感知能力躍遷！896線激光雷達落地，智駕會發(fā)生什么變化？

智能駕駛要想更安全，首先要讓車“看得更清楚”。3月4日，鴻蒙智行舉辦技術煥新發(fā)布會，正式發(fā)布新一代雙光路圖像級激光雷達。這一傳感器系統(tǒng)由尊界S800與問界M9（參數(shù)丨圖片）兩款旗艦車型率先量產(chǎn)搭載，其核心規(guī)格達到896線，成為目前全球量產(chǎn)規(guī)格最高的車規(guī)級激光雷達之一。

對鴻蒙智行而言，這不僅是一項硬件升級，更是智能駕駛感知體系的一次代際躍遷。隨著自動駕駛逐漸進入更高階的表現(xiàn)，感知能力正成為決定系統(tǒng)安全能力的關鍵基礎設施，而這次發(fā)布的896線激光雷達，正是圍繞“更遠、更清晰、更可靠”的目標展開。與此同時，定位年輕市場的尚界Z7與Z7T也公布更多消息。

從192線到896線：感知能力的代際升級

在討論新車之前，我們應該先來看看所謂“896線”是什么意思？簡單理解，線數(shù)越高就代表感知能力越強。

過去幾年，行業(yè)主流量產(chǎn)激光雷達普遍處于128線~192線水平，此次鴻蒙智行升級到896線，在硬件規(guī)格上實現(xiàn)了顯著跨越。所謂激光雷達里的“多少線”指的是激光雷達在垂直方向上的掃描通道數(shù)量，也可以理解為同時發(fā)射/接收激光束的數(shù)量。簡單說，就是它在豎直方向能“掃”出多少層。線數(shù)越多，掃描出來的三維信息就越密集。

因此，896線雷達掃描出的信息就非常密集，甚至可以接近“成像”，看到更多細節(jié)。這也是為什么華為把896線稱為“圖像級激光雷達”。優(yōu)勢在于：分辨率更高、遠距離識別更清晰、對復雜障礙物更友好。但“線數(shù)”不是唯一指標，雖然線數(shù)很重要，但激光雷達能力還取決于：掃描方式、點頻（每秒多少點）、視場角、探測距離以及算法能力。

新一代激光雷達最核心的目標，是解決自動駕駛長期存在的一類難題：**低矮、小尺寸、低反射率障礙物。作為對比，896線雷達在55米外識別到“一個人牽著三只狗”，甚至能看到狗在搖尾巴，而傳統(tǒng)192線雷達只能看到模糊線條。這種細節(jié)識別能力，是高階輔助駕駛在復雜環(huán)境中安全運行的重要基礎。

除了升級為896線，新一代激光雷達的核心升級還包括雙光路架構(gòu)：廣角與長焦同時存在。所謂“雙光路”，是指激光雷達內(nèi)部擁有兩個不同焦段的激光接收單元：廣角通道負責覆蓋大范圍視野，保證環(huán)境整體感知；長焦通道則是對遠距離區(qū)域進行高密度掃描，捕捉細節(jié)信息。這種結(jié)構(gòu)類似相機中的廣角鏡頭+長焦鏡頭組合。華為將其形象地稱為“高清畫中畫”——中間區(qū)域分辨率更高，遠距離目標更加清晰，而周圍區(qū)域則保持完整視野。

此外，兩套接收單元可以獨立控制：城市復雜路況可只啟用廣角模式，高速場景可同時開啟廣角+長焦，從而在不同場景下實現(xiàn)更合理的算力與感知分配。

尊界S800與問界M9：旗艦車型率先搭載

尊界S800作為鴻蒙智行的旗艦車型，上市9個月，累計交付已超過15000臺，連續(xù)5個月成為百萬級豪車銷量冠軍。新一代激光雷達首先應用在鴻蒙智行兩款旗艦車型上。搭載896線激光雷達的尊界S800現(xiàn)已開啟預定，售價72.8萬元起。

尊界S800在外觀上基本維持現(xiàn)款車型的設計風格，車身長寬高分別為5480/2000/1536毫米，軸距達到3370毫米。動力方面，新車的增程器功率略有提升，1.5T增程器最大功率為127千瓦。

在尊界S800上，鴻蒙智行構(gòu)建了一套全向立體融合感知系統(tǒng)，整車傳感器數(shù)量達到36個，包括：4個激光雷達、3個分布式4D毫米波雷達矩陣、2個4D毫米波角雷達、11個視覺攝像頭、12個超聲波雷達以及4個車外麥克風。其布局為：前向15個、側(cè)向8個、后向13個。這種多傳感器融合體系，讓系統(tǒng)在不同環(huán)境下?lián)碛腥哂喔兄芰Α?/p>

除了尊界S800，問界M9同樣同步升級896線激光雷達。新款問界M9在外觀上與現(xiàn)款車型保持一致，依然采用上下雙色車身設計，并在貫穿車燈處增加小藍燈。自上市以來，這款車累計交付已經(jīng)超過28萬輛，并成為2025年50萬元級豪華SUV銷量冠軍。

在多項行業(yè)評價中，M9也取得領先成績：杰蘭路新能源汽車質(zhì)量第一、C-NCAP SUV歷史最高分、2025年車型凈推薦值第一、插混與純電SUV保值率雙榜第一。升級后的問界M9售價為47.98萬元起。此外，語音助手“小藝方言”將在2026年5月通過OTA升級。

尚界Z7與Z7T：瞄準年輕市場

除了旗艦車型，鴻蒙智行還公布了面向年輕用戶的全新車型——尚界Z7系列。尚界Z7的內(nèi)飾也正式公開。此外，作為“彩蛋”的獵裝Z7T也首次曝光，新車在設計上強調(diào)都市美學與科技感，前燈擁有408個鐳射發(fā)光點、0.5輪高比與4倍輪軸比使其看上去更顯動感，并提供電光紫粉、晚山新綠、琥珀金綠等多種車色。

內(nèi)飾方面，新車首發(fā)隨動四維屏，支持前后伸縮、左右旋轉(zhuǎn)、自動迎賓、呼叫“小藝”自動轉(zhuǎn)向等功能，副駕還設計了靈感櫥窗儲物空間，可放置毛絨玩偶或手辦。

底盤與技術方面預計搭載華為途靈平臺，采用前雙叉臂+后五連桿的組合，配備空氣懸掛、巨鯨電池、華為XMC智能底盤控制系統(tǒng)、華為乾崑智駕，更多信息將在3月底正式發(fā)布。

綜合來看，從192線到896線，鴻蒙智行這次升級不僅是硬件規(guī)格提升，更體現(xiàn)出一個重要趨勢：智能駕駛正在進入“高精度感知時代”。隨著系統(tǒng)逐漸邁向L3甚至L4級自動駕駛，車輛必須具備更強的環(huán)境理解能力。真實道路環(huán)境中存在大量難以訓練的異形目標，而高分辨率激光雷達正是解決這一問題的重要工具。

余承東此前透露，華為乾崑智駕將在2026年進入L3 / L3+階段、2027年邁向L4階段，而更強的感知能力，正是實現(xiàn)這一目標的基礎。此外，從尊界S800和問界M9的旗艦升級，到尚界Z7系列面向年輕市場的擴展，鴻蒙智行正在逐漸形成覆蓋多個價位段的產(chǎn)品矩陣。