電動(dòng)車換電池別瞎急！行內(nèi)人建議：再等幾個(gè)月，夏天換能多騎一年

對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車是非常得力的代步工具。但是電池卻讓很多人頭疼，一般來(lái)說(shuō)1~2年就需要更換一次。很多人一看車子跑不遠(yuǎn)了，第一反應(yīng)就是：“得，換電池吧！”但是，行內(nèi)人這時(shí)候往往會(huì)上來(lái)攔你一把：“再等幾個(gè)月，夏天更換能多騎一年，能省心又省錢(qián)！”

這是為啥呢？其實(shí)這里面藏著不少門(mén)道，主要有這三個(gè)原因，聽(tīng)懂了你就明白為啥冬天換電池容易“吃啞巴虧”。

夏天更換可以檢驗(yàn)電池品質(zhì)

咱們都知道，電池這玩意兒“怕冷不怕熱”。夏天溫度高，電池活性強(qiáng)，性能那是發(fā)揮得淋漓盡致。這時(shí)候你換個(gè)新電池，跑得遠(yuǎn)不遠(yuǎn)、動(dòng)力足不足，一擰轉(zhuǎn)把全知道了。這簡(jiǎn)直就是一塊“試金石”，電池質(zhì)量好不好，一眼就能看出來(lái)。

反觀冬天，氣溫低，電池活性本來(lái)就差，續(xù)航縮水是常態(tài)。這時(shí)候你要是換個(gè)劣質(zhì)電池，跑不遠(yuǎn)去找商家，人家一句話就給你堵回來(lái)了：“天冷都這樣，不是電池的問(wèn)題。”你還沒(méi)法反駁，只能吃啞巴虧。所以，夏天換電池，更能檢驗(yàn)電池的真材實(shí)料。

夏天換電池，冬季不會(huì)掉電太厲害

電動(dòng)車更換電池，講究的是個(gè)時(shí)間差。咱們普通電池的壽命，滿打滿算也就一年半載。如果你夏天換了電池，到了冬天也就用了半年，這時(shí)候電池正值“壯年”，性能強(qiáng)勁。哪怕天冷續(xù)航打折，那也夠你日常通勤，不會(huì)覺(jué)得掉電太夸張。

但你要是冬天換電池呢？等到下一個(gè)冬天來(lái)臨時(shí)，這電池已經(jīng)用了一年了，性能開(kāi)始走下坡路。這時(shí)候再加上低溫這個(gè)“幫兇”，好家伙，舊傷加新病，續(xù)航直接“腰斬”，搞不好半路就得推車。所以，夏天換電池，能讓你安穩(wěn)度過(guò)下一個(gè)寒冬。

夏季換電池能多用幾個(gè)月

有的人說(shuō)電池可以用一年多，有的人卻只能使用一年，這是因?yàn)楦鼡Q的時(shí)間不對(duì)。假設(shè)你夏天換了電池，用到第二年夏天，正好滿一年。這時(shí)候天熱啊，電池底子還在，稍微有點(diǎn)老化也不影響騎行，湊合著還能再騎幾個(gè)月，這就等于“賺”了。

可你要是冬天換電池，情況就慘了。到了第二年冬天，剛好滿一年，電池老化加上天寒地凍，車子立馬“罷工”，想騎都沒(méi)法騎，你只能硬著頭皮去換新的。這一對(duì)比，夏天換電池是不是變相延長(zhǎng)了使用壽命？

冬天實(shí)在扛不住咋辦？行內(nèi)人支招：選對(duì)電池是關(guān)鍵

當(dāng)然了，也有朋友說(shuō)了：“我這電池冬天就徹底不行了，一天一充都費(fèi)勁，哪能等到夏天？”這種情況確實(shí)沒(méi)法硬扛。不過(guò)，行內(nèi)人建議，這時(shí)候換電池別光圖便宜，要么上高端的石墨烯電池，要么直接選鈉電池。

這兩種電池比普通鉛酸電池更“耐凍”，在低溫環(huán)境下表現(xiàn)更穩(wěn)定，續(xù)航衰減沒(méi)那么厲害。對(duì)于冬天必須換電池的剛需用戶來(lái)說(shuō)，雖然買著貴點(diǎn)，但用著舒心，性價(jià)比其實(shí)更高。

總結(jié)：

電動(dòng)車換電池，時(shí)機(jī)選對(duì)，事半功倍。行內(nèi)人建議“等一等到了夏天換”，不僅是避開(kāi)冬天續(xù)航縮水的“坑”，更是為了檢驗(yàn)電池質(zhì)量、延長(zhǎng)使用壽命，讓每一分錢(qián)都花在刀刃上。當(dāng)然，如果冬天實(shí)在沒(méi)法騎，換個(gè)耐寒的石墨烯或鈉電池，也是明智之選。養(yǎng)車如養(yǎng)人，懂點(diǎn)門(mén)道，咱們的電動(dòng)車才能跑得更遠(yuǎn)、更久！