn)火順利完成，那么距離IFT-12騰空而起，或許真的只剩下幾周時(shí)間。而那一刻，將標(biāo)志著——第三代星艦時(shí)代正式開啟。

部分信息索引：

SpaceX’s Enters a new era with Booster 19 rolling to Pad 2（https://www.nasaspaceflight.com/2026/03/spacexs-booster-19-pad-2/）

SpaceX has shared images of Booster 19's rollout（https://www.reddit.com/r/SpaceXLounge/comments/1rp2dbv/spacex_has_shared_images_of_booster_19s_rollout/）

超級(jí)重型助推器測(cè)試（https://zh.wikipedia.org/wiki/SpaceX星艦研發(fā)歷史）

X@elonmusk（https://x.com/elonmusk/status/2030202126282973682）

X@NASASpaceflight（https://x.com/NASASpaceflight/status/2030813862019125462）