輔助駕駛實(shí)測(cè)體驗(yàn)第一梯隊(duì)，iCAR V27 定檔3月13日正式上市

3月3日，iCAR聯(lián)合地平線，在央視財(cái)經(jīng)平臺(tái)開啟智駕技術(shù)線上發(fā)布會(huì)，全面展示家庭新硬派SUV iCAR V27在輔助駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻博士與地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士共同亮相，深度解讀V27搭載的基于地平線HSD打造的超級(jí)獵鷹700+輔助駕駛系統(tǒng)，并通過重慶、北京等復(fù)雜城區(qū)的實(shí)際路測(cè)視頻，充分印證其“真人感、超絲滑”的第一梯隊(duì)輔助駕駛實(shí)力。

發(fā)布會(huì)還同步介紹了iCAR V27高顏值大空間、強(qiáng)大泛越野和新硬派標(biāo)桿操控等全能實(shí)力，并公布新車將于3月13日全國(guó)正式上市。

第一梯隊(duì)硬件+第一梯隊(duì)算法，V27全場(chǎng)景輔助駕駛有路就能開

iCAR V27超級(jí)獵鷹700+輔助駕駛系統(tǒng)搭載地平線征程6P芯片，算力高達(dá)560TOPS，是現(xiàn)階段國(guó)產(chǎn)算力最強(qiáng)的智駕芯片。超前硬件冗余，為全場(chǎng)景輔助駕駛功能及未來(lái)持續(xù)的OTA升級(jí)提供堅(jiān)實(shí)底座，讓輔助駕駛具備持續(xù)生長(zhǎng)的能力，真正實(shí)現(xiàn)“五年不過時(shí)”。頂配車型配備包括高精度激光雷達(dá)在內(nèi)的27顆高性能傳感器，構(gòu)建360°無(wú)死角感知網(wǎng)絡(luò)，如同開啟上帝之眼，確保在各種光照和天氣條件下都能看得清、辨得明。

在強(qiáng)大硬件基礎(chǔ)上，V27輔助駕駛大腦采用地平線領(lǐng)先的HSD解決方案，基于真一段式端到端架構(gòu)+云端VLM大模型+強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法，實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的全場(chǎng)景城市/高速領(lǐng)航輔助駕駛和智能泊車功能。更值得一提的是，V27同級(jí)首發(fā)智駕漫游模式，在無(wú)導(dǎo)航、無(wú)明確車道線的場(chǎng)景下，可自主規(guī)劃路徑、順暢巡航，真正實(shí)現(xiàn)有路就能開。

真人感，超絲滑，持續(xù)進(jìn)化媲美真人老司機(jī)

相比傳統(tǒng)規(guī)則式輔助駕駛，iCAR V27輔助駕駛通過真一段式端到端架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)媲美甚至超越真人的擬人化體驗(yàn)。系統(tǒng)反應(yīng)更快，決策時(shí)延僅160毫秒，比人類平均反應(yīng)時(shí)間快42%，面對(duì)突發(fā)狀況能夠更迅速響應(yīng)；控車體驗(yàn)更順，一端式端到端橫縱向控制深度耦合，點(diǎn)剎、重剎和“畫龍”等不良駕駛行為減少超90%，變道、過彎、繞行等動(dòng)作行云流水，毫無(wú)機(jī)械感；博弈更像“老司機(jī)”，并經(jīng)過海量“國(guó)賓級(jí)司機(jī)”駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練，具備了超前預(yù)判和防御性駕駛能力，能夠在復(fù)雜交通環(huán)境中從容博弈，兼顧安全與效率。

在重慶極具代表性的復(fù)雜路況測(cè)試中，V27輔助駕駛表現(xiàn)尤為突出：無(wú)論在人車極度混雜的夜間洪崖洞，還是當(dāng)?shù)貥?biāo)志性的大曲率高架橋，都能夠暢順通行，合理調(diào)整加減速，并完成紅綠燈啟停、復(fù)雜環(huán)道通行、路網(wǎng)匯入/匯出等駕駛動(dòng)作，體驗(yàn)流暢絲滑，一氣呵成。

即便是大落差極窄巷子、大角度盲區(qū)轉(zhuǎn)彎等場(chǎng)景中，V27超級(jí)獵鷹700+輔助駕駛都能夠像真人司機(jī)般處理自身與其他車輛、行人、二輪車、障礙物等其他交通參與者的關(guān)系，面對(duì)突如其來(lái)的加塞或橫穿，系統(tǒng)像經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”一樣，提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，平穩(wěn)控制車速，兼顧安全與效率。

與此同時(shí)，VLM云端大模型讓V27輔助系統(tǒng)擁有“人腦理解力”——自帶常識(shí)和世界知識(shí)，能基于環(huán)境和交通標(biāo)識(shí)等要素智能分析，靈活應(yīng)對(duì)處理罕見交通場(chǎng)景。在重慶極具特色的串聯(lián)掉頭場(chǎng)景中，V27就能夠綜合交通標(biāo)識(shí)、車道線和其他車輛行為，正確通行。在地下環(huán)道中，面對(duì)GPS信號(hào)弱、路網(wǎng)復(fù)雜、岔路繁多等挑戰(zhàn)，V27依然能精準(zhǔn)識(shí)別路徑，從容完成選道、通行，猶如輕車熟路的當(dāng)?shù)乩纤緳C(jī)。

此外，V27輔助駕駛還引入強(qiáng)化學(xué)習(xí)機(jī)制，量產(chǎn)上市后將基于更加海量的數(shù)據(jù)持續(xù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)堪比Deepseek般的“智能涌現(xiàn)”，越開越聰明。

憑借有路就能開的全場(chǎng)景覆蓋，真人感、超絲滑的擬人體驗(yàn)，iCAR V27刷新新能源硬派方盒子SUV的用車體驗(yàn)，日常通勤，讓新手更安心、老司機(jī)更輕松；長(zhǎng)途旅行，讓全家旅途更愜意、更安全。

全能硬派，全家都愛，V27將于3月13日上市

此次發(fā)布會(huì)不僅展示了V27在輔助駕駛領(lǐng)域的突破，蘇峻博士也再次強(qiáng)調(diào)V27作為全能硬派的綜合實(shí)力——未來(lái)經(jīng)典設(shè)計(jì)和超大車內(nèi)空間，讓情緒價(jià)值與家庭實(shí)用性兼得；超級(jí)黃金增程高效動(dòng)力、1200km+綜合續(xù)航，讓長(zhǎng)途旅行告別續(xù)航焦慮；i-AWD鬣蜥四驅(qū)系統(tǒng)、方盒子SUV首發(fā)搭載的MRC磁霸懸架，賦予V27出色的泛越野能力與標(biāo)桿級(jí)駕控體驗(yàn)。

目前，iCAR V27展車已陸續(xù)抵達(dá)全國(guó)門店，新車將于3月13日全國(guó)正式上市，憑借顛覆性的輔助駕駛體驗(yàn)和全能產(chǎn)品力，V27有望重塑方盒子SUV市場(chǎng)格局，成為下一個(gè)市場(chǎng)爆款。