2月唯一雙增長！別人在裸泳，極氪如何穿越弱市的？

在新能源汽車市場整體“爆冷”、多數品牌陷入環比下滑的淡季寒冬中，而極氪卻試試上行。2月份，極氪銷量達到23867輛，同比勁增70%，環比微增0.06%，成為2月國內市場中唯一實現同比、環比雙增長的主流新能源品牌——這份成績的含金量，在行業普遍承壓的背景下顯得尤為突出。

從整個市場格局來看，2月雖有部分品牌實現同比增長，如蔚來同比增長57.6%、鴻蒙智行同比增長31.1%、零跑同比增長11%、理想同比僅增長0.6%，但也有品牌遭遇滑鐵盧，小鵬同比大幅下降49.9%，市場分化態勢愈發明顯。在所有新能源新勢力品牌中，極氪的同比增速僅次于方程豹的244.7%，位列第二。

而從環比數據來看，受春節假期影響，絕大多數品牌均出現不同程度下滑。鴻蒙智行環比下降51.3%、小鵬環比下降23.8%、蔚來環比下降23.5%，能實現環比正增長的品牌寥寥無幾。

從目前已經公布銷量的品牌來看，唯一與極氪一樣，實現雙增長的品牌是極石，但兩者的增長邏輯截然不同，并且極石月銷量僅一千多，過于邊緣可以忽略不計。

極氪核心市場深深扎根國內，在消費需求疲軟、行業普遍回調的環境下實現雙增長，背后絕非偶然，而是其歷經轉型陣痛后，在企業內核、產品架構、技術實力、用戶信任等多維度全面升級的必然結果——事實上，極氪并非一直順風順水，此前也曾深陷市場質疑與發展瓶頸。

回顧極氪的發展歷程，其曾面臨兩大核心困境：一是品牌信任危機，2024年，在銷量壓力下，極氪對主銷車型極氪001采取“一年3次改款”的激進策略，導致不少剛購車的車主直呼遭到“背刺”，用戶信任度大幅下滑，直接影響了終端銷量；二是產品矩陣失衡，缺乏高端上攻力量，旗下極氪007（參數丨圖片）、極氪X等車型雖憑借設計與配置獲得一定關注度，卻陷入“叫好不叫座”的尷尬，未能形成有效的銷量支撐，只能在20-30萬元區間與同類車型“流血拼刺刀”，品牌溢價能力難以提升。

而極氪從2025年下半年開始展現出強勁的增長勢頭，直至2026年2月逆勢突圍，核心得益于四大關鍵舉措，而這一切的基礎，是“回歸一個吉利”的改革措施。依托吉利集團強大的體系化支撐，極氪在供應鏈、研發、生產等多個環節獲得了全方位賦能，解決了此前發展中存在的資源分散、效率不足等問題，為后續的產品升級、信任修復奠定了堅實基礎——這也是極氪能夠穿越弱市的核心底氣。

首先，重構用戶信任，筑牢品牌發展根基。面對此前的信任危機，極氪從2025下半年起主動求變，核心是改變產品發布與改款策略：提前2個月發布改款公告，清晰告知用戶新品換代節奏，給予用戶充分的自主選擇空間，打消“買車就換代”的購車顧慮，從根源上避免用戶被“背刺”。與此同時，極氪推出“陽光服務公約”，將“透明”貫穿于產品信息、銷售服務、售后保障的全周期，堅持價格透明、信息透明、售后透明、反饋透明。在銷售環節，要求工作人員完整告知車型配置、功能差異等關鍵信息，杜絕隱瞞與誤導；在售后環節，公示合作的金融、保險等第三方服務商信息，保障用戶知情權；同時建立完善的用戶反饋機制，開通舉報熱線并設立核實獎勵，鼓勵用戶監督服務質量。這一系列舉措，逐步修復了用戶信任，推動品牌口碑持續回暖，成為銷量增長的重要軟實力。

其次，發力高端市場，實現品牌向上突圍。極氪徹底摒棄了此前在20-30萬元區間“內卷拼殺”的打法，轉而聚焦高端市場，憑借極氪009、極氪9X等旗艦車型站穩腳跟，成功提升品牌溢價。其中，極氪009作為高端MPV車型，上市后迅速打破豪華MPV市場格局，不僅獲得大量商務用戶青睞，更成為高端家庭用戶的首選，常年保持穩定訂單，成為極氪銷量的“壓艙石”。

而去年9月底推出的全尺寸SUV極氪9X，更是成為極氪高端化的核心抓手。極氪9X標配空氣懸架、三電機兆瓦級混動系統和6C超充等核心技術，售價46萬元起，上市僅13分鐘大定就突破1萬輛，展現出強勁的市場號召力。自2025年10月開啟交付以來，極氪9X連續三個月霸榜50萬級大型SUV市場，單月銷量一度接近萬輛；據極氪官方數據，其單車成交均價超53萬元，超過80%的用戶來自BBA、保時捷、路虎等傳統豪華品牌增換購，這意味著極氪真正站穩了高端豪華市場，徹底擺脫了“性價比”標簽的束縛。

即便經過5個月的交付，極氪9X仍有大量訂單在手，尤其是售價近60萬的9X Hyper版，占比超過70%，自11月交付以來始終處于供不應求狀態。隨著供應鏈產能持續擴增，極氪9X的Max和Ultra版交付周期已縮短至2-6周，Hyper版交付周期有望縮短至14周以內，而這背后，正是吉利集團供應鏈與體系化優勢的持續釋放，為極氪的穩定交付提供了有力保障。

隨著極氪9X的加入，極氪已構建起由極氪009、極氪9X、極氪001、極氪007、MIX、極氪X、極氪7X組成的7款車系10款車型的產品矩陣，全面覆蓋15萬—60萬元價格區間，實現了高端、中端、入門市場的全場景覆蓋，兼顧商務、家庭、個性化等多元用戶需求。豐富的產品矩陣形成了協同效應，無論是高端旗艦極氪9X、009，還是走量車型極氪001、007，都能精準匹配不同用戶群體，為銷量增長提供了堅實支撐。

與此同時，2月份，極氪促銷政策的精準發力，激活淡季終端需求。除了產品力與信任力的提升，極氪在政策層面的精準布局，也成為其淡季突圍的關鍵。2月份，極氪針對春節前后的消費淡季，推出了針對性的限時購車權益與金融方案：全系車型可享購置稅補貼、保險補貼及選裝基金，多款車型支持前5年0息分期或7年超低息方案，搭配7000-8000元購置稅補貼與5000元保險補貼，有效降低了用戶的購車門檻，進一步激活了終端購車需求，為2月銷量的環比微增提供了重要助力。

最后，技術持續迭代，強化核心競爭力。極氪始終堅持技術研發投入，依托吉利集團的技術積淀，在動力、智能、補能等領域持續突破。即將于2026年二季度上市的全新車型極氪8X，定位“超級電混高性能旗艦SUV”，主打運動風格，將提供雙電機和三電機版本，其中三電機版綜合功率超1030kW，并搭載新一代千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統，填補了極氪7X與9X之間的SUV產品空白，進一步完善高端產品矩陣。

此外，新款極氪007/007GT也將在二季度上市，兩款車型將搭載自研“金磚電池2.0”和全新Thor-U芯片，全面升級至900V高壓架構，補能速度、動力性能和智能化水平將大幅提升；另有消息稱，極氪009或將推出插混版車型，進一步豐富產品選擇。持續的技術迭代，讓極氪在同質化競爭中形成了獨特優勢，也為后續銷量增長注入了新動力。

從之前的信任危機、產品叫好不叫座，到如今成為淡季中唯一實現同環比雙增長的主流新能源品牌，極氪的突圍和市場逆轉絕非偶然。本質上，極氪已經完成了一次全方位的升級：在企業內核上，依托“回歸一個吉利”的改革，獲得了體系化支撐；在產品架構上，完善矩陣、聚焦高端，擺脫了內卷困境；在技術實力上，持續迭代創新，強化核心競爭力；在消費者認知上，修復用戶信任、提升品牌口碑。

當前，新能源汽車市場的競爭已進入白熱化階段，“裸泳者”在行業回調中逐漸暴露短板，而極氪憑借多維度的升級的升級，構建起了堅實的競爭壁壘。隨著新款車型的陸續落地、供應鏈產能的持續釋放，極氪有望在2026年實現更高的銷量目標，持續穩健增長。